双輪Log独自ライダー実態調査｜購入・カスタム・ツーリング・売却の独自データ

こんにちは、双輪Log運営者のソウリンです。

バイクについて調べていると、メーカー公式のスペックや販売価格は分かっても、「実際にみんなはどっちを選ぶの？」「購入前に何を気にしている？」「カスタムして満足したのはどこ？」といった部分は、なかなか数字で見つからないですよね。

そこで双輪Logでは、公式X（@sourinlog）を使い、バイクの購入、車種比較、カスタム、用品、ツーリング、保管・盗難対策、売却などについて独自アンケートを継続しています。

このページは、そうして集まった回答を一か所で確認できる「双輪Log独自調査データベース」です。

投票が終了したアンケートについて、回答数、選択肢ごとの実票数、割合、X原投稿を記録しています。回答が0件だった調査も、回答データがなかったことを確認できるよう残しています。

同じ質問を繰り返した場合は、それぞれの結果を保存したうえで、回答前に提示した情報まで確認します。条件を揃えて実施した調査と、前回結果などの追加情報を提示した調査は、区別して扱っています。

ただし、ここで大切なのは数字を大きく見せないこと。

Xアンケートは無作為抽出した統計調査ではありません。回答が1件、3件、5件という調査もあります。そのため「ライダーの○％がこう考えている」とは扱わず、双輪Log公式Xで今回回答してくれた人の結果として紹介します。

回答が多かった設問も少なかった設問も、実際に集まった数をそのまま残す。これが双輪Logの方針です。

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双輪Logの独自アンケートはどう集計している？

まずは、このページの数字をどう見ればよいのか整理しておきます。

例えば3票中2票という結果は66.7％ですが、だからといって「ライダーの約7割が選ぶ」とは言えません。回答数が3件であることも、数字を理解するうえで欠かせない情報だからです。

双輪Logでは、回答数、実票数、割合、質問の条件を確認したうえで紹介しています。

調査方法

回答数によって扱い方を変えています

10件を超えたから「統計的に正しい」という意味ではありません。回答者を無作為に選んでいない点は同じです。

例えば、新型KLE500 SEの価格調査は13回答あります。それでも、日本の購入検討者全体が同じ価格を望んでいるとは判断できません。

一方、1件しか回答がない調査も、実際にどういう選択が行われたかという記録にはなります。ただし、そこから一般的な傾向を読み取ることはしません。

再調査は「累積」と「参考累積」を区別

同じテーマを繰り返し調査する場合でも、投票前に提示した情報が違えば、回答へ影響した可能性があります。

質問文、選択肢、比較条件、回答前に示した情報が実質的に揃っている場合は、各回を残したうえで通常の累積結果も確認します。

前回の結果を見せてから再募集した場合などは、回答者の判断条件が同じではありません。そのため合計値を示す場合は「参考累積」と明記します。

また、累積回答数は同じ人が複数回参加した可能性を含んでいます。異なる人数を集めたことを意味するものではありません。

CL250とRebel 250は参考累積19回答

CL250とRebel 250の価格差を踏まえた車種選択では、第1波9回答、第2波10回答がありました。

第2波では「前回は9件すべてCL250」という結果を投票前に提示しています。そのため、19件すべてがCL250だった事実は記録しつつ、完全な同条件調査とは扱いません。

第1波のX原投稿 ／ 第2波のX原投稿

77件の調査分野別内訳

2026年10月6日時点の62調査・315回答から、15調査・49回答が増えました。

今回は新たに、バイクの置き場所、盗難への不安、増車したい気持ち、2台持ちの困りごとなど、車種選びとは異なるテーマの記録も増えています。

なお、上の分野は閲覧しやすいように整理したものです。原投稿の質問内容や回答数を変更したものではありません。

2026年10月に追加された注目アンケート

ここからは、新しく確定した15件のうち、特に比較しやすい調査を紹介します。

回答数が比較的多いものでも、X上で任意回答した人の結果です。市場全体の人気や購買実績とは区別して読んでください。

新型KLE500 SEの価格許容は13回答

調査ID：KLE500-PRICE-01
実施日：2026年10月14日～15日
回答数：13件

国内正式価格の発表前に、「もし買うなら、いくらまでなら現実的に候補に入るか」を質問しました。

今回分かること：13回答では「100～109万円」が6件で最多でした。109万円以下の二つの選択肢を合わせると9件、13回答中69.2％です。

今回の調査では分からないこと：正式価格がいくらになるか、国内の購入希望者全体がいくらまで支払うかは判断できません。これは正式価格発表前に行った許容価格の調査です。

KLE500 SE価格アンケートのX原投稿を見る

レブル250のリアキャリアは「できれば付けたくない」が5票

調査ID：REBEL250-REARCARRIER-LOOK-01
実施日：2026年10月16日～17日
回答数：9件

レブル250のリアキャリアについて、見た目をどう感じるかを質問しました。

今回分かること：9回答では「できれば付けたくない」が5件で最多でした。一方、「全然ダサくない」も3件ありました。

今回の調査では分からないこと：レブル250オーナー全体がリアキャリアを嫌っているとは判断できません。また、見た目の評価と積載上の必要性は別です。

リアキャリアは荷物を積みたい人には便利ですが、車体の見た目をなるべく変えたくない人には迷いやすい装備です。購入前に、実際の積載量、使用頻度、取付後の外観を確かめたいですね。

レブル250リアキャリア調査のX原投稿を見る

KLX300シリーズは6回答中4件がKLX300SM

調査ID：KLX300-SERIES-INTEREST-01
実施日：2026年10月22日～25日
回答数：6件

KLX300シリーズについて、国内導入前の時点で気になるモデルを質問しました。

今回分かること：6回答ではKLX300SMが4件で最多でした。

今回の調査では分からないこと：国内販売時の人気モデルや販売台数は分かりません。購入の確約でもなく、調査時点の関心を尋ねた結果です。

KLX300シリーズのX原投稿を見る

Ninja 250とNinja 400は3回で参考累積9回答

Ninja 250とNinja 400の価格差を含めた車種選択では、第3波が終了しました。

今回分かること：3回の投票を合計すると9回答で、Ninja 250が3件、Ninja 400が6件でした。

重要な注意：第2波では前回結果を回答前に示しており、完全な同条件の調査ではありません。そのため9件は「参考累積」です。同じ人が複数回回答した可能性もあります。

第1波 ／ 第2波 ／ 第3波

Ninja 500とZ500は調査条件を分けて記録

2026年10月6日～7日に実施したNinja 500とZ500の価格差・スタイル比較では、2回答ともNinja 500でした。

回答数は2件なので、購入検討者全体の人気差とは扱いません。

NINJA500Z500-01のX原投稿を見る

一方、10月17日に開始したNinja 500／Z500の発売時の購入候補調査は、10月25日版マスターでは実施中として管理されています。質問や選択肢の条件が異なるため、終了結果が確定するまでは先の2件と合算しません。

以前から回答数の多かった注目調査

新型CB400 SUPER FOURの価格評価は58回答

調査ID：CB400-27-01
実施日：2026年9月11日～12日
回答数：58件

調査では、99万8,800円という価格と、直列4気筒・58PS・E-Clutchという提示条件を踏まえた評価を質問しました。

今回の58回答では「この内容なら納得」が37件で最多でした。

ただし、「それでも欲しい」は価格を適正と判断した回答と同じ意味ではありません。また、回答者全員が実際に購入することを示すものでもありません。

CB400-27-01のX原投稿を見る

関連記事：CB400SFの新車は買えない？新型E-Clutchと旧型中古を比較

エリミネーター400の気になる点は累積21回答

エリミネーター400について、同じ質問を2回実施しました。

累積21回答では「車重・取り回し」と「特に気にならない」が各7件でした。

この設問は所有者限定ではありません。「エリミネーター400のオーナー21人が経験した欠点」というデータではない点に注意してください。

第1波 ／ 第2波

2027年式Z900RSは20回答でSEが最多

調査ID：Z27-01
回答数：20件

調査では通常版、Black Ball Edition、SEの価格差を提示しました。20回答ではSEが9件で最多ですが、実際の販売構成比を示すものではありません。

Z27-01のX原投稿を見る

エリミネーター上位グレードの決め手は14回答

調査ID：EL27-02
回答数：14件

14回答では「見た目・カラー」が9件で最多でした。ただし、購入者全体の判断基準や実際に選ばれたグレードまでは分かりません。

EL27-02のX原投稿を見る

GSX-8SとGSX-8Rは11回答

調査ID：GSX8-01
回答数：11件

7万7,000円の価格差を含めた比較で、11回答中8件がGSX-8Rを選びました。

ただし、スタイル、カウル、用途など、どの要素が選択に影響したかは、この質問だけでは分かりません。

GSX8-01のX原投稿を見る

車種・購入に関する確定調査一覧

車種比較、価格差、購入前の不安、旧車選びなど35調査をまとめています。回答0件の調査も、終了した記録として残しています。

価格差のある比較は車種ごとに答えが違う

Ninja250と400は3回の参考累積9回答で400が6件でした。一方、Z250と400の第1波5回答ではZ250が3件、Z400が2件です。

Z250と400の第2波は0回答だったため、累積は5件のままです。0回答をどちらかの支持として加算することはありません。

また、Vストローム250と250SXの2回の回答を合わせると8件で、250が2件、250SXが6件となっています。

価格差を提示したからといって、必ず上位排気量や高価格の車種が選ばれるわけではありません。ただし、どの比較も回答数や提示条件が違うため、車種を横断した人気順位として使わないことが大切です。

関連記事：Ninja250で後悔しないための購入ガイド、Vストローム250と250SXの違い

カスタム・用品に関する確定調査

カスタム・用品分野では19件の調査が確定しています。

レブル250のカスタムを中心に、グローブ、ヘルメット、インカム、ドラレコ、防寒用品、タンデム用品についても記録しています。

レブル250のカスタム方向性は7回答

調査ID：RB03
回答対象：レブル250の所有者・過去所有者
回答数：7件

7回答では純正ベース・軽カスタムが4件で最多でした。ただし、レブル250オーナー全体で軽カスタムが主流とまでは判断できません。

RB03のX原投稿を見る

レブル250のカスタム総額は5回答

調査ID：RB04

今回の5回答では、3～10万円と10～20万円が各2件でした。これをレブル250の平均カスタム費用として扱うことはできません。

RB04のX原投稿を見る

満足度が高かったカスタムは6回答

調査ID：RB01

6回答ではマフラー・排気系が3件で最多でした。ただし、具体的な製品や満足した理由まではこの設問だけでは分かりません。

RB01のX原投稿を見る

不要だったカスタムは4回答とも「特に後悔なし」

調査ID：RB02

4回答すべてが「特に後悔なし」を選びました。

ただし、4件だけで「レブル250のカスタムは後悔しない」とは判断できません。調査で示した選択肢の範囲で得られた結果です。

RB02のX原投稿を見る

レブル250で最初に行ったカスタムは5回答

調査ID：RB11

5回答中4件がマフラー・排気系、1件がバッグ・積載でした。

RB01でも排気系が最多でしたが、これらを合算して「排気系の支持率」を作ることはしません。質問内容が異なるからです。

RB11のX原投稿を見る

関連記事：レブル250カスタム完全ガイド、レブル250フルカスタム費用ガイド

カスタム・用品の確定調査一覧

カスタムや用品は、価格だけでなく車種適合、保安基準、取り付け方法、安全性も重要です。アンケートの票数が多い商品やカテゴリが、あなたのバイクに必ず適しているわけではありません。

ツーリングに関する確定調査

絶景・日帰りツーリングロード直接対決

双輪Logでは、走ってみたい道を2択で選ぶアンケートも実施しています。

この企画は全国の人気道路ランキングではありません。質問日、対戦相手、回答者が違うため、各調査を独立して記録しています。

日帰りツーリングの距離感

日帰りの距離については、二つの異なる質問を実施しています。

「理想的な距離」と「走ったと感じる距離」は質問の意味が違うため、6件へ合算しません。

また、同じ距離でも高速道路、下道、峠道、休憩時間、天候、バイクの種類によって疲れ方は変わります。

その他のツーリング調査

関連記事：バイクツーリング完全ガイド、関東バイクツーリング日帰り完全ガイド

バイクライフ・保管・増車に関する調査

2026年10月には、バイクの置き場所や保管中の不安、増車について新たなアンケートを実施しました。

購入する車種だけでなく、買ったあとにどこへ置くか、盗難が気になるか、2台目を持つなら何が負担になるか。こうした問題もバイク選びでは重要ですよね。

ただし、今回の回答数は1～3件と少なく、保管環境や増車意向の一般的な割合を示すものではありません。

バイクの保管場所は3回答で各1件

調査ID：BIKELIFE-STORAGE-01

今回の3回答では、三つの保管方法に1件ずつ分かれました。

この結果だけで、どの保管方法が一般的かを判断することはできません。

保管場所アンケートのX原投稿を見る

保管中の困りごとは3回答すべて「盗難」

調査ID：BIKELIFE-STORAGEPAIN-01

盗難、雨・紫外線、駐車スペース、冬や長期保管の4択で質問したところ、3回答すべてが「盗難」でした。

ただし、3件という少数回答です。すべてのライダーが盗難を最優先しているという意味ではありません。

保管の困りごとアンケートを見る

置き場所と増車についても調査

「置き場所が理由で購入や増車を諦めた経験があるか」では、2回答のうち「ある」が1件、「ない」が1件でした。

また「置き場所さえあればもう1台欲しいか」という質問では、2回答とも「条件が合えば欲しい」を選びました。

2台持ちの困りごとは2回答で、「置き場所」と「乗る時間」が1件ずつでした。

どれも少数回答ですが、置き場所だけではなく、バイクに乗る時間や保管環境も考える必要があることを意識するきっかけにはなります。

ただし、これらは別々の質問であり、同じ回答者が答えたかどうかも分かりません。別の設問の票数を足して、増車意向や保管需要の割合を作ることはできません。

バイクライフ・保管の確定調査一覧

保管方法で迷う場合は、まず自宅や契約駐車場の条件を確認してください。屋根の有無、防犯、雨風、車体の出し入れ、利用規約、費用など、必要な対策は環境によって異なります。

月極駐車場やバイク対応トランクルームも選択肢ですが、車両の保管が認められているか、出し入れの時間や広さ、利用料金などを契約前に確認する必要があります。

関連記事：バイクの盗難対策は「やりすぎ」が正解？防犯の基本と組み合わせ方

維持・メンテナンスに関する調査

この分野はまだ回答が少ないため、故障率や修理の一般的な傾向を説明する根拠としては使いません。

SC01では3回答中2件が「複数対策を併用」でしたが、3回答から一般的な盗難対策の利用率を判断することはできません。

売却・乗り換えに関する調査

売却・乗り換え分野も回答数は少ない状況です。

査定、下取り、買取、個人売買など、どの方法を選んだかという経験を今後も確認していきます。

SL04では3回答すべてが個人売買でした。ただし、「バイクは個人売買で売る人が多い」という結論にはできません。

売却方法そのものを比較したい方は、バイク買取サービスの比較も参考にしてください。

現在実施中のアンケート

2026年10月25日版マスターでは、次の1調査が実施中です。

途中経過は正式結果として扱わず、投票終了後に回答数と選択肢別の結果が確定してから追加します。

10月6日時点で実施中だったNINJA250400-03、NINJA500Z500-01、Z250400-02は、いずれも確定調査一覧へ移しています。

名前が似ているNINJA500Z500-01とNINJA500-Z500-CHOICE-01は別の調査です。結果が確定しても、質問条件を確認せずに合算することはしません。

アンケート結果を見るときのポイント

双輪Logのアンケートは、メーカー公式情報や市場統計の代わりになるものではありません。

価格、性能、装備などの確認できる事実はメーカー公式情報を基準にし、アンケートは「回答者がどう感じたか」「提示された条件でどちらを選んだか」を補う材料として扱います。

例えばKLE500 SEの13回答は、正式価格発表前の許容価格を尋ねた調査です。正式価格発表後に同じ価格帯が選ばれるかどうかまでは分かりません。

レブル250のリアキャリアの9回答も、装着して使った人の満足度を調査したものではありません。外観に対する印象を聞いた結果です。

KLX300シリーズの6回答も、実際の販売構成比とは別です。

数字だけでなく、何を質問したのかまで確認することで、誤解を減らせると思います。

調査結果は今後も更新・再調査します

双輪Logのアンケートは、1回実施して終わりではありません。

回答が少ない設問でも、比較できる条件で再調査できるものは時間を空けて実施します。

ただし、前回結果などの情報を回答前に提示した場合は、通常の累積とは区別します。

CL250とRebel250は参考累積19回答、Ninja250と400は参考累積9回答まで増えました。

エリミネーター400の気になる点は、同じ質問の2回累積で21回答になっています。

一方、Z250とZ400は第2波が0回答だったため、累積5回答のままです。

今後も、比較できるものは積み上げる。条件が違うものは分けて残す。回答が少ないものは無理に結論を出さない。この方法で、調査記録を増やしていきます。

双輪Log独自調査を見るときの注意事項

アンケートは、大きな数字だけが価値のあるデータではないと思っています。

数件しか集まらなかった質問も、そのとき何を聞き、どんな回答があったかを残しておけば、あとから再調査したときに比較できます。

逆に58件回答された調査でも、日本のバイクユーザー全体を代表する数字にはなりません。

だからこそ、双輪Logでは「何件回答されたのか」「どんな条件で聞いたのか」「何が分かって何が分からないのか」を一緒に記録します。

メーカー公式情報と、双輪Log公式Xで寄せられた回答。この2つを混同せずに使うことで、車種選びやカスタム、保管、ツーリング、売却を考えるときの判断材料を増やしていきたいですね。

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