ADV160は生産終了の噂はなぜ？買えないと言われる理由を整理

ADV160は、都会的なスタイルとオフロードテイストを融合させたホンダの人気スクーターです。

しかし近年、「生産終了の噂はなぜ？」といった疑問や不安がライダーの間で広がりを見せています。

2025年モデルの登場によって再注目される一方で、納期が長引いていたり、買えないという声が相次いだりと、最新の予約状況にも混乱が見られます。

さらに、リコールの届出や在庫の限界、そして次期モデルへの期待が高まる中、「今買うべきか、待つべきか」で悩む方も少なくありません。

ADV160の最高速や走行性能は依然として高い評価を得ているものの、購入後に後悔しないためには、モデルチェンジの動向や2025年仕様の詳細も把握しておく必要があります。

また、人気に比例してカスタムパーツの需要も増えていますが、入手性や対応パーツの違いなど注意すべき点もあります。

この記事では、ADV160の現状を多角的に分析し、「なぜ生産終了と見られているのか？」という疑問を含め、最新情報をもとにわかりやすく整理していきます。

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ADV160の生産終了の噂はなぜ？買えない背景と市場の変化

出典：HONDA公式サイト

なぜ生産終了と噂になったのか

ADV160が一時、生産終了になったと噂される背景には、環境規制や販売戦略など複数の要因が考えられます。

ただし、ホンダは米国市場向けに2025年モデルの生産を2024年3月20日から開始し、日本国内でも2024年12月に発売が始まりました。

公式な「生産終了」のアナウンスはなく、販売停止プログラムによる流通調整と混同されている可能性が高いです。

これまでのホンダの生産終了車種はこちらで確認できます。

ADV160は、原付二種スクーターながらアドベンチャースタイルを持つクロスオーバーモデルとして人気を博してきました。

2025年モデルでは、新色が設定されたほか、継続色のグレーに関してもフロアカバーまわりの配色が変更されています。

これはモデルチェンジとは異なり、いわゆる「マイナーチェンジ」としての位置付けにあたります。

一方で、販売店レベルでは「入荷未定」「次回入荷未定」といった情報が多く流れており、実際に新車の流通が減っていることも事実です。

そのため、ユーザーの間では「生産終了したのではないか」という憶測が広がっています。

この背景には、生産体制の変更や需要と供給のバランスが関係している可能性があります。

また、2025年モデルの内容が控えめであったことから、大幅なモデルチェンジが近いという見方もあります。

つまり、生産終了というよりは「現行仕様の終息」や「新モデルへの移行準備」といった意味合いが強いのかもしれません。

こうして見ていくと、ADV160は今なお存在しているモデルであり、全面的な生産終了ではない可能性が高いといえるでしょう。

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モデルチェンジ2025年の詳細

2025年モデルのADV160は、2024年12月19日にホンダから正式に発表・発売されました。

ただし、この年のモデルチェンジはフルモデルチェンジではなく、カラーリング変更を中心としたマイナーチェンジにとどまっています。

具体的には、新色の追加とともに、既存のグレーカラーにおいてフロアカバーまわりの配色が見直されています。

このことから考えると、ホンダはまだADV160の基本構造や機能に大きな手を加える段階にはないと判断している可能性があります。

とはいえ、あえて大幅な仕様変更を避けた裏には、「次のフルモデルチェンジ」を見据えた調整期間であるとも読み取れます。

ADV160は環境対応型エンジンを搭載しているものの、将来的な「Euro 5＋」規制や、他メーカーとの競争激化を考慮すると、パワーユニットの刷新や電動化の可能性も視野に入るでしょう。

すでに他の車種ではホンダe:HEVの導入も進んでいるため、ADVシリーズへの応用も自然な流れと考えられます。

現時点では、2025年モデルがADV160における最終モデルになるのか、それとも次期モデルへの布石なのかは明確ではありません。

しかし、カラー変更だけという控えめな内容だからこそ、ユーザーの間では「次こそ大きな変更があるのでは」との期待が高まっているのです。

リコールの影響はあったのか

ADV160に関しては、2025年（令和7年）3月27日にリコールが届出されています。対象は「オイルポンプドリブンギヤ」に関するもので、一部の車両においてオイル潤滑性能に関わる不具合が確認されたためです。

ただし、このリコールによる安全性の懸念や事故の発生は報告されておらず、対応も速やかに実施されていることから、大規模な信頼性低下には繋がっていないと考えられます。

それでも、リコールという言葉が与える心理的影響は小さくありません。

特に中古市場や新車購入検討者にとっては、「故障しやすいのではないか」といったイメージを持たれるきっかけになります。

これにより、販売台数やモデルの評価に間接的な影響を及ぼすことは否定できません。

ただし、前述のようにホンダは2025年モデルを発売しており、リコールが即座に生産終了へと結びつくほどの重大な問題だったわけではありません。

むしろ、品質管理体制がしっかりしているからこそ、速やかなリコール対応が可能だったとも捉えることができます。

結果として、ADV160のリコールは一定の影響を与えた可能性はあるものの、直接的な生産終了の原因とは言いにくく、他の要素と合わせて評価すべき事象です。

買えない理由と在庫状況

ADV160が「買えない」と言われる最大の理由は、販売店での在庫が非常に限られているからです。

2024年末の段階で、ホンダはADV160の2025年モデルを発表・発売していますが、同時に多くの販売店が「入荷未定」「次回分は予約で完売」などとアナウンスしている状況です。

これは、需要に対して供給が追いついていないことを意味しています。

ADV160は、都市部での通勤にもアウトドアにも対応できるバランス型のスクーターとして非常に人気が高い一方で、生産拠点が海外に集中していることから、日本国内向けの出荷数がどうしても制限されがちです。

しかも、車両は一度に大量に輸入されるのではなく、分割で定期的に配送されるため、一時的に在庫が枯渇してしまうケースもあります。

また、販売店によっては展示車両があっても「販売不可（展示専用）」としているところもあるため、現物があるのに買えないという状況に遭遇することもあるでしょう。

こういった情報の不一致が、消費者の混乱や「買えない」という印象を強めています。

さらに、2025年モデルの発表により、一部のユーザーは「今買うより次のモデルを待ちたい」という心理も働いています。

このように、供給の制約に加え、購入タイミングへの迷いも重なり、在庫の回転スピードに影響を与えているのです。

実際に購入を検討している人は、最寄りの複数店舗に問い合わせを行うと同時に、公式サイトやSNSでの販売店情報もチェックしておくと良いでしょう。

在庫がある店舗を見つけた場合、早めの予約・契約が重要になります。

タイミングによっては、予約をしても納車まで数か月かかることもありますので、余裕を持った判断が求められます。

次期モデルに期待される機能

ADV160の次期モデルに対しては、多くのユーザーが「より快適で多機能な進化」を求めています。

これは現在のモデルに一定の満足がある一方で、改善してほしいポイントが明確であることを示しています。

まず最も多く挙げられているのが「足つき性の改善」です。

ADV160はアドベンチャースタイルゆえにシート高が高めに設定されており、小柄なライダーや女性ユーザーにはやや乗りづらいという声があります。

次期モデルでは、シート形状やサスペンション設計の見直しによって、地面に足が届きやすい構造になることが期待されています。

次に、積載性の強化も重要な要望です。

現行モデルではメットインの容量がやや限られており、フルフェイスヘルメットの収納に苦労するという指摘もあります。

そのため、次期モデルではラゲッジスペースの拡大、またはリアキャリアの標準装備化などが実現すれば、通勤・通学での利便性が大きく向上するでしょう。

さらに、最近のスクーターでは採用が進んでいる「スマートキーの標準装備」や「USB-C対応充電ポートの設置」なども注目されています。

ADV160はツーリング用途でも使われることが多いため、スマホナビや電源確保のニーズが高く、こうした機能の搭載はより実用性を高めることにつながります。

その他にも、電子制御技術としては「トラクションコントロールの精度向上」や、「走行モード切り替え」などが追加されれば、より幅広い走行シーンに対応できるようになります。

こうすれば、街乗りからアウトドア走行までを一台でこなす本格的なクロスオーバー車としての完成度がさらに高まります。

こうした期待を踏まえると、次期モデルの開発にはユーザー目線を取り入れた細やかなアップデートが求められており、今後のホンダの動きに注目が集まっています。

ADV160が生産終了の噂はなぜ？買えない理由と注意点

納期の最新情報をチェック

ADV160の納期は、時期や販売店によって大きく変動する状況が続いています。

特に2025年モデルが発表された2024年12月以降は、全国的に在庫が少なく、即納が難しいケースが目立つようになりました。

現在、ADV160の納期は「約1〜3か月」と案内されることが多く、店舗によっては「次回入荷未定」と明言しているところもあります。

これはホンダが国内需要よりも海外市場を優先的に出荷している事情も背景にあると考えられます。

また、国内での需要が特定の時期に集中しやすいことも、納期遅れを招く原因の一つです。

例えば、春から夏にかけてのバイクシーズン前や、新生活が始まる4月前後は注文が集中しやすく、通常よりも納期が延びる傾向があります。

逆に、秋や冬のオフシーズンであれば在庫を確保しやすくなることもあるため、時期をずらすのも一つの手段です。

また、カラーや仕様によっても納期に差が出ることがあります。

人気色はすぐに在庫がなくなるため、納期が長くなりがちです。

一方で、比較的選ばれにくいカラーであれば、在庫車両が見つかる可能性もあるでしょう。

納期の最新情報を確認するには、公式サイトよりも販売店への直接の問い合わせが最も正確です。

可能であれば、複数店舗に問い合わせて在庫や入荷予定を比較することをおすすめします。

SNSやバイク専門掲示板でもリアルタイムな購入体験が共有されているため、参考情報としてチェックしておくと良いでしょう。

 

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予約状況と今後の動向

ADV160の予約状況は、全国的に「高水準で推移している」と言ってよいでしょう。

特に2025年モデルが登場した直後は、発売前から多くの予約が入り、販売店によっては「初回入荷分は予約で完売」という状態も見られました。

このように予約が取りづらくなっている背景には、ADV160が非常に高い人気を保っていることがあります。

アドベンチャースタイルでありながら日常使いにも適しているバランスの良さ、そしてホンダブランドへの信頼感が重なり、購入希望者が集中しているのです。

また、ADV160はモデルチェンジの噂が絶えないことも予約状況に影響しています。

次期モデルに大幅な変更が加えられる可能性があるという情報が出回っているため、「現行モデルのうちに手に入れたい」と考える人が一定数いることも事実です。

こうした心理も予約の早期化を後押ししています。

ただし、すべての販売店が同じ予約状況というわけではありません。

大都市圏の店舗では早期に埋まるケースが多い一方で、地方の中小販売店では予約枠が残っている場合もあります。

広範囲に問い合わせることで、意外と早く入手できるケースもあるため、柔軟な行動がカギになります。

今後の動向としては、モデル末期を迎える可能性がある中で、新たな仕様変更や特別モデルの追加が行われる可能性があります。

また、生産拠点や流通体制に変化があれば、納期や予約数にも直接的な影響が出てくるでしょう。

こういった情報は突発的に発表されることが多いため、こまめに公式サイトや販売店のニュース、業界メディアなどをチェックしておくことが大切です。

後悔しないための判断基準

ADV160を購入する前に「本当に自分に合っているのか？」と冷静に考えることは非常に重要です。

見た目やスペックだけで決めてしまうと、後になって「思っていたのと違った」と後悔してしまうケースもあるからです。

まず確認したいのは、使用目的との相性です。

ADV160はアドベンチャー風の外観を持つスクーターで、通勤や街乗りにも対応しますが、本来はややタフなシーンもこなせる多用途型です。

そのため、短距離移動しかしない方や、足つきに不安がある方にはややオーバースペックとなる可能性もあります。

次に重要なのが、ライディングポジションやシート高です。

ADV160のシート高は高めに設定されており、小柄なライダーには扱いづらく感じられることがあります。

販売店で実車にまたがってみることをおすすめします。

また、取り回しの重さやメットイン容量など、実際の使い勝手も見逃せません。

燃費や維持費についても、あらかじめ把握しておくと安心です。

ADV160は水冷エンジンを搭載しており、燃費性能は悪くありませんが、同クラスのPCX160と比べると若干差が出ることもあります。

オイル交換やタイヤ、保険などランニングコストも含めて検討しましょう。

一方で、ADV160には大きな魅力もあります。

個性的なデザインや、街乗りとツーリングを両立できる万能性は他のスクーターにはない強みです。

多少の悪路にも対応できるフロントサスペンションや、快適な乗り心地も高評価を得ています。

総合的には、自分のライフスタイルと照らし合わせたうえで、「長く使えるかどうか」を基準に考えることが、後悔しない購入につながります。

購入前にしっかりと試乗し、ライダーとしての自分にとって本当に必要な一台かを見極めることが何より大切です。

最高速と実用性能の評価

ADV160の最高速は、実走行ベースでおよそ110km/h前後とされています。

この数値は同クラスのスクーターの中でも高めであり、高速道路（※二輪125cc超の走行可区間）での短距離走行も十分こなせる性能を持っています。

ただし、あくまで単独走行時や追い風・平坦路などの条件下におけるものであり、常に安定して出せる速度ではありません。

実際、多くのユーザーが評価しているのは、最高速そのものよりも「加速力と巡航安定性」です。

ADV160は水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載しており、0〜60km/hまでの加速がスムーズで、信号の多い都市部でもストレスなく走行できます。

特に低速域から中速域のトルク感が強く、坂道やタンデム走行でも力不足を感じにくい仕様になっています。

さらに、足回りの安定性も評価ポイントのひとつです。

フロントにはテレスコピック式サスペンション、リアにはツインショックが採用されており、段差や荒れた路面でもしっかりと衝撃を吸収してくれます。

これにより、長距離ツーリングや林道のような軽い未舗装路でも快適に走れる性能を備えています。

燃費面では、実走で40〜45km/L前後を記録することが多く、通勤・通学・街乗りからツーリングまで幅広い用途に対応できるバランスの取れた性能と言えるでしょう。

単に「速い」だけではなく、普段使いでも頼れる実用性を持っていることがADV160の魅力です。

カスタムパーツの入手難易度

ADV160は国内販売のほかに、東南アジア市場でも高い人気を誇っているため、カスタムパーツは比較的豊富に流通しています。

とはいえ、すべてのパーツが簡単に手に入るというわけではなく、パーツの種類や入手経路によって難易度には差があります。

まず、マフラーやスクリーン、リアキャリア、グリップヒーターといった定番カスタムパーツは、国内の大手通販サイトやバイク用品店で取り扱われていることが多く、比較的手に入りやすい部類です。

特に、日本国内のメーカーからも対応製品が発売されており、品質面でも安心して選ぶことができます。

一方で、よりマニアックなカスタム、例えばローダウンサスペンションや海外製エアクリーナー、インドネシア製カウルキットなどは、主に海外の通販サイトや個人輸入代行サービスを利用する必要があります。

こうしたパーツは見た目のインパクトが大きい反面、取付けには加工が必要な場合もあり、初心者にはややハードルが高いかもしれません。

また、注意したいのが「モデルの適合確認」です。

ADV160は、海外モデルと日本国内仕様で微妙に仕様が異なる場合があり、例えばウィンカー形状やステーの位置が違うことがあります。

これを知らずにパーツを購入すると、装着できない、あるいは配線加工が必要になるといった問題が起こりやすくなります。

このため、パーツを選ぶ際にはレビュー情報や取扱店のサポート体制を確認することが大切です。

信頼できる店舗での購入や、専門ショップに相談することで、失敗のリスクを減らすことができます。

ADV160は自分好みに育てがいのあるモデルであり、情報収集と工夫次第で多彩なカスタムが楽しめます。

もし生産終了した場合のメンテナンス対応は？

ADV160が今後、本格的に生産終了となった場合でも、すぐにメンテナンスが困難になるという心配は基本的にありません。

ホンダはアフターサポート体制が整っており、販売終了後も一定期間は純正部品の供給と整備対応を継続しています。

一般的に、ホンダの軽二輪モデルに関しては、生産終了後も約7年程度は純正パーツが供給されるのが通例です。

つまり、日常的な点検やオイル交換、ブレーキパッドの交換など、基本的なメンテナンスに必要なパーツはしばらく入手可能です。

販売店や正規ディーラーに依頼すれば、従来と同じような対応を受けられます。

ただし、外装パーツや一部の専用部品に関しては、生産終了から時間が経過するごとに入手が難しくなる可能性があります。

特に事故などで破損しやすいカウル部品やライトユニット、電子制御系のパーツは、在庫が尽きると再販されない場合もあります。

このため、長期間乗り続けたいと考えている場合は、早めにスペアを確保するか、リビルド品や中古パーツの流通を定期的にチェックしておくと安心です。

また、ADV160は東南アジア市場でも流通しているため、海外から部品を取り寄せる手段もあります。

信頼できるパーツショップや並行輸入業者を把握しておけば、国内にパーツがない場合でも選択肢が広がります。

メンテナンスを継続的に行うためには、信頼できる整備店との関係を築くことが大切です。

販売店での点検履歴を残しておくことや、定期的に相談できる店舗を確保しておくことで、安心して長く付き合えるバイクとなります。

ADV160は生産終了の噂はなぜなのかに関するFAQ

Q1. ADV160は本当に生産終了ですか？

A. 公式な「生産終了」発表はありません。日本では2025年モデルが2024年12月19日に発売されています。

Q2. なぜ生産終了と噂されるのですか？

A. 在庫不足や入荷未定の案内、流通調整、マイナーチェンジを「現行終了」と誤解した情報が重なったためです。

Q3. 2025年モデルの変更点は？

A. 新色（ミレニアムレッド、アステロイドブラックメタリック）追加と、継続色の配色見直しなど外観の小改良です。

Q4. 「買えない」と言われる理由は？

A. 需要過多と海外生産による供給制約で在庫が限られ、入荷が分割・不定期なためです。

Q5. 納期の目安はどれくらい？

A. 目安は約1〜3か月。春夏は延びやすく、色や店舗によって差が出ます。

Q6. リコールの影響はありますか？

A. 2025年3月にオイルポンプギヤで届出がありましたが迅速対応され、重大事故報告はなく、モデル継続には直結していません。

Q7. 次期モデルは待つべき？

A. 大幅刷新は未確定。現行は完成度が高く、早く使いたいなら現行、装備変更や限定色を重視するなら様子見が選択肢です・

Q8. 最高速や実用性能は？

A. 実走で約110km/h。中低速の扱いやすさと巡航安定性に優れ、実燃費はおよそ40〜45km/Lです。

Q9. 生産終了になったらメンテは大丈夫？

A. 一般にホンダは生産終了後も約7年は純正部品を供給。基本整備は継続可能です。

Q10. 後悔しない購入のチェックポイントは？

A. 用途（通勤/ツーリング）、足つき・シート高、積載、維持費を実車確認・試乗で見極めましょう。

ADV160の生産終了の噂はなぜ？買えないといわれる理由を総括

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