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ハーレーのX350の最高速度は十分?生産国の背景と口コミも紹介

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ハーレーのX350の最高速度は十分?生産国の背景と口コミも紹介

ハーレーX350は、中型免許(普通自動二輪免許)で乗れる手頃な価格のハーレーとして、大きな話題と注目を集めています。

しかし、「実際のところ最高速はどれくらい出るの?」「ライバル車と比べてスピード性能や高速巡航はどうなのか?」と、走行性能に不安を感じている方も多いでしょう。

一方で、トラッカースタイルや中国生産という背景から「デザインがダサい」「本当のハーレーじゃない」といった厳しい口コミを見かけることもあります。

この記事では、X350の最高速や馬力といった性能面をはじめ、高速道路での実用性、航続距離や維持費についてリアルな視点で徹底解説します。

また、「ダサい」と言わせないためのカスタムパーツ選びや、生産国の背景、免許条件についても触れています。X350の本当の魅力と注意点を理解し、あなたにとって後悔のないバイク選びの参考にしてください。

ポイント

  • ハーレーX350の最高速度や馬力、高速道路での実用性について
  • 「ダサい」を払拭する見た目のカスタムパーツの選び方
  • ライバル車との性能・コスパ比較や、辛口な口コミの真相
  • 維持費や燃費、普通免許(中免)で乗れるメリット

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ハーレーX350の最高速度はどれくらい?

ハーレーX350の最高速度はどれくらい?

馬力とスピード性能

ハーレーX350は、初めてのライダーでも扱いやすいスペックが魅力です。エンジンは353ccの水冷直列2気筒(パラレルツイン)で、最大馬力は36PS(27kW)を発揮します。

これにより、最高速度はおおよそ140km/h〜150km/hに達します。X350のスピード性能は「中型バイクとして十二分」と言えます。街乗りからツーリングまでこなし、高速道路の100km/h巡航も問題なく可能です。

ただし、従来のハーレー特有の「ドコドコとしたVツインの重厚なトルク感」を期待すると、パラレルツインの高回転型エンジンに少し拍子抜けするかもしれません。X350は、クラシックなハーレーというより、キビキビ走る「スポーツネイキッド」に近い走行フィールが特徴です。

小排気量ながら軽量な車体(195kg)のおかげで、市街地のストップ・アンド・ゴーや信号待ちからのスタートでもストレスなく加速でき、取り回しも非常に楽です。

項目 スペック
エンジン 353cc 水冷並列2気筒
最大馬力 36PS (27kW) / 8,500rpm
最高速度 約140〜150km/h
車体重量 195kg

最高速を楽しむための注意点(高速道路の辛さ)

X350は最高速で140km/h以上を出せるポテンシャルがありますが、それを実際に「楽しめるか」というと話は別です。

X350はフラットトラッカースタイルのネイキッドバイクであり、風防(カウルやスクリーン)が一切ありません。そのため、100km/hを超えたあたりからライダーの身体に当たる風圧が凄まじく、バイクの限界の前に「人間の体力が限界を迎える」のが現実です。

日本の高速道路(100〜120km/h区間)を長距離巡航する場合、風圧に耐えながらしがみつくような姿勢になるため、首や肩に激しい疲労が蓄積します。

【X350で高速道路を走るなら絶対に必須のアイテム】
X350はパワーこそ十分ですが、風防がないため高速道路では強烈な風圧に晒され、体力が一気に奪われます。「高速ツーリングがしんどい…」と後悔する前に、胸への風圧を劇的に軽減する『メーターバイザー(ウインドスクリーン)』の装着を強くおすすめします!
数千円〜1万円台の投資で長距離の疲労感が全く別次元に変わりますし、メーター周りが引き締まってフロント周りの「ダサさ」も解消され、一石二鳥のカスタムパーツです。

航続距離は?気になる実用性

ハーレーX350の航続距離は、ガソリンタンクの容量と燃費性能から算出されます。X350のガソリンタンク容量は13.5L、燃費性能はおおよそ20km/L前後とされています。

これをもとに計算すると、満タンでの航続距離は約270kmとなります。日常の通勤や短~中距離のツーリングには十分な容量です。

ただし、高速道路や峠道で高回転まで回すような走り方を続けると燃費が悪化します。長距離ツーリングを考える場合は、200kmを超えたあたりで早めに給油ポイントを探しておくのが安心です。

普通免許で運転できる?免許条件を確認

ハーレーX350 普通免許で運転できる?免許条件を確認

ハーレーといえば「大型自動二輪免許」が必要なイメージですが、X350は排気量353ccのため、「普通自動二輪免許(中免)」で運転可能です。この手軽さが最大のヒットの理由です。

ただし、X350はマニュアル(MT)車ですので、AT限定の普通二輪免許では運転できません。また、自動車の「普通免許」で乗れるのは50cc原付までですので、四輪の免許しか持っていない方は教習所に通う必要があります。

「せっかく教習所に通うなら、いきなり大型免許を取った方がいい?」と迷っている方は、こちらの記事でメリット・デメリットを確認してください:
大型バイク免許はいきなり取得できる?費用・条件・注意点まとめ

維持費はどのくらいかかる?

X350の維持費は、中型バイク(車検あり)の標準的な水準です。250ccクラス(車検なし)と比べると車検費用がかかりますが、大型ハーレーに比べれば圧倒的にリーズナブルです。

  • 自動車税:年間6,000円
  • 自賠責・任意保険:任意保険は年齢等によりますが、年間3〜5万円程度。
  • 車検費用:2年に1度、約4〜6万円程度。

燃料費や点検費用を含めても、年間の維持費目安は約10万〜13万円程度に収まります。ただし、ハーレー正規ディーラーで整備を受ける場合、国産メーカーよりも工賃やパーツ代がやや割高になる傾向がある点は覚えておきましょう。

生産国はどこ?製造背景をチェック

ハーレーX350の生産国は中国です。アメリカのハーレーダビッドソン本社がデザインと技術開発を行い、製造は中国のバイクメーカー「銭江摩托(QJモーター)」との合弁会社が行っています。

これはアジア市場向けのエントリーモデルとしてコストを抑えるための戦略です。「中国製だから品質が不安」という声もありますが、徹底した品質管理が行われており、実際の車体を見ると塗装や各部の質感は安っぽさを感じさせない十分なクオリティに仕上がっています。約70万円という価格で新車のハーレーに乗れるのは、この生産体制のおかげです。

口コミで見るハーレーX350の評価

口コミで見るハーレーX350の評価

X350に対する口コミは、ターゲット層によってハッキリと評価が分かれます。

ポジティブな口コミ

  • 価格とブランド力:「普通二輪免許で乗れて、新車70万でハーレーオーナーになれるのは最高!」と、若年層や初心者から圧倒的な支持を集めています。
  • 軽快な走り:「重いハーレーのイメージを覆す軽快さ」「街乗りやワインディングが楽しい」と、実用性とスポーツ性を評価する声も多いです。

ネガティブな口コミ(ダサいと言われる理由)

  • ハーレーらしさの欠如:Vツインではなく並列2気筒エンジンのため、「排気音が軽い」「アイドリングのドコドコ感がない」と、従来の大排気量ハーレーを知る層からは厳しい意見が出がちです。
  • 「本物じゃない」という偏見:中国生産であることや、排気量の小ささから、一部の古参ライダーから「あれは本物のハーレーじゃない(だからダサい)」という偏見を持たれることがあります。

結論として、X350は「昔ながらのハーレー」を求める人には向きませんが、「手軽にストリートで映えるオシャレなバイク」を探している層には抜群に刺さる名機です。

X350のトラッカースタイルを最高にかっこよく見せるには「ヘルメット選び」が超重要です!ダサいと言わせない最旬のヘルメット選びはこちらを参考にしてください:
シンプソンのヘルメットが似合うバイクの特徴と最適なモデルを解説

ハーレーX350の最高速を引き出すコツとカスタム

ハーレーX350の最高速を引き出すコツ

カスタムで最高速度は変わる?

ノーマル状態での最高速は140〜150km/h程度ですが、吸排気系のカスタムでエンジンパフォーマンスを引き出すことは可能です。

  • マフラー交換:軽量な社外スリップオンマフラーに変えることで車重が減り、抜けが良くなることで高回転域の伸びが向上します。
  • ECUチューニング・吸気系:エアフィルターを高効率なものに変え、燃料噴射マップを調整すれば、より鋭い加速と最高速の向上が期待できます。

ただし、大幅な最高速アップを狙うよりも、中低速のトルクアップやマフラー音の改善を目的としたカスタムの方が、X350のキャラクターには合っています。

ダサい?見た目のカスタムパーツを紹介

「リアフェンダー周りが間延びしてダサい」と感じるなら、フェンダーレスキットを組むだけでリア周りがスッキリし、スポーティーなトラッカースタイルが強調されます。

また、前述したメーターバイザーや、クラシックなバーエンドミラーへの交換も、手軽に「ダサさ」を払拭してカスタム感を高める有効な手段です。

ライバル車と比較!性能とコスパは?

ハーレーX350 ライバル車と比較!性能とコスパは?

ハーレーX350は、エントリーモデルとして手頃な価格と扱いやすいサイズ感が特徴ですが、同クラスの他社モデルと比べるとどうなのでしょうか。ライバル車と比較して性能とコストパフォーマンスを確認していきましょう。

ハーレーX350とライバル車の比較

X350のライバルとしてよく挙げられるのは、Kawasaki Z400Yamaha MT-03です。それぞれの性能と価格を表にまとめました。

モデル名 排気量 最高出力 最高速 新車価格(目安)
ハーレーX350 353cc 36ps/8,500rpm 約140km/h 約70万円
Kawasaki Z400 399cc 48ps/10,000rpm 約160km/h 約73万円
Yamaha MT-03 321cc 42ps/10,750rpm 約155km/h 約69万円

性能とコスパのポイント

  • 性能面では、Kawasaki Z400やYamaha MT-03が最高出力・最高速ともに上回ります。純粋な速さやスポーツ走行を求めるなら国産モデルに軍配が上がります。
  • コストパフォーマンスの面ではほぼ同価格帯ですが、X350には「ハーレーダビッドソンというブランドを所有する喜び」とクラシックなトラッカースタイルという唯一無二の価値があります。

売れないと言われる理由とその真相

ハーレーX350は一部で「売れない」「不人気」と言われることがありますが、その背景には「従来のハーレーファンからの厳しい目」があります。

大排気量のVツインエンジンを愛する層からは、「小排気量のパラレルツインはハーレーの音がしない」「中国製だから本物じゃない」と敬遠されがちです。また、性能コスパを重視する層は国産のZ400などに流れてしまうため、「どっちつかず」と評価されることもあります。

しかし真相としては、これまでのハーレーファン層向けではなく、若年層や新規層の開拓を目的としたモデルであるため、従来のモノサシで測ること自体がナンセンスです。実際には「中免で乗れる手頃なハーレー」として教習所に通う若者や女性ライダーから高い支持を得ており、街中で見かける機会も確実に増えています。

ハーレーダビッドソンX350 スペック表

カテゴリ 項目 詳細
寸法 全長 / シート高 / 重量 2,110 mm / 777 mm / 195 kg
エンジン 種類 / 排気量 水冷並列2気筒 / 353 cc
性能 最高出力 / 最大トルク 36 HP(27kW)@8,500 rpm / 31 Nm@7,000 rpm
足回り フロント / リアタイヤ 120/70-ZR17 / 160/60-ZR17
その他 燃料容量 / ライト 13.5 L / オールLED照明

【初めてのハーレー(外車)で一番怖い「出先での故障」への備え】
X350は最新モデルとはいえ、外車である以上、国産車と比べて出先での電装系トラブルやパンクのリスクはどうしても高くなります。
万が一ツーリング先で動かなくなった場合、任意保険の無料レッカー(50km〜100km制限)では、店舗数が限られているハーレー正規ディーラーまで運びきれず、数万円の自費請求になるケースが多発しています。
初めてのハーレーを安心して楽しむなら、距離無制限で希望のショップまで運んでくれる『ZuttoRide Club』のロードサービスへの加入は必須の「お守り」です!

ハーレーX350に関するよくある質問(FAQ)

Q1. ハーレーX350の最高速度はどのくらいですか?
A. おおよそ140〜150km/hとされています。中型バイクとしては十分で、高速道路も快適に走行可能です。ただし風圧が強いためメーターバイザーの装着を推奨します。
Q2. 航続距離はどのくらい?
A. タンク13.5L・燃費約20km/Lを基準に、満タンで約270kmが目安です(走り方で変動します)。
Q3. 普通免許(車の免許)や小型限定で運転できますか?
A. できません。353ccのMT車のため「普通自動二輪免許(中免・MT)」が必要です。AT限定や小型限定では不可です。
Q4. 中国生産ですが品質は大丈夫?
A. 中国の銭江摩托との提携製造ですが、デザインと品質管理は米国ハーレー本社が統括しており、安っぽさを感じさせない高いクオリティを保っています。
Q5. カスタムで最高速は上がりますか?
A. マフラーやエアフィルター交換、ECUチューニングなどで若干の向上は可能です。ただし中低速のトルクアップを狙う方がX350の特性には合っています。

ハーレーのX350の最高速度と魅力を徹底まとめ

  • ハーレーX350の最高速度は約140~150km/h(353cc水冷2気筒エンジン / 36PS)
  • 軽量な車体(195kg)で取り回しがしやすく、街乗りやツーリングに最適
  • 高速道路では風圧がきついため、メーターバイザー等の風防カスタムが必須
  • 中型免許(普通自動二輪免許)で乗れる待望のハーレー
  • 生産国は中国だが、品質管理は米国本社が行っておりクオリティは高い
  • 「ダサい」「売れない」は旧来ファンからの偏見であり、新規層には大人気
  • Z400等のライバル車と比べると絶対的な速さは劣るが、ブランド力が圧倒的

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  • この記事を書いた人

管理人:ソウリン

バイク歴10年以上の管理人が、初心者でも安心できるバイクライフを応援中。ツーリング・装備レビュー・モデル比較など発信しています。

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