永野芽郁さんのハーレーの値段はいくら？車種ストリートボブ114って何㏄？カスタム仕様や特徴を徹底解説

「永野芽郁さんが乗っているハーレーは、いったいいくらするの？」「車種や排気量も詳しく知りたい」と気になっている方も多いですよね。

先に結論をお伝えすると、永野芽郁さんの愛車として公表されているバイクは、2023年型のハーレーダビッドソン「FXBBS ストリートボブ114」です。

ベース車両の当時のメーカー希望小売価格は、ビビッドブラックが270万3,800円。排気量は「114cc」ではなく、114キュービックインチにあたる1,868ccです。

外装は永野芽郁さんのアイデアをもとにブロンズカラーへ塗装され、タンクには「Harley-Davidson」の文字、リアフェンダーにはイニシャルを表した「MN」ロゴが施されています。

ただし、ここは大切なポイントです。

永野芽郁さん仕様のカスタム費用や、実際に支払われた総額は公表されていません。

そのため、「総額300万円以上」と紹介されることはありますが、車両価格に塗装代、パーツ代、工賃、登録諸費用などを加えた推測です。確認できる事実と予想は分けて見た方が、情報に振り回されずに済みますよ。

この記事では、永野芽郁さんのハーレーの値段、車種、排気量、スペック、カスタム内容、動画の公開状況、大型自動二輪免許を取得した背景を詳しく解説します。

さらに、「以前はカワサキのバイクに乗っていたの？」「歴代の愛車は何台あるの？」という疑問や、これからストリートボブを購入するときの注意点にも触れていきます。

スポンサーリンク

永野芽郁さんのハーレーの値段・車種・排気量を先に解説

永野芽郁さんのバイクの車種は2023年型ストリートボブ114

永野芽郁さんの愛車として正式に公表された車種は、ハーレーダビッドソンの2023年型「ストリートボブ114」です。

型式名は「FXBBS」。ハーレーのソフテイルファミリーに属するクルーザーモデルで、余分な装飾を抑えたボバースタイルが特徴です。

黒を基調としたエンジンやホイール、短く切り詰められたようなフェンダー、比較的コンパクトに見える車体など、昔ながらのハーレーらしさと現代的な雰囲気がうまく組み合わされています。

ハーレーダビッドソンの2023年モデル公式メディア情報でも、ストリートボブ114はカスタムのベースとして適した、軽量なソフテイルモデルとして紹介されています。

ここでいう「軽量」は、あくまでハーレーのソフテイルシリーズ内で比べた場合の表現です。

実際の車両重量は約297kgあります。一般的な250ccや400ccのバイクから乗り換えると、停車時や押し引きの重さにはかなり驚くかもしれません。

一方で、シート高は非積載時680mmと低めです。足を地面へ下ろしやすいため、車重に対する安心感を得やすい設計ではあります。

ただし、「足つきが良い＝初心者でも簡単に扱える」という意味ではありません。

またがった状態で両足が着いても、傾いた約300kgの車体を支えたり、狭い駐車場で後ろへ押したりする場面では、体格よりも取り回しの技術や保管環境が重要になります。

永野芽郁さんのハーレーの値段は270万3,800円から

永野芽郁さんの車両のベースとなった2023年型ストリートボブ114は、ビビッドブラックのメーカー希望小売価格が270万3,800円でした。

当時はカラーによって価格が異なり、レッドラインレッドやシルバーヒューズは275万8,800円と案内されていました。

つまり、「永野芽郁さんのハーレーはいくら？」という質問に対して、事実として答えられるのは、ベース車両が270万3,800円からだったというところまでです。

車両本体のほかに、登録費用、自賠責保険、重量税、納車整備、任意保険、盗難対策用品などが必要になります。さらにカスタムを行えば、パーツ代と工賃も加わります。

そのため、実際の乗り出し額が車両本体価格を上回るのは自然です。ただし、本人仕様の支払明細が公開されていない以上、「必ず300万円だった」「350万円を超えている」と断定することはできません。

予算を考えるときは、車両価格だけを見てギリギリの資金計画を立てないことが大切です。

ヘルメットやジャケット、グローブ、ブーツ、ロック、保険、保管場所まで含めて考えると、購入後の「こんなに出費があるとは思わなかった」を防ぎやすくなりますよ。

カスタム込みで300万円を超える可能性はあるが正確な総額は不明

ストリートボブ114の車両価格が約270万円だったため、塗装、ロゴ施工、シート加工、パーツ交換、取付工賃、諸費用を加えると、支払総額が300万円を超える可能性はあります。

ただ、これはあくまで費用構造から考えた可能性です。

カスタムペイントは、塗る部品の数、下地処理、色の調合、ロゴの施工方法、仕上げの工程によって価格が大きく変わります。同じ「ブロンズに全塗装」という依頼でも、店舗や仕上げ方によって見積額は同じになりません。

また、芸能活動や企画に関係する車両では、一般販売と同じ条件で購入されたのかどうかまで外部から判断できない場合があります。

この記事では、推測額を本人が支払った金額として扱わず、ベース価格は確認可能、カスタム費用と総額は非公表という結論にしています。

ストリートボブ114は何cc？答えは1,868cc

永野芽郁さんのハーレーは1,868ccです。

車名に付いている「114」は114ccを意味する数字ではありません。アメリカで使われる排気量の単位「キュービックインチ」を表しています。

114キュービックインチを、日本で一般的な立方センチメートルへ換算すると約1,868ccになります。

軽自動車の排気量が660cc以下なので、数字だけを比べると約2.8倍です。

ただし、車とバイクではエンジンの設計、車重、用途、出力特性が違います。「軽自動車の約3倍だから、単純に3倍速い」という意味ではありません。

ストリートボブ114の魅力は、最高速度だけではなく、低い回転数から生まれる力強いトルクと、Vツインエンジンらしい鼓動感にあります。

アクセルを大きく開けなくても前へ押し出される感覚があり、高速道路での巡航やゆったりとしたツーリングで余裕を感じやすいバイクです。

FXBBS ストリートボブ114のスペック

永野芽郁さんの車両のベースとなった2023年型FXBBS ストリートボブ114の主なスペックをまとめました。

ストリートボブ114には、空冷式のMilwaukee-Eight 114エンジンが搭載されています。

最大トルクは3,000rpmという比較的低い回転域で発生するため、エンジンを高回転まで回し続けなくても、ハーレーらしい力強さを味わえます。

また、ソフテイルフレームはリアショックが目立ちにくい設計になっており、昔のリジッドフレーム風の見た目と、現代のサスペンション性能を両立しています。

ミッドコントロールのステップと比較的自然なハンドル位置によって、極端に足を前へ投げ出すクルーザーよりも、車体を操作する感覚をつかみやすいのも特徴です。

とはいえ、297kgの車重と1,868ccのトルクは無視できません。

大型免許を取ったばかりの方は、低速走行、発進、停止、右左折、傾斜した場所での駐車を慎重に練習した方が安心です。

シートは低いが約297kgの車重には注意

ストリートボブ114はシート高680mmで、数字上はかなり足つきの良い大型バイクです。

身長だけを見て「自分には無理」と諦める必要はありません。シートの幅、ブーツのソール、足を下ろす位置によっても、実際の足つきは変わります。

しかし、購入判断では足つきと取り回しを分けて考えてください。

停車しているときに両足が届いても、次のような場面では車重の影響を強く受けます。

• 傾斜した駐車場から車体を起こす
• またがったまま後方へ移動する
• 砂利や柔らかい地面で方向転換する
• ハンドルを切った状態で低速発進する
• 狭いガレージへ押して入れる

試乗できる場合は、走行中の加速だけでなく、エンジンを止めた状態での押し引きも確認しておきたいところです。

「走り出せば軽く感じるけれど、自宅の駐車が大変」という失敗は避けたいですよね。購入前に保管場所の幅、段差、傾斜、切り返すスペースまで測っておくと安心です。

現在のストリートボブは永野芽郁さんと同じ114ではない

これから新車を探す方は、年式の違いにも注意してください。

永野芽郁さんの車両は、Milwaukee-Eight 114を搭載した2023年型です。一方、2026年型の現行ストリートボブにはMilwaukee-Eight 117が搭載されており、排気量や装備が変わっています。

新車の現行モデルが欲しいのか、永野芽郁さんと同じ114エンジンの年式が欲しいのかによって、探す車両は変わります。

「同じストリートボブという名前だから同じ仕様だろう」と思って契約すると、エンジンや装備の違いに後から気づくかもしれません。

本人と同じ2023年型FXBBSを探す場合は、中古車が中心です。走行距離だけでなく、整備履歴、転倒歴、カスタム内容、純正部品の有無、消耗品の状態を確認してください。

永野芽郁さんのストリートボブ114のカスタム内容

外装は本人のアイデアを反映したブロンズカラー

永野芽郁さんのストリートボブ114で、最初に目を引くのがブロンズカラーの外装です。

ハーレーダビッドソンジャパンが公開した情報によると、ペイントは永野芽郁さんのアイデアをもとに制作され、外装一式がブロンズに塗装されています。

ストリートボブ114は、エンジン、ホイール、マフラー周辺などに黒が多く使われたモデルです。そのため、落ち着いたブロンズの外装が浮きすぎず、金属のような重厚感を強調しています。

派手な色で目立たせるというより、光の当たり方によって表情が変わる、大人っぽい仕上がりですね。

カスタムペイントを自分のバイクで再現したい場合は、色見本だけでなく、屋外、日陰、照明下でどのように見えるかも確認した方が失敗しにくくなります。

メタリックやパールを含む色は、画像と実物で印象が変わることがあるためです。

また、塗装後に傷が入ったとき、同じ色を部分的に再現できるかも確認しておきたいところ。色の配合記録を残してもらえるか、補修にはどの程度の期間と費用がかかるかを施工店へ聞いておくと安心です。

タンクとリアフェンダーにオリジナルロゴを施工

タンクの左右には、クラシカルな雰囲気の「Harley-Davidson」の文字が入れられています。

さらにリアフェンダーには、永野芽郁さんのイニシャルを表した「MN」ロゴを3Dペイントで施工。市販状態のストリートボブ114とは違う、本人専用のデザインになっています。

バイクのカスタムでは、パーツを増やすほど個性的になるとは限りません。

永野芽郁さんの車両は、車体本来のシンプルなシルエットを大きく崩さず、色、文字、ロゴによって個性を出しているのがポイントです。

「ゴテゴテしたカスタムは苦手だけれど、ノーマルのままでは少し物足りない」という方にとって、参考にしやすい方向性かなと思います。

ノーマルシートをベースにスタッズを追加

シートは完全な別製品へ交換するのではなく、ノーマルシートをベースにスタッズの装飾が加えられています。

スタッズは、無骨なボバースタイルやレザージャケットとの相性が良く、外装のブロンズカラーにも似合っています。

ただし、一般のオーナーがシートを加工するときは、見た目だけで決めないことも大切です。

• 長時間座ったときに痛くならないか
• 足を下ろすときに太ももへ当たらないか
• 雨水が内部へ入りにくい加工になっているか
• 表皮が滑りすぎないか
• タンデムする場合に同乗者が座れるか

シート形状は、足つき、腰の位置、ハンドルまでの距離にも影響します。

デザインを優先して薄くしすぎると、見た目は良くても長距離で疲れやすくなることがあります。普段の走行距離を施工店へ伝えて相談すると、見た目と快適性のバランスを取りやすいですよ。

純正パーツとアクセサリーを中心にカスタム

永野芽郁さんの車両は、ハーレーダビッドソンの純正パーツとアクセサリーを中心に構成されたオリジナルカスタムです。

純正パーツは、車体との適合情報を確認しやすく、正規ディーラーへ取付けや整備を相談しやすい点がメリットです。

一方で、純正だからすべての人に最適とは限りません。価格、デザイン、体格への合わせやすさでは、社外パーツの方が希望に合う場合もあります。

パーツを選ぶときは、「純正か社外か」だけでなく、次の点も確認してください。

• 自分の年式・型式に適合するか
• 車検や保安基準に対応できるか
• メーカー保証や販売店保証へ影響しないか
• 取付け後の整備性が悪くならないか
• 売却時に純正状態へ戻せるか

特にマフラー、灯火類、ナンバー周り、ハンドルは、見た目だけで選ぶと車検や操作性で困ることがあります。

純正部品を保管しておけば、仕様変更や売却のときに選択肢を残しやすくなります。

カスタム費用は公表されていない

ブロンズ塗装、3Dロゴ、シート加工など、手間のかかるカスタムが施されているため、「かなり高額なのでは」と感じますよね。

しかし、公開された車両紹介では、それぞれのパーツ価格、塗装費、加工費、工賃は明らかにされていません。

したがって、同じ見た目を再現するための金額も一律ではありません。

自分の車両で似た雰囲気を目指すなら、いきなり全塗装を依頼するのではなく、次の順番で相談すると予算を整理しやすいです。

1. 完成イメージの画像や色見本を用意する
2. 塗装する外装部品の範囲を決める
3. ロゴをステッカー、ペイント、立体加工のどれにするか決める
4. 脱着費用と組み付け費用を確認する
5. 補修や再塗装の条件も確認する

カスタム費用だけでなく、施工期間中にバイクへ乗れないことも考えておきましょう。

ツーリングシーズン直前に預けると、予定していた日に間に合わない可能性があります。納期に余裕を持たせることも、満足できるカスタムにつながります。

公式動画では車両選びから初ライドまで公開されていた

永野芽郁さんがストリートボブ114を選び、カスタムを決め、実際に走る姿は、ハーレーダビッドソンジャパンの公式企画で映像化されました。

動画では、ベース車両の選定、パーツやカラーの打ち合わせ、完成車との対面、初めての公道ライドまでが紹介されていました。

ブロンズカラーのストリートボブ114に乗り、諏訪湖周辺やビーナスラインを走る姿が印象的で、車体の大きさやエンジンサウンドも伝わる内容でした。

ただし、本編は2023年11月24日から12月31日までの期間限定公開です。

現在、当時と同じ本編を公式YouTubeでいつでも再生できるとは限りません。公開終了後に転載された非公式動画は、著作権や公開期間の問題があるため、記事内では案内しない方が安心です。

当時の車両写真や動画の内容は、Car Watchの車両紹介記事や、ハーレーダビッドソンジャパンの公式SNS投稿などで確認できます。

また、テレビ番組やニュース映像でも大型バイクについて語る様子が紹介されています。動画を探すときは、公式チャンネル、放送局、正規メディアの順に確認するのがおすすめです。

永野芽郁さんの大型免許取得とバイク歴

家族の影響でバイクが身近な存在だった

永野芽郁さんがバイクへ興味を持った背景には、家族の影響があります。

本人はインタビューやテレビ番組で、兄や母親もバイクの免許を持っており、家にバイクがある環境だったと話しています。

家族が乗っている姿を日常的に見ていたため、バイクは特別に遠い趣味ではなく、自然と興味を持つ存在だったようです。

2024年のViViのインタビューでも、車の免許より先にバイクの免許を取得したことや、もともとハーレーへ乗りたかったことを語っています。

見た目のギャップばかり注目されがちですが、話題作りだけで突然大型バイクへ乗ったわけではありません。

普通自動二輪免許から経験を積み、念願だったハーレーへ進んだ流れがわかります。

17歳ごろに普通自動二輪免許を取得

永野芽郁さんは、17歳のときに普通自動二輪免許を取得したとテレビ番組で話しています。

普通自動二輪免許では、排気量400cc以下のバイクを運転できます。

2017年のインタビューでは「中型免許を取りたい」「ツーリングをしてみたい」と語っており、その後、実際に免許を取得しました。

四輪の免許は18歳になってから取得したと、日本テレビの番組記事でも紹介されています。

先に二輪免許を取り、その後に四輪免許、さらに大型自動二輪免許へ進んだ形です。

2023年に大型自動二輪免許を取得

永野芽郁さんが大型自動二輪免許を取得したのは2023年です。

大型自動二輪免許を取得すると、排気量の上限なく二輪車を運転できます。1,868ccのストリートボブ114に乗るためにも、この免許が必要です。

大型自動二輪の教習では、スラローム、一本橋、波状路、急制動など、車体を安定して操作する技術が求められます。

ただし、教習車に乗れるようになったことと、約300kgのハーレーをあらゆる場所で楽に扱えることは別です。

免許取得後も、交通量の少ない場所から少しずつ慣れ、無理な場所へ駐車しないことが大切です。

永野芽郁さんも、仕事中のけがを避けるため、バイクへ乗る際は事務所の許可が必要だと番組で話しています。

趣味を楽しみながらも、仕事や安全とのバランスを考えていることがわかりますね。

永野芽郁さんの歴代バイクとして確認できる車種

「永野芽郁さんの歴代バイクを全部知りたい」という方も多いと思います。

しかし、本人やメーカーから愛車として明確に公表され、車種まで確認できるのは、現時点ではストリートボブ114です。

芸能人の場合、雑誌撮影、ドラマ、CM、番組企画、試乗などでさまざまな車両へ乗ります。

写真や映像に写っているだけで「本人の愛車」と判断すると、撮影用車両を私物と間違えてしまうことがあります。

歴代バイクを調べるときは、本人が「愛車」「購入した」「所有している」と説明しているか、メーカーが本人所有の車両として紹介しているかを確認するのが確実です。

カワサキ・エストレヤが以前の愛車という説は断定できない

インターネット上では、「永野芽郁さんは以前、カワサキのエストレヤに乗っていた」と紹介されることがあります。

エストレヤは、クラシカルなデザインが特徴の250cc単気筒モデルです。普通自動二輪免許で乗れるため、永野芽郁さんの免許歴と矛盾する車種ではありません。

ただし、今回確認した範囲では、本人、所属事務所、カワサキ、放送局などが「所有していた愛車はエストレヤ」と明記した一次情報を確認できませんでした。

テレビや撮影で乗った可能性と、実際に所有していた可能性は分けて考える必要があります。

そのため、本記事では「歴代愛車はエストレヤからストリートボブ114へ乗り換えた」とは断定しません。

今後、本人のインタビューや公式情報で車種が明らかになれば、その時点で追記するのが適切です。

永野芽郁さんと魔裟斗さんのハーレーの値段を比較

魔裟斗さんのローライダーSTは総額586万円と公表

同じくハーレー好きとして知られる元K-1世界王者の魔裟斗さんは、2024年型「ローライダーST タバコフェード」を購入しています。

こちらは日本への割り当てが172台とされた限定カラーで、車両価格は345万1,800円でした。

魔裟斗さんは自身のYouTubeチャンネルで、約200万円分、60か所以上のカスタムを行い、車両を含めた総額が586万円になったと明かしています。

永野芽郁さんの車両と違い、魔裟斗さんのローライダーSTは本人が総額を公表しているため、金額を具体的に比較できます。

永野芽郁さんと魔裟斗さんのハーレーの違い

永野芽郁さんのストリートボブ114は、外装色、ロゴ、シートなど、見た目と本人らしさを重視したカスタムです。

一方、魔裟斗さんのローライダーSTは、ウインドシールド、オーディオ、ハンドル周り、シート、レバー、マフラーなど、多くの部分へ手を加えています。

どちらが優れているという話ではありません。

街中でシンプルなシルエットを楽しみたいのか、長距離走行の快適性や迫力を追求したいのかで、カスタムの正解は変わります。

高額カスタムでも査定額が同額上がるとは限らない

数百万円をかけて完成させたカスタム車は、オーナーにとって特別な一台です。

ただし、売却するときに「カスタムへ100万円かけたから、ノーマル車より100万円高く売れる」とは限りません。

カスタムは好みが分かれるため、次のオーナー候補が少なくなる場合があります。反対に、有名ブランドのパーツ、車検対応部品、整備状態の良い人気仕様は評価される可能性もあります。

売却時に評価されやすくするためには、取り外した純正パーツ、取扱説明書、スペアキー、整備記録、パーツの購入記録を保管しておくことが大切です。

査定を依頼するときも、見た目だけでなく、パーツのメーカー名や型番、正規店での取付け記録などを伝えると、車両の内容を理解してもらいやすくなります。

永野芽郁さんはバイクだけでなく車の運転も好き

四輪免許も取得し大きな車を運転

永野芽郁さんは、バイクだけでなく車の運転も好きなことで知られています。

テレビ番組では、18歳になってすぐに四輪免許を取得したことや、大きな車を運転していること、難しい駐車スペースへ入れるのが好きだと話していました。

ただし、所有しているSUVの正確なメーカーや車種について、本人から継続的に公表されている情報は限られています。

写真の形や内装だけで車種を断定すると誤る可能性があるため、「大型SUVも所有している」と紹介する場合でも、具体的な車名は一次情報を確認してから扱う方が安全です。

バイクと車では楽しみ方が違う

車は天候の影響を受けにくく、荷物を積みやすく、日常の移動にも向いています。

一方、バイクは風、気温、音、路面の変化を直接感じられる乗り物です。

永野芽郁さんも、バイクに乗ると風と一緒にいろいろなものが後ろへ流れていくようで、車とは違うリフレッシュの時間になるとインタビューで話しています。

目的地は海や湖など自然のある場所が多いそうです。

ストリートボブ114は大きなカウルや収納を標準装備するツアラーではありませんが、景色を楽しみながら走る休日のツーリングには似合う一台ですね。

ハーレーの価格帯と購入前に考えたい総予算

2026年時点の代表的なハーレー価格を比較

ハーレーダビッドソンには、普通自動二輪免許で乗れるX350から、600万円近いCVOモデルまで幅広い車種があります。

以下は2026年6月時点で公式サイトに掲載されている代表的なモデルの価格です。

価格や仕様は、年式、カラー、導入時期、キャンペーンなどで変わる可能性があります。実際に購入するときは、ハーレーダビッドソン公式サイトや正規ディーラーで最新の見積りを確認してください。

車両価格だけで予算を決めない

ハーレーを購入するときに失敗しやすいのが、車両本体価格だけで予算を使い切ってしまうことです。

購入後に必要になる費用には、次のようなものがあります。

欲しいパーツを最初から全部付けると、予算が一気に膨らみます。

まずは安全や操作性に関わるものを優先し、デザイン系のカスタムは実際に乗ってから決める方法もおすすめです。

しばらく走ると、「ハンドルを変えたいと思っていたけれど、先にシートを変えた方が楽だった」といった、自分に必要な部分が見えてきます。

ストリートボブ114が向いている人

• 無駄を省いたシンプルなハーレーが好きな人
• 空冷Vツインの鼓動感を楽しみたい人
• 低いシート高を重視したい人
• 自分好みに少しずつカスタムしたい人
• 街乗りと休日のツーリングを両方楽しみたい人
• 約300kgの車体を保管・取り回しできる環境がある人

ストリートボブ114を慎重に検討した方がよい人

• 狭く傾斜した駐車場しか利用できない人
• 軽いバイクを気軽に毎日使いたい人
• 荷物をたくさん積んで長距離旅行をしたい人
• 購入後の整備費や保管費を確保しにくい人
• 大型免許取得直後で、重い車体に強い不安がある人

不安があるから向いていない、とすぐに決める必要はありません。

レンタルや試乗で確認したり、販売店で押し引きをさせてもらったり、取り回しを改善するカスタムを相談したりする方法があります。

憧れだけで契約するのも危険ですが、数字だけを見て諦めるのも少しもったいないです。実車で確かめてから判断しましょう。

初心者にもわかるハーレーの魅力と注意点

低回転から感じられる力強いトルク

ハーレーの大排気量Vツインは、エンジンを高回転まで回し続けなくても、アクセルを開けたときに力強く前へ進む感覚を味わえます。

ストリートボブ114も、低い回転域から太いトルクを発生するモデルです。

速さを競うというより、エンジンの鼓動、排気音、景色の流れを楽しみながら走る時間に魅力があります。

自分だけの一台を作れるカスタム性

シート、ハンドル、ステップ、バッグ、外装、ホイール、灯火類など、ハーレーには多くのカスタムパーツがあります。

永野芽郁さんのように、車体の基本形を残しながらカラーとロゴで個性を出すこともできます。

ただし、カスタムは一度に完成させる必要はありません。

乗りながら少しずつ変化させる方が、自分の不満や好みを反映した一台になりやすいですよ。

所有する満足感が大きい

ハーレーは、移動のためだけではなく、眺める時間、磨く時間、パーツを選ぶ時間まで楽しめるバイクです。

エンジンをかける前から気分が上がる。この感覚が、長く乗り続けるオーナーが多い理由の一つかもしれません。

一方で、所有感が大きいぶん、保管場所やメンテナンスにも気を配る必要があります。

ハーレーのメリットとデメリット

永野芽郁さんのハーレーの値段に関するよくある質問

Q1. 永野芽郁さんのハーレーの車種と値段はいくらですか？

A. 愛車として公表されている車種は、2023年型のハーレーダビッドソン「FXBBS ストリートボブ114」です。当時のメーカー希望小売価格は、ビビッドブラックが270万3,800円からでした。

Q2. 永野芽郁さん仕様のハーレーは、カスタム込みで総額いくらですか？

A. ブロンズ塗装やMNロゴ、シート加工などが施されていますが、カスタム費用と実際の支払総額は公表されていません。車両価格や施工内容から300万円を超える可能性はあるものの、正確な金額は不明です。

Q3. ストリートボブ114は何ccで、どの免許が必要ですか？

A. 排気量は1,868ccで、運転には大型自動二輪免許が必要です。車名の「114」は114ccではなく、アメリカで使われる排気量の単位である114キュービックインチを表しています。

Q4. 永野芽郁さんはいつ大型自動二輪免許を取得しましたか？

A. 17歳ごろに普通自動二輪免許を取得し、2023年に大型自動二輪免許を取得しています。以前の愛車がカワサキ・エストレヤだったという情報もありますが、所有を裏付ける一次情報は確認されていません。

Q5. 永野芽郁さんがハーレーに乗っている動画は現在も見られますか？

A. ハーレーダビッドソンジャパンが公開した本編動画は、2023年12月31日までの期間限定公開でした。現在は、公式SNSや正規メディアの記事などで、車両の写真や当時の企画内容を確認できます。

永野芽郁さんのハーレーの値段・車種・バイク歴まとめ

永野芽郁さんのハーレーは、単に高額な大型バイクというだけではありません。

家族の影響でバイクに親しみ、普通自動二輪免許から経験を重ね、大型自動二輪免許を取得して選んだ念願の一台です。

ストリートボブ114本来のシンプルな形を生かしながら、ブロンズ塗装、MNロゴ、スタッズシートで本人らしさを加えている点も魅力ですね。

同じバイクに憧れている方は、車両価格だけで判断せず、約297kgの取り回し、保管場所、保険、装備、維持費まで含めて検討してください。

現在バイクを所有しているなら、まず査定相場を確認して購入予算を整理する。大型免許がまだないなら、教習所やX350など現実的な選択肢から考える。すでに大型免許があるなら、2023年型114と現行117を実車で比較する。

この順番で進めれば、憧れだけで無理をせず、自分に合うハーレーを選びやすくなりますよ。

「ストリートボブも良いけれど、ほかのハーレーも見てから決めたい」

「空冷Vツインの鼓動感と、水冷モデルの軽快さでは、どちらが自分に合うんだろう？」

そんな方は、現在のモデルをカテゴリー別に比較できるハーレーダビッドソン全車種ガイドも参考にしてください。

価格だけで決めず、主な用途、車重、足つき、保管環境まで比べることが、後悔しない相棒選びへの近道です。

あわせて読みたい

【2026年最新】ハーレーダビッドソン全車種図鑑＆選び方｜新車・中古・維持費から「鉄馬」のライフスタイルまで

こんにちは。双輪Log管理人のソウリンです。 「いつかはハーレー」 多くのライダーが一度は憧れる、キング・オブ・モーターサイクル、ハーレーダビッドソン（Harley-Davidson）。 独特の鼓動感 ...

続きを見る