ADV160は、快適な走行性能とスタイリッシュなデザインが人気のスクーターですが、その魅力をさらに引き出すカスタムとして注目されているのがマフラーの交換です。
純正とは異なる音質やパフォーマンスを求めてマフラー交換を検討するユーザーが増えており、とくにヨシムラ、モリワキ、SP忠男といった実績あるメーカーは、ADV160に正式対応した専用マフラーを展開している点でも安心感があります。
一方で、アクラポビッチのような世界的ブランドに憧れを持つライダーも少なくありませんが、2025年現在、ADV160に正式対応する純正アクラポビッチ製マフラーは販売されていないため、他車種用を流用しているケースが多いのが現状です。
各ブランドはそれぞれ独自のサウンド設計や排気効率の工夫が施されており、マフラー音の違いは走行フィーリングに大きく影響します。
また、フルエキゾーストマフラーを選ぶことで、軽量化やトルクアップといった効果も期待できます。
この記事では、ADV160に適したマフラーの選び方や、各メーカーの特徴、マフラー交換によって得られる効果について詳しく解説します。
あなたにとって最適な1本を見つけるための参考になれば幸いです。
ポイント
-
ADV160に適したマフラーの種類と特徴
-
各ブランド（ヨシムラ・モリワキ・SP忠男など）の性能や違い
-
マフラー交換にかかる費用や注意点
-
音質やデザイン、走行性能への効果
スポンサーリンク
【ADV160】マフラーを選ぶポイントとは
出典：HONDA公式サイト
マフラーおすすめ5選を紹介
ADV160に適合するマフラーの中で、性能・デザイン・価格のバランスが取れたおすすめの製品を5つご紹介します。
いずれも信頼性が高く、多くのユーザーから評価されているブランドばかりです。
ヨシムラ R-77S サイクロンマフラー
まず紹介したいのが「ヨシムラ R-77S サイクロンマフラー」です。
精密な日本製造による耐久性の高さと、スポーティなサウンドが特徴で、ADV160の走行性能を引き立ててくれます。
とくに加速時の音が心地よく、走行中の爽快感を高めてくれます。
モリワキ フルエキゾースト ZERO
次に注目したいのは「モリワキ フルエキゾースト ZERO」です。
静かで上品な排気音と安定した性能で根強い人気を誇るのが「モリワキ ZERO」。
ステンレス素材のフルエキゾーストで、日常使いにも最適な控えめな音量設定。
高品質な仕上がりと耐久性を兼ね備え、通勤からツーリングまで幅広く対応できるマフラーです。
SP忠男 PURESPORT “S” チタンブルー
街乗り性能と加速の「気持ちよさ」を徹底的に追求したのが、SP忠男の「PURESPORT “S” チタンブルー」。
軽量なチタンアウターとステンレスインナーにより、俊敏なレスポンスを実現。
中低速トルクの立ち上がりが鋭く、アクセルを開けた瞬間にADV160が前に押し出される感覚は圧巻です。開発者のこだわりが詰まった一品です。
ビームス R-EVO フルエキゾーストマフラー
コストと性能のバランスを重視するなら「ビームス R-EVO」がおすすめです。
ADV160（8BK-KF54）に完全対応し、政府認証を取得。見た目の美しさと適度な音量（88dB）で、日常使いでも扱いやすく、静かすぎずうるさすぎない快適なサウンドを提供します。
BEAMS G1013-53-008 ビームス ADV160(23-) 8BK-KF54 R-EVO ステンレスサイレンサー 政府認証 フルエキゾースト マフラー バイク JMCA
ヤマモトレーシング SPEC-A フルエキゾースト
高回転域での伸びやかな加速感を求めるなら、「SPEC-A フルエキゾースト チタン」モデルが適しています。
チタン製サイレンサーを採用し、軽量化にも大きく貢献。87dbと音量も控えめで、ツーリングなど長距離でも疲れにくい設計です。
ワンランク上の走行性能を求めるユーザーに好まれています。
このように、ADV160用マフラーは走行スタイルや使用目的によって選択肢が大きく変わります。
中低速域の扱いやすさを重視するならSP忠男やモリワキ、スポーティさを求めるならヨシムラやヤマモトレーシングといったように、自分の好みに合ったモデルを選ぶことで、バイクの楽しさがさらに広がります。
ヨシムラの特徴と魅力
ADV160に取り付けられるヨシムラ製マフラーには、独自の設計思想と高品質な仕上がりが詰まっています。
特に人気が高いのは「R-77S サイクロン スリップオンマフラー」で、ADV160のエンジン特性を引き出すために最適化された設計が施されています。
ヨシムラの最大の魅力は、なんといっても日本国内での精密な製造技術です。
材料選定から溶接、仕上げまで徹底した品質管理がなされており、長期間にわたって安心して使用できる信頼性があります。
また、サウンド面では低音が効いた深みのある音質が特徴で、純正マフラーにはない満足感を得られるという声が多く寄せられています。
さらに、ヨシムラ製品の中でもADV160向けマフラーは、適度な軽量化とパワーフィーリングのバランスが取れている点が評価されています。
重量が軽くなることでハンドリングにも良い影響を与え、日常の操作性も向上します。
ただし、ヨシムラマフラーのデメリットとしては、価格がやや高めである点が挙げられます。
とはいえ、その価格に見合うだけの性能と品質が得られるため、コストよりも信頼性を重視するユーザーには非常に適した選択肢といえるでしょう。
このように、ヨシムラのADV160用マフラーは、品質・音質・性能の三拍子が揃っており、長くバイクと付き合いたいと考えるライダーには非常におすすめできる製品です。
アクラポビッチマフラーは装着できるのか？
アクラポビッチはMotoGPなどでも採用される高性能マフラーブランドですが、2025年7月現在、ADV160に正式対応する純正製品は発売されていません。
一部で「装着している」という情報もありますが、他車種用の流用や“アクラポビッチ風”マフラーであるケースがほとんどです。
正規品を装着したいと考える場合は、適合性や信頼性に注意が必要です。
なお、アクラポビッチに惹かれるユーザーは、SP忠男・ヨシムラ・モリワキといった国内メーカーのマフラーを代替候補として検討するのが現実的です。
性能・音質・法令適合性において高い評価を得ており、安全かつ満足度の高い選択となるでしょう。
モリワキの評価は？
モリワキのマフラーは、ADV160オーナーの間でも静かな人気を集めています。
その理由は、安定した品質と絶妙なサウンドバランスにあります。
過度に派手さを出さず、日常使いにちょうど良い印象を持つライダーが多いようです。
まず、モリワキのマフラーは耐久性に優れており、長期間使用しても劣化しにくい設計となっています。
ステンレス製を中心に採用しており、腐食に強く、メンテナンスの手間も少ない点が評価されています。
これにより、雨の日でも安心して走行できるという実用的なメリットが得られます。
また、音に関しては「主張しすぎない心地良さ」が特徴です。
アイドリング時は比較的静かですが、回転数が上がるにつれて深みのある音に変化します。
そのため、通勤や住宅街での使用でも迷惑になりにくく、多くの場面で扱いやすいマフラーといえます。
モリワキのデザインは、あくまで純正に近いシルエットを保ちながら、スポーティな要素を取り入れています。
そのため、見た目のカスタム感は控えめですが、上品で落ち着いた印象を与えることができます。
ただし、性能面では高回転域でのパワー向上よりも、トルク特性の安定性や扱いやすさに重点を置いているため、派手な変化を求める方には物足りなさを感じるかもしれません。
とはいえ、街乗りやツーリング用途では非常にバランスの取れた選択肢です。
このように、モリワキのADV160用マフラーは、見た目・音・性能のバランスを重視するユーザーにとって、満足度の高い製品となっています。
SP忠男マフラーを選ぶべき理由とは？
ADV160にマフラーを取り付ける際、「走りの気持ちよさ」を最重視したいなら、SP忠男の製品は非常に有力な選択肢になります。
中でも「PURESPORT “S” チタンブルー」は、単なるドレスアップパーツではなく、実際の走行フィールを大きく変えてくれる実力派です。
最大の特徴は、中低速域でのトルクの立ち上がりを重視したセッティングです。
発進時や信号待ちからの再加速で、アクセルを少し開けるだけでグンと前に出る感覚が得られるため、街乗り中心のユーザーにとっては扱いやすさが大きく向上します。
これは「パワーボックス構造」と呼ばれる独自のチャンバー設計がもたらす効果で、エンジンの持つ力を効率よく路面に伝える仕組みです。
音質面もSP忠男ならではのこだわりが光ります。
近接騒音86dB、加速騒音79dBと、騒がしすぎない上品なサウンドチューニングがされており、集合住宅や市街地でも安心して使えるレベルに調整されています。
それでいて耳に心地よい重低音を残しており、「ただ静か」ではない満足感ある音作りがされています。
デザインに関しても、鮮やかなチタンブルーのサイレンサーが印象的です。
派手すぎず上品、それでいてしっかりとカスタム感が演出される絶妙なルックスは、ADV160の精悍なボディと良く調和します。
見た目だけでなく、軽量な素材による実用性も確保されているため、取り回しやすさもアップします。
価格はおよそ10万円前後と、ミドルレンジの中ではやや高めに感じるかもしれませんが、その分だけ高い品質と安心感がついてきます。
すべて日本国内で製造され、開発段階でもシャーシダイナモと実走行テストを繰り返しながら細かな調整が施されているため、耐久性や信頼性にも優れています。
ただし、高回転域でのパワー重視ではなく、日常域での気持ちよさに焦点を当てた特性であるため、サーキット走行や極端なスポーツ性能を求めるユーザーには少し物足りなく感じられるかもしれません。
とはいえ、街中や郊外をストレスなく走りたい方、通勤やツーリングで「もっと楽しく乗りたい」と考えるユーザーにとっては、SP忠男の「PURESPORT “S”」は、間違いなく満足度の高いマフラーです。
走るたびに「気持ちイー！」と感じられる設計思想は、ADV160をより魅力的に変えてくれるでしょう。
【ADV160】マフラー交換前に知っておくべきこと
マフラー交換の注意点と手順
ADV160のマフラー交換は比較的シンプルな作業ではありますが、いくつかの注意点を理解したうえで行うことが重要です。
単にパーツを取り替えるだけでは済まない場合もあるため、事前の準備が安全で快適なカスタムにつながります。
まず最初に確認すべきなのが「適合性」です。
マフラーには車種専用の設計がされているため、ADV160用として販売されているものであっても、型式や年式が一致しているかを必ずチェックしてください。
また、スリップオンタイプかフルエキゾーストタイプかによって取り付け作業の難易度も異なります。
次に、安全面での確認も欠かせません。
マフラーの取り付けが甘いと、走行中に脱落する恐れがあります。
取扱説明書をよく読み、トルクレンチを使用して所定の締め付けトルクで固定することが大切です。
加えて、排気漏れを防ぐために、新しいガスケットへの交換も忘れずに行いましょう。
実際の手順としては、まず車体を安定させてセンタースタンドまたはメンテナンススタンドを使用します。
次に、既存のマフラーを取り外し、新しいマフラーを仮付けします。
位置や角度にズレがないか確認しながら本締めを行い、エンジンを始動して異音や排気漏れがないかをチェックします。
問題がなければ作業は完了です。
作業に不安がある場合は、無理をせずバイクショップに依頼することも検討しましょう。
自分で交換する場合と比べて費用はかかりますが、確実な取り付けと安心感が得られます。
このように、ADV160のマフラー交換は比較的手軽ではあるものの、細かな注意点を守ることで安全性や性能をしっかり確保できます。
マフラー音の違いと選び方
ADV160のマフラーを選ぶ際に、多くのライダーが気にするのが「音の違い」です。
サウンドは単なる好みだけでなく、使用環境や周囲への配慮にも大きく関わるため、慎重に選ぶ必要があります。
まず理解しておきたいのは、マフラーによって「音の質」と「音量」が異なることです。
音の質とは、高音寄りか低音寄りか、また乾いた音か重厚な音かといった要素を指します。
一方で音量は、そのマフラーがどれほどの大きさで音を出すかという部分です。
例えば、ヨシムラのマフラーはやや重低音が強く、スポーティな印象を与えるサウンドが特徴です。
一方で、モリワキ製は比較的控えめな音量で落ち着いた音質を持ち、通勤や街乗りにも適しています。
SP忠男のようなメーカーは、走行フィールを高めるための調音設計がなされており、低中速での心地よい音が魅力です。
ここで注意したいのが、音の好みだけで選んでしまうと、近隣環境や道路交通法の観点からトラブルになってしまう可能性があることです。
特に集合住宅に住んでいる方や、深夜・早朝にバイクを使用する方は、音量の大きいマフラーは避けたほうが無難です。
また、JMCA認証付きのマフラーであれば、法律上の騒音規制をクリアしているため、安心して使用できます。
性能と音質の両立を重視するなら、この認証があるかどうかをひとつの基準にするとよいでしょう。
このように、ADV160のマフラー音は製品によって大きく異なるため、見た目や性能だけでなく、使用環境に合った音のタイプを選ぶことが快適なバイクライフにつながります。
フルエキゾーストマフラーに交換するとどんな効果がある？
ADV160において、マフラーをフルエキゾーストタイプに交換することで得られる効果はさまざまです。
エンジン性能の向上や見た目の変化だけでなく、走行フィーリング全体が大きく変わることがあります。
まず、フルエキゾーストマフラーは、エキパイ（エンジンから出る排気管）からサイレンサーまでを一体で交換するタイプのマフラーです。
これにより排気効率が大きく改善され、エンジンがよりスムーズに吹け上がるようになります。
中高速域の加速感が明らかに違うと感じるライダーも少なくありません。
また、軽量素材を使用した製品が多いため、車体の軽量化にもつながります。
とくに純正マフラーは重さがあるため、それを取り外して軽量なフルエキゾーストを装着することで、操作性やコーナリング性能にも好影響を及ぼします。
さらに、デザイン性の高さも見逃せません。
フルエキタイプはサイレンサーだけでなくエキパイの形状や素材までこだわった製品が多く、見た目のカスタム効果も絶大です。
機能だけでなく、所有感を満たす要素としても選ばれています。
ただし、メリットばかりではありません。
価格がスリップオンタイプよりも高額になる傾向があり、取り付けにも専門的な知識が必要です。
また、排気音が大きくなる製品もあるため、使用環境や法的規制には注意する必要があります。
このように考えると、ADV160におけるフルエキゾーストマフラーの導入は、パフォーマンスの向上とスタイルアップを求めるライダーにとって、非常に魅力的な選択肢と言えるでしょう。
マフラー交換にかかる費用の目安
ADV160のマフラー交換を検討する際、気になるのが「費用の目安」です。
マフラーそのものの価格だけでなく、取り付け工賃や付随するパーツ代なども含めて、全体のコストを把握しておくことが大切です。
まず、マフラー本体の価格は、ブランドやタイプによって大きく異なります。
スリップオンタイプであればおおむね3万円〜7万円程度が主流です。
ヨシムラやモリワキ、SP忠男などの国内メーカーは中価格帯が多く、性能とコストのバランスが取れている印象です。
次に、取り付け工賃ですが、スリップオンタイプであればバイクショップに依頼した場合で3,000円〜6,000円程度が目安です。
フルエキゾーストタイプでは取り付け箇所が増えるため、8,000円〜15,000円程度になるケースもあります。
工具と作業知識があればDIYも可能ですが、ガスケットの交換や排気漏れ防止など、慎重な作業が求められます。
さらに見落としがちなのが「ガスケット」や「取り付けボルト」といった消耗部品の費用です。
純正部品と互換性のあるものを用意する必要があり、部品代として1,000円〜2,000円程度が追加でかかることも想定しておくと安心です。
このように、全体としての費用は安価な場合で約3〜4万円、高価な場合は15万円以上になることもあります。
予算を抑えたい方は、比較的安価な国内ブランドのスリップオンマフラーを選び、DIYで交換する方法が現実的です。
車検や法律は問題ない？
ADV160のような原付二種バイクは車検が不要ですが、それでもマフラー交換には法律面での注意が必要です。
見た目や音が変わるカスタムであるため、知らないうちに違法改造に該当することもあるため、十分に理解しておきましょう。
まず押さえておきたいのが、騒音規制です。
マフラー音が法律で定められた基準値を超えてしまうと、道路運送車両法違反にあたります。
とくに近接排気騒音（バイクに耳を近づけた状態で測る音量）が基準をオーバーしていると、警察による取り締まりや、整備不良としての罰則が課される可能性もあります。
このようなリスクを避けるためには「JMCA（全国二輪車用品連合会）認証」を取得しているマフラーを選ぶのが一般的です。
JMCA認証のマフラーは、国内の排気音・排ガス規制をクリアしている証拠であり、安心して公道を走行できます。
また、マフラーによっては触媒（キャタライザー）非搭載のものも存在します。
これを使用してしまうと、環境基準を満たさない状態となり、行政指導や販売停止措置を受ける可能性も否定できません。
特に新しい年式のモデルでは、排ガス規制がより厳しくなっているため注意が必要です。
このほか、取り付け位置が大きくズレていたり、車体から極端にはみ出した設計のマフラーは、安全基準に抵触する恐れがあります。
車体にしっかりフィットし、振動や排気漏れのない状態で正しく固定されていることが求められます。
このように、ADV160のマフラー交換では、車検がないからといって油断は禁物です。
法令に適合した製品を選び、正しい取り付けを行うことで、トラブルを未然に防ぐことができます。
適合する社外マフラーの種類
ADV160に装着可能な社外マフラーには、さまざまな種類が存在します。
それぞれに特徴があり、用途や好みによって適した製品が変わるため、選択肢をしっかり比較することが大切です。
主な種類としては「スリップオンマフラー」と「フルエキゾーストマフラー」の2つに大別されます。
スリップオンはサイレンサー部分のみを交換するタイプで、価格が比較的安く、取り付けも簡単なことが特徴です。
見た目や音を変えたい人に向いており、初心者でも扱いやすいカスタムパーツです。
一方、フルエキゾーストマフラーは、エキパイからサイレンサーまで全体を交換するタイプです。
こちらは排気効率が大きく変わるため、走行性能に影響を与えることが多く、本格的なカスタムを求めるユーザーに好まれています。
軽量な素材を使った製品が多く、見た目にもインパクトがあります。
ブランドで見ると、国内メーカーでは「モリワキ」「SP忠男」「ヨシムラ」が高評価を得ています。
これらは性能だけでなく、品質やアフターサポートの面でも安心感があります。
さらに、マフラーには「JMCA認証あり」と「JMCA認証なし」の製品があることにも注意が必要です。
前者は法律に準拠した製品で、公道での使用が安心です。
後者はサーキット専用品や輸入品に多く、使用には十分な理解と配慮が求められます。
そのほか、素材の違いも選び方に影響します。
ステンレスは耐久性が高くメンテナンスも簡単ですが、やや重めです。
チタンやカーボンは軽量で見た目も良く、スポーティな印象を与える一方、価格は高めになります。
このように、ADV160に適合する社外マフラーは種類も豊富で、どれを選ぶかによってバイクの印象や乗り心地が大きく変わります。
性能・音・価格・見た目のバランスを見ながら、自分のライディングスタイルに合ったものを選ぶことが重要です。
ADV160のマフラー選びで失敗しないための総まとめ
-
ヨシムラは精密な日本製造と深みのある音が魅力
-
モリワキは静かな音と控えめなデザインが特徴
-
SP忠男は街乗り向きで中低速トルクが向上
-
アクラポビッチはADV160対応マフラーがない
-
ビームスはコスパが高くカーボン外装が印象的
-
スリップオンは手軽に音と見た目を変えたい人向き
-
フルエキゾーストは加速性能や軽快さを求める人向け
-
音の好みだけで選ぶと近隣トラブルの原因になりやすい
-
JMCA認証マフラーは法的に安心して使用できる
-
排気効率の改善で走り出しがスムーズになる
-
高回転での性能よりも扱いやすさ重視の製品も多い
-
取り付けには適合確認とガスケット交換が必須
-
交換費用は3〜15万円と幅が広いため事前見積もりが必要
-
DIYが不安な場合はショップ依頼が確実
-
用途（街乗り・ツーリング）に応じてマフラーを選ぶのが重要
