ハーレーのバイク選びでよくある「ハーレーは何ccが選べるの?」という疑問。
初心者から愛好家まで、多くの人が自分に合った排気量を知りたいと考えています。
本記事では、ハーレーダビッドソンの排気量一覧をもとに、最小排気量の353ccモデルから最大1900cc以上のモデルまで、それぞれの特徴を詳しく解説します。
また、「普通自動二輪(中型免許)で乗れるハーレーはあるのか?」という疑問や、X350やX500といった新型モデルのスペック情報、さらには検索で話題の「永野芽郁さんのハーレーは何cc?」という疑問にもズバリお答えします。
排気量ランキングや各モデルの用途に応じた選び方にも触れ、ハーレー初心者や愛好家の皆さんにとって参考になる内容をお届けします。
あなたにぴったりのハーレーを見つけるために、ぜひ最後までご覧ください。
ポイント
- ハーレーの排気量一覧と各モデルの特徴について理解できる
- 中型免許(400cc以下)で乗れる最新モデルの情報を把握できる
- 話題の芸能人(永野芽郁さんなど)が乗っているハーレーの排気量がわかる
- 最小モデルから最大排気量モデルまでの特徴と自分に合った選び方を知ることができる
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ハーレーは何ccが選べる?排気量を解説

排気量一覧と特徴
ハーレーダビッドソンのバイクは、排気量の異なる多彩なモデルがラインアップされています。
それぞれのモデルには特有の性能やデザインがあり、ライダーの用途や好みに応じて選ぶことができます。
以下に主要な排気量とその特徴をまとめました。(※年式により排気量が異なる場合があります)
| 排気量(cc) | 主なモデル例 | 特徴 |
|---|---|---|
| 353cc | X350(2023年〜) | 水冷並列2気筒エンジン。日本の「普通自動二輪免許(中型免許)」で運転可能な革命的モデル。 |
| 500cc | X500(2023年〜) | 水冷並列2気筒エンジン。大型免許が必要だが、軽量で扱いやすいアーバンスタイル。 |
| 883cc | スポーツスター883 (アイアン等) | コンパクトで扱いやすく、初心者や街乗りに最適。「パパサン」の愛称で親しまれる大人気絶版モデル。 |
| 1200cc前後 | スポーツスター1200 / ナイトスター(975cc) | スポーツ性能とツーリング性能を兼ね備え、パンチのある加速が楽しめるミドルクラス。 |
| 1584cc (96ci)〜 | ツインカムエンジン搭載車(ダイナ等) | クラシックなデザインと鼓動感を誇る、一昔前のハーレーの定番大排気量モデル。 |
| 1868cc (114ci) | ソフテイル(ストリートボブ等) | 現行のミルウォーキーエイトエンジン。圧倒的なパワーと現代的な扱いやすさを両立。 |
| 1923cc (117ci) | ローライダーS / ツーリングモデル | 長距離ツーリングを余裕でこなす、圧倒的なトルクとパワーを誇るハイエンドクラス。 |
| 1977cc (121ci) | CVOシリーズ | ハーレーダビッドソンで現在最大排気量を誇る、メーカー最高峰のカスタム車両(CVO)専用エンジン。 |
これらのモデルは、それぞれエンジン性能やフレームデザインが異なり、街乗りから長距離ツーリング、さらにはカスタムベースとしての利用に至るまで、幅広い用途に対応しています。
排気量が大きくなるほどパワーや快適性が向上する一方で、重量や価格も増すため、初心者は自分の体格や用途に合わせて選ぶことが大切です。
【話題】永野芽郁さんの愛車ハーレーは何cc?
ハーレーの排気量を調べる方の中で、非常に多く検索されているのが「女優の永野芽郁さんが乗っているハーレーは何cc?」という疑問です。
小柄で可愛らしい印象の彼女ですが、実はゴリゴリの大型ハーレー乗りとして知られています。
彼女の愛車は「ストリートボブ 114(Street Bob 114)」というモデルで、排気量はなんと1868ccです。
車重が約300kg近くある大排気量のアメリカンバイクを、彼女が軽快に乗りこなしている姿は多くのバイクファンの間で大きな話題を呼びました。
👇 永野芽郁さんのハーレーをもっと詳しく知りたい方へ
「どんなカスタムをしているの?」「新車でいくらくらいするバイクなの?」と気になった方は、彼女の愛車『ストリートボブ114』の値段や特徴を徹底解説したこちらの記事をぜひご覧ください。
普通自動二輪(中型免許)で乗れる400cc以下のハーレーはある?
「ハーレーに乗るには大型二輪免許が絶対に必要」というのは、実は過去の常識です。
かつては250ccや400ccといった小型排気量モデルがラインアップになく、最小でも883ccだったため、日本の普通自動二輪免許(中型免許:400cc以下)ではハーレーに乗ることができませんでした。
この理由は、「大型エンジンでの力強い走行と鼓動感」をブランドのアイデンティティとしており、主なターゲット市場である北米などで大型バイクの需要が高かったためです。
ついに登場した中型ハーレー「X350」
しかし近年、都市部でのコンパクトな移動手段の需要や、アジア市場・若年層へのアプローチを目的として、ついに「X350」という画期的なモデルが登場しました。
X350の排気量は353ccであり、日本の普通自動二輪免許(中型免許)で堂々と公道を走ることができる唯一の現行ハーレーです。
これにより、「大型免許がないから」とハーレーを諦めていた層が一気にオーナーになれる時代が到来しました。
👇 中型免許で乗れる「X350」が気になる方へ
大型免許不要で乗れるX350は、車体価格もハーレーの中では破格の安さです。乗り出し価格や実際の維持費がどれくらいかかるのか、具体的なコストはこちらの記事で解説しています。
排気量最小モデルの現状

前述の通り、現在の現行ラインナップにおける最小排気量は「X350(353cc)」ですが、伝統的な空冷Vツインエンジンを搭載した「The ハーレー」と呼べるスタイルの最小モデルといえば、長らく「スポーツスター883(通称パパサン)」でした。
883ccモデル(パパサン)の特徴
- 扱いやすさ:883ccのスポーツスターは、車体がスリムで足つきが良く、初心者や女性ライダーでも扱いやすい設計が特徴です。街乗りからツーリングまで幅広く対応できます。
- 回して楽しむエンジン:大排気量モデルと違い、エンジンをしっかりと回して鼓動感を楽しむことができる名機です。
- カスタマイズ性:歴史が長いためカスタムパーツの選択肢が無限にあり、チョッパースタイルやカフェレーサーなど自分好みに改造しやすいのも魅力です。
現在、空冷のスポーツスター883は惜しまれつつも生産終了(絶版)となっており、中古市場でしか手に入りませんが、その手軽さと完成されたデザインから今でも絶大な人気を誇っています。
排気量最大モデルの魅力
ハーレーダビッドソンの排気量最大モデルは、ツーリングファミリーや、メーカー最高峰のカスタム車両である「CVO(Custom Vehicle Operations)」シリーズに見られる1900cc超(1923ccや1977cc)の怪物バイクです。
軽自動車(660cc)や一般的なコンパクトカー(1500cc)のエンジンよりもはるかに巨大な排気量を、わずか2つのシリンダーで爆発させるその構造は、まさにアメリカンマッスルの象徴です。
最大排気量モデルの特徴
- 圧倒的なパワーとトルク:1900ccを超えるエンジンは、少しアクセルをひねるだけで怒涛のトルクを発揮し、車重400kg近い車体を軽々と押し出します。高速道路の追い越しも余裕です。
- 極上の快適装備:最大排気量のモデルには、風を防ぐ大型カウル、高性能なオーディオシステム、シートヒーター、クルーズコントロールなど、長距離移動を快適にする装備が満載です。
- 存在感あるデザイン:CVOシリーズなどに施される職人手作業のカスタムペイントや専用パーツは、他のバイクにはない圧倒的なオーラとステータス性を放ちます。
ただし、排気量が大きい分、車両重量が非常に重く(350kg〜400kg超)、価格も新車で数百万円と非常に高額になります。そのため、取り回しに慣れたハーレー上級者にとっての「上がり上がりバイク(究極の目標)」と言えるでしょう。
1800ccクラスの特徴と人気

現在のハーレーにおいて、実質的な主力・標準となっているのが「ミルウォーキーエイト114(1868cc)」などの1800ccクラスです。
ソフテイルシリーズ(ストリートボブやファットボーイなど)からツーリングモデルまで幅広く採用されており、大排気量ならではの力強い走行性能と、現代的な扱いやすさを両立しています。
人気の理由
- 長距離ツーリングの快適さ
1800ccの大排気量エンジンは、低回転でドコドコと力強く進むため、高速巡航時にエンジンを回す必要がありません。振動も心地よいレベルに抑えられており、長時間の走行でも疲れにくいという利点があります。 - カスタムの自由度
フレーム設計が一新された現行モデルは、走行性能が高く、カスタムパーツも豊富です。クラブスタイルやチョロスタイルなど、自分好みの見た目に仕上げる愛好家が多くいます。 - 所有する満足感
「1800ccのハーレーに乗っている」というスケール感は、ライダーにとって一種のステータスです。鼓動感、サウンド、パワーのすべてが「大型バイクの王道」を満たしてくれます。
注意点としては、このクラスになると車重が300kg前後になるため、街中でのUターンや傾斜のある場所での駐車には慣れとコツが必要です。
ハーレーは何ccがおすすめ?最新情報を紹介

X350のスペックを詳しく解説
ハーレーダビッドソンX350は、エントリーモデルとしてデザインされ、手頃なサイズ感と軽量ボディが特徴です。
初めてのバイク購入を考える人や、小回りの効くバイクを求めるライダーに適しています。
基本スペックの概要
以下はX350の主なスペックをまとめた表です。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| エンジン | 水冷式Parallel-Twin 353cc |
| 馬力 | 36 HP / 27 kW @ 8500 rpm |
| エンジントルク | 31 Nm @ 7000 rpm |
| 燃料容量 | 13.5 L |
| 出荷時重量 | 180 kg |
| シート高 | 777 mm |
| フロントタイヤ | 120/70-ZR17 |
| リアタイヤ | 160/60-ZR17 |
特徴と利便性
- 軽量かつコンパクトな車体
車両重量が195kgと軽量で、シート高も777mmと低めに設計されています。このため、初心者や小柄なライダーでも乗りやすく、街乗りや通勤にも適しています。 - 高い操作性
41mmの逆向き配置フロントフォークと、リバウンド調整可能なリアショックアブソーバーが搭載されており、スムーズで快適な乗り心地を実現します。 - モダンなデザイン
デジタルゲージ内蔵のダッシュボードやLEDライトが採用されており、クラシックなハーレーのイメージに近代的なアプローチを加えています。
注意点
X350は比較的低排気量のため、長距離ツーリングや高速道路での走行性能に限界があります。パワフルな走行を求めるライダーには物足りないと感じられるかもしれません。
新型X350の登場背景
ハーレーダビッドソンが新型X350を発表した背景には、バイク市場における多様化するニーズと新規顧客の獲得という明確な狙いがあります。
このモデルは、従来の大型バイク志向から一歩踏み出し、より幅広いユーザー層に対応するための新しい試みと言えるでしょう。
市場の多様化と需要の変化
従来のハーレーダビッドソンは、大排気量のアメリカンバイクを主軸としていました。
しかし、近年では都市部のコンパクトな道路事情や環境意識の高まりにより、小型・中型バイクの需要が増加しています。
X350は、このトレンドに対応するために開発されました。
若年層や初心者ライダーへのアプローチ
X350は、353ccという排気量や軽量ボディ設計によって、若年層や初心者ライダーにも手が届きやすい仕様になっています。
これにより、従来の「ハーレーは大型バイク」というイメージを打破し、新しい顧客層を開拓する意図が見えます。
グローバル市場での競争力
さらに、アジア市場をはじめとするグローバル展開を視野に入れている点もX350の特徴です。
例えば、排気量の小さいモデルは、二輪市場が活発なアジア地域で特に高い需要があります。
X350は、この市場でハーレーダビッドソンの存在感をさらに強める役割を担っています。
新型X500のスペックを紹介

ハーレーダビッドソンX500は、中型排気量クラスで、扱いやすさとハーレーらしいデザインを兼ね備えたモデルです。
このモデルは、新しいライダー層を取り込むために設計されており、性能面でも魅力的な特徴を備えています。
以下に、X500の主なスペックを詳しく紹介します。
ディメンションとデザイン
X500は全長2,135mm、ホイールベース1,485mmと適度なサイズ感を持っています。
シート高は820mmで、平均的なライダーにとって足つきの良い設計がなされています。
また、最低地上高は153mmあり、街乗りだけでなく、軽いオフロードでの使用にも対応可能です。
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 全長 | 2,135 mm |
| シート高(非積載時) | 820 mm |
| 最低地上高 | 153 mm |
| ホイールベース | 1,485 mm |
| 燃料容量 | 13.1 L |
| 出荷時重量 | 199 kg |
| 車両重量 | 208 kg |
エンジンとパフォーマンス
X500のエンジンは水冷式Parallel-Twinタイプで、排気量は500ccです。
最大出力は47馬力、最大トルクは46Nmを発揮し、中型バイクとして十分なパワーを提供します。
この出力は、都市部での軽快な加速から、高速道路での安定した巡航まで対応可能です。
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| エンジンタイプ | 水冷式Parallel-Twin |
| 排気量 | 500 cc |
| 最大出力 | 47 HP / 35 kW @ 8500 rpm |
| 最大トルク | 46 Nm @ 6000 rpm |
| 圧縮比 | 11.5:1 |
シャシーとブレーキ
X500は、50mmの逆向き配置のフロントフォークと油ガス分離式リアショックを装備しています。
これにより、路面状況に応じたスムーズな乗り心地と高い安定性を実現しています。
また、前後ブレーキにはフローティングピストンキャリパーを採用し、安全性を確保しています。
| 項目 | スペック |
|---|---|
| フロントフォーク | 50mm逆向きリバウンド調整可能 |
| リアショック | 油ガス分離式、プリロード調整可能 |
| ブレーキ(フロント) | フローティング4ピストン |
| ブレーキ(リア) | フローティング1ピストン |
ライダー向けのポイント
X500は、中型クラスのバイクを求めるライダーや、ハーレーブランドに初めて触れる人に最適です。
500ccという排気量は、取り回しの良さとパワフルさのバランスが取れており、都市部の通勤からツーリングまで幅広く対応します。
また、13.1Lの燃料タンクを備え、長距離走行も安心です。
総評
X500は、ハーレーダビッドソンの伝統的なスタイルを守りながらも、新しい技術とデザインを取り入れています。
その結果、初心者から中級者まで、幅広いライダー層に愛されるモデルとなっています。
特に「ハーレーらしさ」と「扱いやすさ」を両立したい人にとって、X500は理想的な選択肢と言えるでしょう。
排気量ランキングとその傾向
ハーレーダビッドソンは幅広い排気量のモデルを展開しており、それぞれ異なるライダー層に向けた魅力を持っています。
ここでは、排気量別のランキングとその傾向について解説します。
排気量ランキング(代表モデルと特徴)
以下はハーレーダビッドソンの代表的な排気量別モデルとその特徴をまとめた表です。
| ランキング | 排気量 | モデル例 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| 1位 | 1868cc〜 | Road Glide Specialなど | 長距離ツーリング向け、高い快適性。現在の主流。 |
| 2位 | 1200cc | Forty-Eightなど | アグレッシブなデザインと力強い走行性能 |
| 3位 | 883cc | Iron 883など | 初心者にも扱いやすいクラシックなモデル |
| 4位 | 500cc | X500 | 都市部や短距離向けの軽量モデル |
| 5位 | 353cc | X350 | 普通自動二輪で乗れる、手頃なエントリーモデル |
排気量の傾向とライダー層
- 大型バイクの象徴としての1800ccクラス
1800cc以上のモデルは、ハーレーダビッドソンの代名詞とも言える存在です。主にツーリングやカスタムを好むライダーに支持されています。 - ミドルクラスの幅広い対応力
1200ccや883ccクラスは、パワフルな走行性能と都市部での取り回しのバランスが良い点で人気があります。これらのモデルは、初心者から中級者まで幅広い層に適しています。 - 小型モデルの台頭
500ccや353ccの小型モデルは、新規顧客や都市型ライダーをターゲットにした戦略的な展開です。特にXシリーズは、環境意識の高まりや普通自動二輪免許での利便性を求めるニーズに応えています。
需要の変化
近年のハーレーダビッドソンは、大型モデル一辺倒から脱却し、小型モデルにも力を入れるようになっています。
この変化は、ブランドの伝統を守りつつ、現代のニーズに柔軟に対応しようとする姿勢を表しています。
ハーレーと他メーカーの排気量比較

ハーレーダビッドソンの排気量は、多くの他メーカーと比較して特徴的です。
特に大排気量に特化したモデルが多く、ブランドのアイデンティティとして確立されています。
一方で他メーカーは、より広範囲の排気量に対応し、異なるユーザー層にアプローチしています。
ハーレーの特徴的な排気量設定
ハーレーダビッドソンは、主に883cc以上の中型・大型バイクを中心に展開しています。
このため、ハーレーを検討するライダーの多くは、ツーリングやクルージングを目的としたライフスタイルに憧れを持つ傾向があります。
他メーカーとの比較表
| メーカー名 | 主な排気量帯 | 特徴 |
|---|---|---|
| ハーレーダビッドソン | 353cc~1977cc | 大型アメリカン中心、トルク重視のエンジン |
| ホンダ | 50cc~1800cc | 原付から大型まで幅広いラインナップ |
| ヤマハ | 50cc~1000cc超 | スポーツバイクやスクーターなど多彩 |
| カワサキ | 125cc~1000cc超 | 高性能スポーツバイクやネオクラシックが主力 |
| BMWモトラッド | 310cc~1800cc | 高価格帯ツアラーとアドベンチャーバイク |
ハーレーのポジショニング
他メーカーと比較して、ハーレーダビッドソンは「大型バイクの象徴」として確固たる地位を築いています。
一方で、小型・中型モデルの不足が指摘されることもあります。
しかし最近では、X350やX500といった小型モデルの登場により、他メーカーとの競争力を高めています。
ハーレー選びのポイント:排気量編
ハーレーダビッドソンを選ぶ際には、排気量の選定が非常に重要です。
排気量によって、バイクの用途や乗り心地が大きく異なるため、自分のライディングスタイルに合ったモデルを選ぶことがポイントとなります。
乗る目的を考える
ハーレーは、その排気量によって用途が分かれています。
例えば、通勤や街乗りでは883ccクラスのモデルが扱いやすく、長距離ツーリングには1200cc以上のモデルが適しています。
また、X350のような小型モデルは、初心者や都市部での使用に適した選択肢となります。
体格やスキルに合った選択
排気量が大きいほど車両重量も増加するため、体格や運転スキルに応じた選択が必要です。
初めてハーレーに乗る場合は、X350や883ccクラスから始めると無理なく操作できるでしょう。
コスト面の考慮
排気量が大きくなるほど、購入価格だけでなく、燃料消費やメンテナンスコストも増加します。
そのため、ランニングコストを含めて予算を検討することも重要です。
💡 ハーレー購入前に絶対に忘れてはいけない「防衛策」
ハーレーのような大排気量で高額なバイクは、プロの窃盗団から最も狙われやすいターゲットの一つです。せっかく憧れのハーレーを手に入れても、盗まれてしまえばローンだけが残ります。
購入する際は、車両本体の予算だけでなく、『ZuttoRide Club』などのバイク専用盗難保険・ロードサービスの費用も必ず計算に入れておくのが鉄則です。
排気量ごとの主な特徴
| 排気量クラス | 主なモデル | 特徴 |
|---|---|---|
| 350~500cc | X350, X500 | 初心者向け、普通自動二輪で乗れる、都市部に最適 |
| 883cc | Iron 883 | 扱いやすいサイズ感、クラシックなスタイル |
| 1200~1500cc | Forty-Eight, Softail | ツーリング向け、安定感のある走行性能 |
| 1800cc以上 | Road Glideなど | 長距離移動やクルージングに最適。ハーレーの王道 |
自分に合ったモデルを見つける
ハーレーを選ぶ際には、自分のライディング目的、体格、スキル、予算を考慮して、最適な排気量を選ぶことが大切です。
このプロセスをしっかり行うことで、長く愛用できる一台を見つけることができるでしょう。
ハーレーは何ccを選ぶべき?排気量ごとの特徴を総括
- ハーレーは主に883cc以上の中型・大型モデルを展開している
- 空冷Vツインの最小排気量モデルはスポーツスター883ccが主流だった
- 最大排気量は1977cc(121ci)などで、CVOシリーズに採用されている
- 排気量が大きいほどトルクが強く、高速巡航に適している
- かつては大型免許専用だったが、現在は普通自動二輪で乗れるX350(353cc)が登場した
- 初心者にはX350や883ccのモデルが扱いやすい
- X350やX500などの小型モデルは都市部の使用に適している
- 永野芽郁さんの愛車は「ストリートボブ114」で排気量は1868cc
- 1200ccクラスはスポーツ性能とツーリング性能を兼ね備えている
- 1800ccクラスは長距離ツーリングで快適性を発揮する主力モデル
- 排気量が大きいほど燃費や価格、保険料などの維持費が高くなる傾向がある
- 初心者や小柄なライダーにはシート高の低いモデルが推奨される
- ツーリングモデルは収納性と快適性を重視するライダー向け
- 排気量選びは用途や体格、維持費の予算を考慮することが重要
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