GB350を購入するには？買えない理由と乗り出し価格の注意点をチェック！

GB350は、ホンダが販売するクラシックなデザインと単気筒エンジンの味わいを楽しめるバイクとして人気を集めています。

しかし、その人気の高さゆえに「買えない理由」を気にする人も多いです。

特に納期の長期化や在庫不足が問題となっており、「現行モデルは何年待ち？」と疑問に思う人も少なくありません。

また、新車が手に入りにくいことから中古市場にも注目が集まっていますが、価格の高騰や選択肢の少なさが課題となっています。

例えば、大手販売店のレッドバロンではGB350の取り扱いがありますが、在庫状況はタイミング次第で変動するため、確実に手に入れるのは簡単ではありません。

さらに、GB350には「パワー不足を感じるのでは？」という意見や、「カスタムの自由度はどうなのか？」といった疑問を持つ人もいます。

加えて、「乗り出し価格はいくらになるのか？」や「GB350の悪いところは何か？」といった、購入前に確認しておきたいポイントも多いです。

また、ホンダはGB350シリーズの展開を進めており、新たに次期モデルとして「GB350C」が登場しました。

一方で、インド市場で販売されているCB350の存在もあり、今後のラインナップの動向も気になるところです。

本記事では、GB350の買えない理由をはじめ、納期や中古市場の実態、カスタムの可能性、価格情報、そして年齢層ごとの人気傾向について詳しく解説します。

GB350の購入を検討している人は、ぜひ最後まで読んでみてください。

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GB350が買えない理由とは？

現行モデルの納期はどれくらい？何年待ち？

GB350は、その人気の高さから新車の納期が長期化しているモデルの一つです。

特に、需要が供給を大きく上回る状況が続いており、購入を検討している人にとって納期の長さは重要なポイントとなります。

現在の納期は販売店や地域によって異なりますが、一般的には数ヶ月から1年以上待つケースも珍しくありません。

特に人気の高いカラーや仕様によっては、それ以上の期間が必要となることもあります。

この背景には、生産台数の限界と供給の不安定さがあります。

バイクの生産には部品の調達が欠かせませんが、近年の世界的な半導体不足や物流の混乱が影響を及ぼしており、ホンダも例外ではありません。

また、GB350はインドで生産されているため、輸送の問題や現地の生産状況も納期に関係しています。

加えて、日本国内のバイク市場では排気量が手頃で扱いやすいネオクラシックモデルが人気を集めており、GB350もその流れに乗って注文が増加しています。

そのため、全国的に供給が追いつかない状況が続いています。

納期を少しでも短縮するためには、在庫がある販売店を探す、キャンセル待ちリストに登録する、中古車を視野に入れるなどの方法が考えられます。

特に中古市場では、比較的新しいモデルが出回り始めており、新車よりも早く手に入る可能性があります。

乗り出し価格はいくら？

GB350の乗り出し価格は、新車の本体価格だけでなく諸費用を含めた総額になります。

そのため、単純にメーカー希望小売価格（車両本体価格）を見るだけでは実際の支払額はわかりません。

GB350のメーカー希望小売価格は約56万円（税込）ですが、これに登録費用、自賠責保険料、重量税、整備費用などが加わります。

販売店によっては手数料やオプション料金も変わるため、実際の乗り出し価格はおおよそ60万円～70万円になることが一般的です。

また、GB350には上位モデルのGB350Sもあり、こちらは本体価格がやや高めに設定されています。

そのため、乗り出し価格も数万円ほど高くなることを考慮しておく必要があります。

さらに、オプションやカスタムパーツを追加する場合、乗り出し価格はさらに上昇します。

例えば、ETCの取り付けやエンジンガード、タンクパッドなどを追加すると、合計で数万円～十数万円の費用がかかることもあります。

購入を検討する際は、単純な本体価格だけでなく総額でいくら必要になるのかを販売店で確認し、予算に合わせた計画を立てることが重要です。

特に、地域や販売店によっては諸費用に差があるため、複数の店舗で見積もりを取ると、より適正な価格で購入できる可能性があります。

悪いところは？購入前の注意点

GB350はクラシックなデザインと手頃な価格で人気のバイクですが、購入を検討する際にはデメリットや注意点も理解しておく必要があります。

以下に、GB350の悪いとされるポイントや気をつけるべき点を紹介します。

パワー不足を感じる場面がある

GB350のエンジンは単気筒の348ccで、最高出力は20馬力です。

このスペックは街乗りやツーリングには十分ですが、高速道路や峠道では加速の物足りなさを感じることがあります。

特に二人乗りや追い越しをする際には、より排気量の大きいバイクに比べると余裕がないと感じるかもしれません。

ギアの入りが硬いと感じることがある

GB350はシフトチェンジの際にギアが硬く感じることがあるという声もあります。

特に1速から2速へのシフトアップ時に違和感を覚える人が多いようです。

ただし、これは慣らし運転を終えてオイルを交換することで改善される場合があります。

車体が重めで取り回しに注意が必要

GB350の車重は約180kgあり、このクラスのバイクとしては比較的重い部類に入ります。

停車時や押し歩きの際には重さを感じることがあるため、初心者や小柄なライダーは取り回しに注意が必要です。

特に立ちゴケには気をつけるべきポイントです。

純正カスタムパーツが少ない

GB350はカスタムパーツの選択肢が限られているというデメリットがあります。

特に純正オプションの数が少ないため、自分好みにカスタムしたい場合は社外品を探す必要があることを考慮しておきましょう。

また、カスタムすることで保証が適用されなくなる可能性もあるため、慎重に選ぶことが大切です。

納期が長く、すぐに手に入らない

GB350は人気モデルのため、納期が長くなりやすいのが難点です。

販売店によっては数ヶ月から1年以上待つこともあり、すぐに乗りたい人にとっては大きなデメリットとなります。

新車の納期が長いため、中古市場も注目されていますが、中古価格が高騰しているケースもあるため、予算をしっかり考えて購入することが大切です。

どんな人に人気？年齢層は？

GB350は幅広い年齢層に支持されているバイクですが、特に30代～50代のライダーに人気があります。

これは、クラシックなデザインや落ち着いた乗り味が大人のライダーに響いているためと考えられます。

ネオクラシックなデザインが大人世代に好評

GB350はシンプルでクラシカルなデザインを採用しており、往年のバイクを知る40代・50代のライダーに特に支持されています。

ホンダの名車「GB250クラブマン」を彷彿とさせるスタイルが、ノスタルジックな雰囲気を好むライダーに刺さっています。

大型バイクからの乗り換え需要も高い

GB350は大型バイクに比べて軽量で扱いやすいため、リターンライダー（昔バイクに乗っていて、久しぶりに再開する人）からの人気も高いです。

大型バイクのような高い維持費や車検の手間がないことも、リターンライダーが選ぶ理由の一つです。

初心者ライダーや若い世代にも適している

GB350は400cc以下の普通自動二輪免許で乗れるため、初心者ライダーにも適しています。

特に20代の若者にとっても「シンプルでカッコいいバイク」として魅力的な選択肢となっています。

ただし、先述の通り車重がやや重めなので、小柄なライダーは試乗して扱いやすさを確認するとよいでしょう。

カフェレーサーやクラシックバイク好きにも人気

GB350はカスタムベースとしても人気があり、特にカフェレーサースタイルに改造する人も多いです。

シンプルなデザインだからこそ、カスタムの自由度が高く、オリジナリティを求めるライダーからも注目されています。

このように、GB350は幅広い世代に支持されるバイクですが、特に落ち着いたデザインを好む大人世代や、扱いやすいバイクを求めるリターンライダーに人気が高いという特徴があります。

CB350も買えない？供給状況を比較

CB350はホンダがインド市場向けに展開しているモデルで、日本国内では正式に販売されていません。

しかし、一部の並行輸入業者を通じて購入することは可能です。

ただし、GB350と同様に需要の高さや供給の不安定さにより、すぐに手に入るわけではありません。

ここでは、GB350との供給状況の違いを比較していきます。

CB350は並行輸入のみで入手困難

CB350は日本国内のホンダ正規ディーラーでは販売されていないため、一般的なバイクショップでは取り扱いがありません。

購入するには並行輸入業者を利用する必要がありますが、輸送コストや輸入手続きがかかるため、価格が高めになりやすいです。

さらに、販売店が限られているため、納車までの時間が長くなることもあります。

GB350も供給不足が続いている

一方、日本国内で正式販売されているGB350も納期の長さが問題視されている状況です。

人気の高さや生産数の制限により、新車の納車まで数ヶ月以上かかるケースが多く、場合によっては1年以上待つこともあります。

これは世界的な半導体不足や物流の遅延など、さまざまな要因が影響しているためです。

両モデルとも入手には時間とコストがかかる

CB350とGB350のどちらを選ぶにしても、すぐに手に入るとは限らない点に注意が必要です。

特にCB350は並行輸入の手間やコストがかかるため、価格面やアフターサービスを考慮すると、GB350を待つ方が現実的かもしれません。

中古市場を探す方法もありますが、どちらのモデルも人気が高いため、適正価格の車両を見つけるのは容易ではありません。

GB350が買えない理由と中古市場の実態

中古市場の現状と価格動向

GB350の人気は高まる一方であり、中古市場でも注目を集めています。

しかし、流通量が少なく、価格が新車とあまり変わらないケースも見られます。

ここでは、現在の中古市場の状況と価格の動向について詳しく解説します。

中古車の流通台数は少なめ

GB350は比較的新しいモデルであり、中古市場に出回る台数はそれほど多くありません。

特に、新車の納期が長いため、「すぐに乗りたい」と考える人が中古車を探す傾向が強くなっています。

そのため、中古市場での需要は高く、良質な車両はすぐに売れてしまうことが多いです。

中古価格は新車とほぼ同等かやや高め

一般的にバイクの中古価格は新車より安くなるのが普通ですが、GB350の場合、新車の納期が長いため、中古車が割高になるケースがあります。

特に、走行距離が少なく状態の良い個体は、新車とほぼ同じ価格か、それ以上で販売されることもあります。

レッドバロンや専門店での取り扱い状況

中古車販売大手のレッドバロンなどでは、GB350の取り扱いがありますが、在庫がすぐに無くなることも多いため、見つけたら早めに決断するのがポイントです。

また、人気のカラーや特定の年式ではさらに価格が高騰する可能性があるため、こだわりがある場合は慎重に探す必要があります。

今後の価格動向と狙い目のタイミング

GB350の中古価格は、新車の供給状況に大きく影響を受けます。

今後、新車の生産が安定すれば中古価格が下がる可能性がありますが、人気が続く限り、すぐに大幅な値下がりは期待しにくいでしょう。

狙い目としては、次期モデルが発表されたタイミングや、新車の納期が短縮されたときです。

GB350の中古車を探す場合は、価格だけでなく、整備状況や保証の有無も確認することが重要です。

人気モデルだからこそ、信頼できる販売店を選ぶことが、安全に購入するためのポイントとなります。

中古はレッドバロンで買える？

GB350の中古車は、レッドバロンでも取り扱いがあるものの、常に在庫があるわけではないため、購入のタイミングが重要になります。

ここでは、レッドバロンでのGB350の中古車事情や購入時のポイントについて解説します。

レッドバロンではGB350の中古販売実績あり

レッドバロンは全国展開しているバイク販売店で、中古車の取り扱いも豊富です。

実際に、GB350の中古車が販売されることもありますが、人気車種のため、すぐに売れてしまうケースが多いです。

公式サイトや店舗ごとに在庫状況が異なるため、こまめに確認することが大切です。

流通量が少なく、すぐに売り切れることも

GB350は比較的新しいモデルであり、市場に出回る中古車の台数が少なめです。

特に、新車の納期が長いため、少しでも早く手に入れたい人が中古車を探す傾向にあります。

その結果、レッドバロンに入荷しても短期間で売れてしまうことが少なくありません。

レッドバロンで買うメリットとは？

レッドバロンで中古車を購入するメリットとして、保証や整備の充実が挙げられます。

レッドバロンでは、独自の整備・点検を行い、保証付きで販売されるため、個人売買よりも安心して購入できるのが特徴です。

また、全国の店舗でメンテナンスを受けられるため、購入後のサポートも充実しています。

中古GB350を探す際のポイント

レッドバロンでGB350の中古車を探す場合は、以下のポイントに注意すると良いでしょう。

1. 公式サイトや店舗に問い合わせて在庫を確認する
2. 希望するカラーや年式を事前に決めておく
3. 価格だけでなく、走行距離や整備状況もチェックする
4. 在庫があったらすぐに決断する

GB350の中古車はすぐに売り切れることが多いため、事前に予算を決めておき、在庫があれば素早く判断することが重要です。

カスタムできる？おすすめパーツは？

GB350は、クラシックなデザインが特徴のバイクですが、カスタムの自由度も高く、自分好みにカスタムを楽しむライダーも増えています。

ここでは、GB350のカスタムの可能性と、おすすめのパーツについて解説します。

GB350はカスタム可能なバイク

GB350は、シンプルな構造のため、カスタムしやすいバイクといえます。

特に、ライトカスタムからフルカスタムまで、さまざまなカスタムが可能であり、純正パーツとの組み合わせでも個性的な仕上がりにできるのが魅力です。

おすすめのカスタムパーツ

GB350のカスタムには、以下のようなパーツが人気です。

1. マフラー：排気音や見た目を変える定番カスタム。社外品ではヨシムラやモリワキなどのマフラーが人気。
2. ハンドルバー：乗車姿勢を変更し、快適性を向上させるカスタム。アップハンドルやセミダウンハンドルが選ばれることが多い。
3. シート：ローダウン仕様やクラシックデザインのシートに交換することで、スタイルの印象を大きく変えられる。
4. ウインカー＆テールランプ：LEDタイプに変更することで、よりモダンな雰囲気に。小型のウインカーでスッキリしたデザインに仕上げるのも人気。
5. エンジンガード＆スライダー：転倒時のダメージを軽減し、実用性を高めるカスタム。

純正パーツと社外パーツ、どちらを選ぶ？

GB350のカスタムには、ホンダ純正アクセサリーを使ったカスタムと、社外パーツを活用したカスタムの2つの選択肢があります。

1. 純正パーツのメリット：メーカー保証があり、フィット感が抜群。安全性も高く、長期間安心して使用できる。
2. 社外パーツのメリット：デザインや仕様の自由度が高く、より個性的なカスタムが可能。価格が純正より安いものも多い。

カスタムする際の注意点

GB350をカスタムする際には、以下の点に注意しましょう。

1. 過度な改造は車検や保険の適用外になる可能性がある
2. マフラーやライト類の変更は、法規制に適合しているか確認する
3. 純正パーツの取り外しによる保証の影響を考慮する
4. 取り付け作業は専門知識が必要な場合があるため、プロに依頼するのも選択肢

GB350は、シンプルなデザインだからこそカスタムの楽しみが広がるバイクです。

自分のライディングスタイルに合わせてカスタムすることで、より愛着の湧く一台に仕上げることができます。

パワー不足は気になる？走行性能の評価

GB350は、クラシックなデザインと単気筒エンジンの味わいが魅力のバイクですが、「パワー不足ではないか？」と気にするライダーも少なくありません。

ここでは、GB350のパワーに関する評価と、実際の走行性能について解説します。

スペックと実際のパワー感

GB350は、348ccの空冷単気筒エンジンを搭載し、最高出力は20PS（14.7kW）/5500rpm。この数値だけを見ると、同排気量の他モデルと比べて控えめな出力です。

しかし、最大トルクは30Nm/3000rpmと低回転で発生するため、街乗りやツーリングでは十分なトルク感を感じられます。

街乗り・ツーリングでの走行性能

GB350は、街乗りやのんびりとしたツーリングに適したバイクです。

低回転から力強く加速するため、信号待ちからの発進や渋滞の中でもスムーズに走れます。

高速道路でも100km/h巡航は可能ですが、高回転域の伸びはあまり期待できないため、追い越し加速などではやや余裕がないと感じることも。

「パワー不足」と感じるシーン

GB350を「パワー不足」と感じるかどうかは、ライダーの走り方によって異なります。

1. 高速道路の追い越し：一気に加速したい場面では、より排気量の大きなバイクと比べて加速の伸びが物足りなく感じることがある。
2. 峠道の走行：ワインディングでスポーティに走りたい場合、パワーよりも軽快さを求めるライダーには物足りない可能性がある。
3. 二人乗りや荷物を積んだツーリング：積載量が多くなると、特に上り坂で加速力の不足を感じることも。

パワーを活かした乗り方

GB350は、低回転からの力強いトルクを活かして、のんびりと景色を楽しむツーリングや、クラシックな雰囲気を味わうライディングに向いているバイクです。

速さを求めるよりも、心地よいエンジンフィーリングを楽しむことが、このバイクの魅力を最大限に引き出すコツといえます。

次期モデルはいつ出る？

GB350シリーズの次期モデルとして、「GB350C」が2024年10月10日に発売されました。

GB350Cは、「The Standard Classical Motorcycle」をコンセプトに、よりクラシカルなデザインを採用したモデルです。

ここでは、GB350Cの特徴やGB350シリーズの今後の展開について解説します。

主な特徴とは？

GB350Cは、従来のGB350/Sのデザインを継承しつつ、さらにクラシックなスタイルを強調したモデルです。

特に以下の点が大きく変更されました。

1. 重厚感のあるフロントフォークカバー：視覚的なボリュームが増し、よりクラシカルな雰囲気を演出。
2. クローム仕上げのヘッドライトカバー：レトロなデザインが際立ち、高級感を向上。
3. パッド付きの燃料タンク：クラシックバイクらしい仕様で、見た目だけでなくニーグリップ時の快適性も向上。
4. オリジナルデザインのサイドカバー：GB350Cならではの専用デザインを採用。
5. セパレートタイプのシート：従来のGB350/Sとは異なり、前後分割式のシートでクラシックさを強調。
6. 大型化された前後フェンダー：よりクラシカルなスタイルを実現し、雨天時の防泥効果も向上。
7. 水平基調のマフラー：GB350シリーズの特徴である低回転トルクを活かしつつ、シンプルかつ落ち着いたデザインに。

これらの変更により、GB350Cは従来モデル以上にクラシカルな雰囲気を強め、「シンプルかつ重厚なネオクラシックバイク」としての魅力を高めたモデルとなっています。

GB350Cは従来モデルとどう違う？

GB350Cは、基本的なエンジンスペックやフレーム構造はGB350/Sと同様ですが、デザイン面でよりクラシックな方向性を強めたモデルです。

そのため、「よりオーセンティックなクラシックスタイルを楽しみたい」というライダーに向いているといえます。

一方、GB350/Sはシンプルでモダンなスタイルが特徴で、比較的汎用性の高いデザインです。

そのため、カスタムベースとして考えるならGB350/S、純正のクラシックスタイルを楽しみたいならGB350Cという選び方もできます。

今後のGB350シリーズの展開は？

GB350シリーズは、2021年にGB350/Sが登場し、2022年にはクラストップの販売台数を記録するほどの人気を獲得しました。

そして2024年にはGB350Cが追加され、シリーズのラインナップが拡充されています。

今後の展開としては、

1. 新たなカラーバリエーションの追加
2. 電子制御の改良（メーターのデジタル化、トラクションコントロールの導入など）
3. さらにスポーティなモデルや派生モデルの投入

といった可能性も考えられます。

特に、インド市場で展開されている「CB350シリーズ」の流れを汲んだ新モデルの登場も期待されます。

GB350シリーズは、単気筒エンジンならではの鼓動感を味わえるネオクラシックなバイクとして、今後も幅広い層に支持されるモデルであり続けるでしょう。

GB350が買えない理由と現状を総括