ADV160で後悔する？乗り心地・足つき・長距離ツーリングの注意点を解説

近年、街乗りからツーリングまで幅広く使える軽二輪スクーターとして注目されているのが、ホンダの「ADV160」です。

スクーターの便利さがありながら、アドベンチャーバイクのような見た目も楽しめるので、「普通のスクーターでは少し物足りない」と感じている人にはかなり刺さる一台かなと思います。

ただ、その一方で「ADV160を買って後悔しない？」「乗り心地は硬い？」「長距離ツーリングはきつい？」「足つきは大丈夫？」「生産終了の噂はなぜ出ているの？」といった不安を持つ人も少なくありません。

たしかに、ADV160は万能に見えるバイクですが、誰にでも完璧に合うわけではありません。高速道路での余裕、足つき、納期、価格、ロングツーリング時の快適性など、購入前に知っておきたいポイントはいくつもあります。

この記事では、ADV160で後悔しやすいポイントと満足しやすいポイントを、できるだけ具体的に整理します。

2025年モデルの発売日や変更点、人気カラー、インプレ、乗り心地改善、ツーリング仕様、長距離ツーリングでの使い勝手、次期モデルを待つべきかまでまとめているので、購入前の判断材料として使ってください。

「買ってから気づいた」では少しもったいないです。あなたの使い方に合うかどうかを、ここで一緒に見ていきましょう。

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ADV160で後悔する前に知るべき基本ポイント

出典：HONDA公式サイト

2025年モデルの発売日はいつ？

ADV160の2025年モデルは、2024年12月19日に発売されました。

2025年モデルという名前ですが、実際には2024年内に販売が始まっています。購入を検討している人にとっては、「もう出ているのか」「まだ待つべきなのか」が気になるところですよね。

このモデルでは、新色として「ミレニアムレッド」と「アステロイドブラックメタリック」が追加され、継続色の「パールスモーキーグレー」もフロアカバーまわりの配色が変更されました。

今回の変更は、エンジンやフレームが大きく変わるフルモデルチェンジではありません。どちらかというと、カラーや細部の見た目を整えたマイナーチェンジに近い内容です。

ただ、バイクは毎日目にするものなので、色や配色の印象は意外と大事です。特にADV160のようにデザイン性で選ばれやすいモデルでは、カラーの満足度がそのまま所有満足度につながります。

購入を考えているなら、カタログ画像だけで決めず、できれば実車を見てください。屋外の光で見る色と、スマホ画面で見る色はけっこう違います。

また、納期は販売店やカラーによって差があります。人気色ほど在庫が動きやすいため、気になる色があるなら早めに複数店舗へ確認しておくと安心です。

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2025年モデルの変更点は？

ADV160の2025年モデルの変更点は、主にカラーラインナップと外装まわりの配色です。

新色が追加されたことで、これまでよりも選択肢が広がりました。赤系の「ミレニアムレッド」はスポーティで目立ちやすく、黒系の「アステロイドブラックメタリック」は引き締まった都会的な印象があります。

注意したいのは、「2025年モデル＝走りが大きく変わったモデル」ではないという点です。

走行性能、乗り味、収納性、足つきなどは、従来モデルと大きく違うわけではありません。そのため、すでに前モデルの在庫車や中古車を検討している人は、価格差とカラーの好みを比べて判断するのが現実的です。

「どうしても新色が欲しい」「新しい年式にこだわりたい」という人なら2025年モデルが向いています。一方で、「色よりも価格」「すぐ乗れる在庫重視」という人なら、状態の良い旧年式や中古も選択肢になります。

このあたりは、後悔しないためにかなり重要です。年式だけで選ぶより、「自分は何にお金を払いたいのか」を考えると失敗しにくいですよ。

人気カラーは後悔しない？

ADV160の人気カラーは、後悔しにくい選択になりやすいです。

理由はシンプルで、人気色は中古市場でも選ばれやすく、将来的に手放すときにも不利になりにくいからです。特にブラック系、グレー系は幅広い層に受け入れられやすく、カスタムとの相性も良い傾向があります。

ただし、人気カラーを選べば絶対に後悔しないわけではありません。

街中で同じADV160とすれ違ったときに「自分のバイク感が薄い」と感じる人もいます。個性を重視するなら、あえて少数派のカラーを選ぶのもアリです。

また、マット系カラーは見た目がかっこいい一方で、汚れや擦り傷の見え方に気を使うことがあります。洗車や保管環境にあまり手間をかけたくない人は、メンテナンスのしやすさも含めて考えてください。

私なら、リセール重視ならブラック系かグレー系、所有感重視ならレッド系を候補にします。通勤で目立ちすぎたくないなら落ち着いた色、休日ツーリングで気分を上げたいなら明るい色、という選び方もわかりやすいですよ。

最終的には、写真より実車です。バイクは光の当たり方でかなり印象が変わるので、できれば屋外で見せてもらいましょう。

高速道路での走行は快適？

ADV160は排気量156ccの軽二輪スクーターなので、高速道路を走ることができます。

この点は原付二種スクーターにはない大きなメリットです。通勤や街乗りだけでなく、郊外への移動、バイパス、高速を少し使ったツーリングまで対応できます。

ただし、高速道路が「かなり快適」と言い切れるかというと、そこは少し冷静に見たほうがいいです。

ADV160の高速走行で気になるのは、追い越し時の余裕です。

一般道では十分にキビキビ走れますが、高速域では排気量なりの限界があります。特に上り坂、向かい風、荷物を積んだ状態では、スロットルを開けても速度の伸びが穏やかに感じるかもしれません。

一方で、短距離の高速道路や自動車専用道路を使って移動時間を短縮するような使い方なら、かなり便利です。

スクーターらしく足元が守られていて、防風効果もあるため、同じ150cc台のネイキッド系より疲れにくい場面もあります。高速道路を少しでもラクに走りたい人は、150ccバイクは高速がきつい理由と後悔しない選び方もあわせて読むと、ADV160の立ち位置がよりわかりやすいです。

結論として、ADV160は「高速も使える便利なスクーター」です。ただし「高速道路を何時間も快適に巡航するバイク」として期待しすぎると、後悔につながるかもしれません。

足つきは悪い？身長別に考えたいポイント

ADV160で購入前に必ず確認したいのが足つきです。

ADV160はスクーターですが、一般的な低床スクーターとは少し違います。アドベンチャー風の車体設計でシート位置がやや高く、足元もフラットフロアではありません。そのため、見た目以上に足つきで不安を感じる人がいます。

身長が高めの人なら大きな問題になりにくいですが、160cm台前半以下の人は試乗またはまたがり確認を強くおすすめします。

ただし、足つきは身長だけで決まりません。股下、靴底の厚み、体重、サスペンションの沈み込み、座る位置によってかなり変わります。

不安な人は、店頭でまたがるときに「両足がどれくらい着くか」だけでなく、「片足で安定して支えられるか」「ハンドルを切った状態で不安がないか」「センタースタンドやサイドスタンドを扱いやすいか」まで確認してください。

足つきに少し不安がある程度なら、厚底寄りのライディングシューズやローダウン系のカスタムで改善できる場合もあります。ただし、ローダウンは乗り心地やバンク角、段差での接触リスクに影響することもあるため、安易に下げすぎるのはおすすめしません。

ADV160は「スクーターだから誰でも足つき楽」と思って買うと、ここで後悔しやすいです。必ず実車確認。ここ、大事ですよ。

乗り心地に不満はある？改善できる？

ADV160の乗り心地は、一般的なスクーターと比べると「しっかりめ」です。

ふわふわと柔らかい快適性というより、路面の情報を感じながら安定して走るタイプです。そのため、街中の段差や荒れた舗装では、突き上げを感じる人もいます。

乗り心地に不満が出る場面として多いのは、舗装の荒れた道路、橋の継ぎ目、マンホール、段差が続く市街地です。

特に体重が軽い人はリアサスペンションが沈みにくく、硬さを感じやすいかもしれません。逆にタンデムや荷物を積んだ状態では沈み込みが増え、乗り味が変わります。

改善したい場合、まず確認したいのはタイヤの空気圧です。指定より高すぎると跳ねやすくなり、低すぎると燃費や操縦性が悪くなります。自己判断で大きく変えるのではなく、メーカー指定値を基準に整えるのが基本です。

次に、リアサスペンションのプリロード調整ができる場合は、体重や荷物に合わせて見直すと乗り心地が変わることがあります。詳しくない場合は、販売店や整備士に相談するのが安心です。

さらに、ロングツーリングでお尻が痛くなる人は、ゲルザブやシートクッションを使うとかなり改善できます。見た目は少し変わりますが、快適性を優先するなら効果は大きいです。

つまり、ADV160の乗り心地は「柔らかさ重視」ではなく「安定感重視」。ここを理解して買えば後悔しにくいですし、気になる部分は装備や調整で改善できます。

ADV160のインプレとツーリング性能を深掘り

インプレから見る評価とは

ADV160のインプレで多い評価は、「街乗りが快適で、休日の軽いツーリングも楽しめる万能スクーター」というものです。

走行性能、収納性、デザイン、燃費、取り回しのバランスがよく、1台でいろいろ使いたい人にはかなり相性が良いです。

エンジンは強烈な加速を楽しむタイプではありませんが、街中では十分スムーズです。信号からの発進、流れに乗る加速、郊外道路での巡航など、日常域では扱いやすさが目立ちます。

また、ADV160はシート高があるぶん視界が広く、車の流れを読みやすいのもメリットです。低いスクーターよりも周囲を見渡しやすく、初めての道でも安心感があります。

一方で、スポーツバイクのような鋭い加速や、高速道路での余裕を期待すると物足りません。ここを勘違いすると「思ったより速くない」と感じる可能性があります。

ADV160は、速さで満足するバイクではなく、気軽に出かけたくなる便利さで満足するバイクです。コンビニ、通勤、買い物、温泉、キャンプ場、ちょっとした峠道。こういう日常と非日常の境目を楽しむ人に向いています。

長距離ツーリングはきつい？

ADV160で長距離ツーリングはできます。

ただし、快適に走れるかどうかは、距離、速度域、荷物の量、体格、装備によってかなり変わります。

下道中心で、1日100〜200km程度をのんびり走るなら、ADV160はかなり楽しい相棒になります。燃費が良く、取り回しもしやすく、観光地の駐輪でも困りにくいからです。

長距離で気になるのは、風、シート、足元、パワーの4つです。

風については、標準スクリーンでもある程度は防いでくれますが、高速道路や冬場のツーリングではロングスクリーンが欲しくなるかもしれません。胸や肩に当たる風が減るだけで、疲労感はかなり変わります。

シートは広めですが、何時間も走るとお尻が痛くなる人もいます。これはADV160に限らず、スクーター全般で起きやすい悩みです。ゲルクッションやシート加工を検討すると改善しやすいです。

足元は一般的なフラットフロアスクーターほど自由ではありませんが、前後に少し足位置を変えられるため、姿勢を固定しすぎなければ疲れを逃がせます。

より長距離向けのバイクと比べたい人は、長距離ツーリングが楽なバイク250ccの特徴と人気モデルを解説も参考になります。ADV160の良さと限界が見えやすくなりますよ。

結論として、ADV160は「下道ロングツーリングが楽しいスクーター」です。高速を長時間使う旅より、寄り道しながら景色を楽しむ旅に向いています。

ツーリング仕様にするなら必要な装備

ADV160をツーリング仕様にするなら、まず快適性と積載性を強化するのがおすすめです。

エンジン性能を上げるより、疲れにくくする装備を足したほうが満足度は高くなりやすいです。

特にリアボックスは、ADV160との相性がかなり良いです。

シート下収納だけでも日常使いには便利ですが、ツーリングとなると雨具、飲み物、防寒具、カメラ、モバイルバッテリーなど荷物が増えます。リアボックスがあると、出先でヘルメットやグローブを入れられるのも便利です。

スクリーンは見た目とのバランスもあります。大きすぎるとアドベンチャー感が薄れると感じる人もいるので、見た目重視か快適性重視かで選びましょう。

マフラー交換や外装カスタムも楽しいですが、ロングツーリング目的ならまずは実用装備からです。ADV160のマフラー選びが気になる人は、ADV160のマフラー、どれが正解？おすすめ5選を紹介！も参考になります。

ツーリング仕様にするときのコツは、「かっこよさ」と「疲れにくさ」のバランスです。見た目だけで選ぶと、長距離で後悔することがあります。

楽しいと感じるポイント

ADV160が楽しいと感じられる理由は、速さではなく「行動範囲が広がる感覚」にあります。

普通のスクーターより見た目にワクワク感があり、でも操作はスクーターらしく簡単。ここがADV160の大きな魅力です。

例えば、休日に「少し遠い道の駅まで行ってみよう」「キャンプ場の入口が砂利だけど行けそう」「海沿いを流して帰ろう」といった使い方がしやすいです。

大型バイクのように気合いを入れなくても出かけられる。この気軽さが、ADV160の楽しさです。

また、スクーターなのでクラッチ操作がなく、渋滞や街乗りでも疲れにくいです。ツーリング先の観光地で狭い道に入っても、大型バイクほど緊張しません。

ただし、走りの刺激を求める人には少し穏やかに感じるかもしれません。「加速の鋭さ」「エンジンを回す快感」「コーナーを攻める楽しさ」を重視するなら、MT車や250cc以上のスポーツモデルも比較したほうがいいです。

ADV160は、バイクに乗るハードルを下げてくれる相棒。これが刺さる人には、かなり満足度が高い一台です。

オフロードは本当に走れる？

ADV160はクロスオーバースクーターとして、オフロード風のデザインと少し高めの車高を持っています。

ただし、本格的なオフロードバイクではありません。ここを勘違いすると後悔しやすいです。

ADV160で得意なのは、あくまでライトオフロードです。

キャンプ場の入口、道の駅の未舗装駐車場、山間部の荒れた舗装路など、普通のスクーターだと少し不安になる道で安心感があります。

一方で、スクーター構造である以上、足回りや駆動系に限界があります。泥や砂利が駆動系まわりに入りやすい場所を頻繁に走るなら、使用後の洗車や点検は必要です。

「たまに自然の中へ入る」「キャンプ場まで安心して行きたい」くらいならADV160はかなり便利です。逆に「林道を攻めたい」「本格オフロードを走りたい」なら、CRF系やオフロード寄りのバイクを選ぶほうが自然です。

ADV160は、都会と自然の境目を楽しむバイク。ここを理解して使うと、かなり楽しいですよ。

不具合の事例と対応状況

ADV160は全体として信頼性の高いモデルですが、一部では不具合や違和感に関する声もあります。

購入前にこうした情報を知っておくと、「聞いてなかった」と後悔するリスクを減らせます。

ただし、これらはすべての車両で起きるものではありません。使用環境、気温、バッテリー状態、点検状況によって感じ方が変わります。

特に中古車を買う場合は、整備履歴が大事です。エンジンの始動、アイドリング、灯火類、タイヤ、ブレーキ、スマートキーの反応などは、購入前に必ず確認してください。

新車の場合でも、違和感があれば早めに販売店へ相談するのが安心です。保証期間内なら点検や調整を受けやすいので、我慢して乗り続けるより早めの相談がおすすめです。

バイクの不具合は、車種固有の問題だけでなく、個体差やメンテナンス不足で起きることも多いです。ネットの声を参考にしつつ、最後は実車と販売店の対応で判断しましょう。

ADV160の納期・生産終了の噂・次期モデルの判断

買えないと言われる理由と対策は？

ADV160は人気があるため、「欲しいのに買えない」「納期が長い」と言われることがあります。

理由は主に、在庫の偏り、人気カラーへの集中、販売店ごとの入荷台数の差、価格面のハードルです。

欲しいカラーが決まっている場合、1店舗だけで確認するのは少しもったいないです。

同じ地域でも、A店では納期未定、B店では在庫あり、C店ではキャンセル待ちということがあります。できれば複数のホンダ二輪正規取扱店に問い合わせましょう。

また、今すぐ乗りたいなら中古車も選択肢です。走行距離が少なく、保証が残っている車両なら、新車より早く乗り出せる可能性があります。

ただし、中古は価格だけで飛びつかないこと。転倒歴、外装傷、タイヤ、ブレーキ、駆動系、スマートキーの有無、整備記録を確認してください。

ADV160が買えない理由を詳しく整理したい人は、ADV160は生産終了の噂はなぜ？買えないと言われる理由を整理も参考になります。

納期の最新情報はどう確認する？

ADV160の納期は、時期、地域、カラー、販売店の入荷枠によって変わります。

そのため、ネット上の「今は何か月待ち」という情報だけで判断するのは危険です。投稿された時点では正しくても、あなたが買う時点では変わっていることがあるからです。

販売店に問い合わせるときは、「ADV160の納期はどれくらいですか？」だけでなく、「希望カラーは何ですか」「新車在庫はありますか」「キャンセル車が出たら連絡してもらえますか」まで聞くと具体的です。

また、納期を短くしたいなら、色にこだわりすぎないことも大切です。第一希望の色は数か月待ちでも、第二希望ならすぐ乗れることがあります。

どうしても人気カラーが欲しいなら待つ価値はありますが、季節を逃したくない人は在庫優先の判断もアリです。特に春や秋のツーリングシーズン前は動きが早いので、早めの確認が安心ですよ。

生産終了の噂はなぜ出た？

ADV160については、「生産終了なのでは？」という噂が出ることがあります。

ただし、こうした噂は必ずしも正式な生産終了を意味するわけではありません。多くの場合、在庫不足、受注停止、モデル切り替え前の空白期間、排ガス規制への対応などが混ざって広がります。

バイクでは、次の年式へ切り替わる前に現行モデルの受注が止まったり、在庫が減ったりすることがあります。

そのタイミングで販売店から「今は注文できません」と言われると、「生産終了したのでは？」と感じる人が出てきます。気持ちはわかります。買いたい側からすると不安ですよね。

ただ、正式な情報はホンダ公式や正規販売店で確認するのが確実です。SNSや掲示板の情報は早い反面、推測や地域差も混ざります。

生産終了の噂に振り回されないためには、「公式発表」「販売店の入荷予定」「複数店舗の回答」の3つを見比べるのが安全です。

次期モデルは買いか見送りか

ADV160の次期モデルを待つべきか、現行モデルを買うべきか。ここで迷う人は多いです。

結論から言うと、「今すぐ使いたい理由があるなら現行モデル」「新装備や最新感を重視するなら次期モデル待ち」が基本になります。

2026年モデルでは、Honda RoadSyncや5インチフルカラーTFTメーター、USB Type-Cソケットなど、装備面の進化が発表されています。

こうした機能に魅力を感じるなら、次期モデルを待つ価値はあります。特にナビや音楽、スマホ連携を重視する人には、かなり大きな変化です。

一方で、装備が増えると価格が上がる可能性もあります。シンプルに走れればよく、価格を抑えたい人にとっては、現行モデルや状態の良い中古車のほうが満足度が高いこともあります。

モデルチェンジ待ちは楽しいですが、待っている間に乗れる季節を逃すこともあります。ここは本当に悩ましいところです。

私なら、通勤や生活の足として必要なら現行モデルを選びます。趣味性がメインで、急がないなら次期モデルの実車を見てから判断します。

どんな人ならADV160で後悔しにくい？

ADV160で後悔しにくいのは、「スクーターの便利さ」と「バイクらしい遊び心」の両方を求める人です。

逆に、速さや長距離高速巡航、足つきの良さだけを重視する人は、別の車種も比較したほうがよいでしょう。

ADV160はかなり魅力的ですが、万能ではありません。

「高速も行ける」「砂利道も行ける」「街乗りも便利」という強みはありますが、それぞれ専門バイクほど得意なわけではありません。

だからこそ、ADV160を選ぶなら「ちょうどよさ」に価値を感じるかどうかが大切です。

ホンダの他モデルとも比べたい場合は、ホンダバイク全車種図鑑も参考になります。Dio110やリード125、PCX系、ハンターカブなどと比較すると、自分に合う方向性が見えやすいです。

ADV160で後悔に関するよくある質問（FAQ）

ADV160で後悔しないための購入前チェックポイント

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