近年、街乗りからツーリングまで幅広く活躍する軽二輪スクーターとして注目を集めている「ADV160」。
その機能性やデザイン性に惹かれ、多くのライダーが購入を検討している一方で、「後悔した」という声や「買えない」といった悩みも少なくありません。
特に、2025年モデルの発売日や細かな変更点についての情報は、購入判断に大きく関わるポイントです。
この記事では、「ADV160は本当に後悔しないのか？」という疑問に向き合いながら、実際のインプレ（試乗評価）や乗り心地、高速道路での走行性能、さらには不具合の報告事例までを総合的に解説します。
また、話題の人気カラーや新たに登場した2025年モデルのスペック、そして気になる次期モデルの展望についても取り上げています。
さらに、ADV160の魅力である「楽しい」と感じられるポイントや、キャンプ場などでのオフロード走行の実力も紹介。
今まさにADV160の購入を検討している方にとって、後悔を防ぎ、納得のいく選択をするための有益な情報を網羅しています。
ポイント
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ADV160の2025年モデルの発売日や変更点について理解できる
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人気カラーや乗り心地による満足度と後悔の可能性がわかる
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高速道路やオフロードでの実用性が把握できる
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購入時の不安要素や対策、次期モデルとの比較ができる
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ADV160 後悔する前に知るべきこと
出典：HONDA公式サイト
2025年モデルの発売日はいつ？？
ADV160の2025年モデルは、2024年12月19日に発売されました。
これはホンダが公式に発表したもので、軽二輪クラスのクロスオーバースクーターとしての存在感をさらに強める展開となっています。
今回のモデルでは、新色として「ミレニアムレッド」と「アステロイドブラックメタリック」が追加され、継続色の「パールスモーキーグレー」もフロアカバーまわりの配色が変更されました。
具体的には、フロアカバーまわりの配色が刷新され、全体のデザインバランスがよりスタイリッシュになった印象を与えています。
一見するとマイナーチェンジに近い印象を受けるかもしれませんが、こうした細かな改良は、日常での使い勝手や所有感に大きく影響するポイントです。
また、2025年モデルという位置づけでありながら、2024年内に発売されたことも注目に値します。
これは、来年のモデルサイクルを先取りし、より早く市場に投入することでユーザーの関心を引き続ける戦略と見られます。
つまり、2025年モデルのADV160はすでに購入可能であり、外観や細部にさりげない変化が加えられた“改良版”として登場しています。
購入を検討している方は、新色の実車確認や配色の違いを店頭でチェックすると、より納得のいく選択ができるでしょう。
2025年モデルの変更点は？
ADV160の2025年モデルでは、いくつかの変更が加えられています。
まず、ボディカラーに新色が追加され、既存の人気カラーであるグレーについてもフロアカバーまわりの配色が変更されました。
これにより、全体のデザインバランスがよりスタイリッシュになった印象を与えています。
また、フロアカバーまわりの配色変更により、車体全体がより引き締まった印象となっています。
これらの変更は、ADV160の魅力をさらに引き立てるものであり、既存のユーザーにも新たな満足感を提供することでしょう。
新色の追加や配色の変更により、より多くのライダーの好みに応えることができるようになっています。
人気カラーは後悔しない？
ADV160の人気カラーは、選択に後悔しにくい要素が多く含まれています。
特に、2025年モデルで新たに設定された「ミレニアムレッド」や「アステロイドブラックメタリック」といったカラーは、スタイリッシュで飽きが来にくい点が魅力です 。
実際、人気カラーを選ぶ最大のメリットは、再販時の価値が落ちにくいという点にあります。
多くのバイクショップでは、中古車の買取価格においてカラーも重要な判断材料となっており、特に人気色は高値での査定につながるケースが少なくありません。
これにより、将来的に乗り換えを検討した場合でも経済的な負担が軽減されることになります。
一方で、人気カラーを選ぶことで後悔するケースもあります。
それは「周囲とかぶりやすい」ことです。例えば、街中で同じADV160とすれ違った際に、同色の車体を見ると個性を感じにくいと考える人もいます。
また、人気色ゆえに在庫が少なく、納車までに時間がかかるケースも報告されています。
これを防ぐためには、自分のライディングスタイルや好みをよく考えたうえで、見た目の印象と実用性のバランスを意識して選ぶことが大切です。
マットカラーは汚れや傷が目立ちやすいというデメリットもあるため、使用環境に応じた判断が求められます。
つまり、人気カラーは万人向けで無難な選択ではありますが、「自分にとっての満足感」を重視して色を選ぶことで、購入後の後悔を防ぐことができます。
選ぶ際は、実車を見て質感や印象を確かめるのがおすすめです。
高速道路での走行は快適？
ADV160は排気量156ccの軽二輪スクーターであり、高速道路の走行が可能なモデルです。
ただし、最高出力16PSのエンジン性能を考慮すると、高速道路での追い越しや長距離巡航時にはやや物足りなさを感じることがあります 。
高速道路でも使用できる点は大きなメリットですが、ミドルクラス以上のバイクと比べると限界があります。
例えば、ADV160の最高出力は約16PSで、一般道ではキビキビとした加速を楽しめるものの、高速域では追い越し時の加速にやや物足りなさを感じる場面もあります。
特に上り坂や向かい風の影響を受けるシーンでは、スロットルを全開にしてもスピードの伸びが緩やかになることがあります。
そういった点で「絶対的な余裕」を求める人にとっては、やや不安が残るでしょう。
しかし、ADV160の良さはあくまでも“街乗りと軽いツーリング”に適した設計にあります。
その中で高速道路を利用する程度のシーン──例えば郊外への移動や短距離のバイパス走行──では、振動も少なく、風防の効果もあるため、十分に実用的です。
また、シートポジションやライディング姿勢も比較的リラックスできるように設計されており、体の負担も少なめです。
このように、ADV160は「高速道路を走れるスクーター」としてはよくできている部類に入ります。
ただし長距離巡航や高速度域での安定感を重視するなら、250ccクラス以上の選択肢も視野に入れてみるとよいでしょう。
乗り心地に不満はある？
ADV160の乗り心地については、一般的なスクーターと比較して「快適性」と「しっかり感」のバランスが取れた評価が多く見られます。
特に、フロントにテレスコピック式サスペンション、リアにユニットスイング式サスペンションを採用しており、日常の街乗りでは段差や路面の凹凸に対してしなやかに追従してくれます 。
ただし、乗り心地に関しては体格や走行シーンによって感じ方が分かれます。
例えば、サスペンションはやや硬めの設定となっており、これはオフロード走行やワインディングでの安定性を意識した調整です。
そのため、舗装が悪い路面や石畳のような道では突き上げ感を感じることもあります。
また、タンデム（2人乗り）時には、リア側の沈み込みがやや大きく感じるという意見もあります。
一方で、シートは広く肉厚で、長時間の運転でもお尻が痛くなりにくい設計になっています。
加えて、フットスペースも広く、ライダーの足の置き方に自由度があるため、ポジションの調整がしやすいのも好印象です。
このように、ADV160は“多少の固さ”を感じることはあっても、走りの安定性を重視した設計がベースにあります。
そのため、快適さを第一に考える人にはやや硬質に感じられるかもしれませんが、スポーティな走行感と操縦安定性を求める人にとっては、非常に満足度の高い仕上がりと言えるでしょう。
選ぶ際には試乗をして、自分の感覚に合うかを確かめてみることをおすすめします。
ADV160 後悔の声と満足の理由
インプレから見る評価とは
ADV160に関するインプレッション（試乗レビュー）を通して見えてくる評価は、総じてバランスの取れたクロスオーバースクーターという点に集約されます。
走行性能、快適性、デザイン性の3要素が高水準でまとまっており、通勤やちょっとしたツーリングまで幅広く対応できる使い勝手の良さが好評です。
まず、走行性能に関しては、エンジンがeSP+（enhanced Smart Power+）に進化したことで、旧モデルよりもトルク特性がスムーズになり、加速時の扱いやすさが向上しています。
特に市街地走行では、信号スタートからスムーズに流れに乗れる加速感があり、実用性の高さを感じさせます。
また、軽量な車体と高めのシート位置による視認性の良さも、走行中の安心感につながっています。
次に快適性については、シートの形状やポジションが見直されており、長時間のライディングでも疲れにくいとの評価が目立ちます。
加えて、防風性能の高いスクリーンや収納力のあるシート下スペースなど、日常的に便利な装備もインプレでは好印象につながっています。
ただし、細かな点での課題もいくつか見られます。
例えば、高身長のライダーにとっては足つき性にやや不安があるという意見や、リアサスペンションがやや固めで段差の突き上げを感じやすいという声もあります。
このあたりは用途や体格によって評価が分かれるポイントです。
総合的に見ると、ADV160は「スタイルと実用性を両立した万能スクーター」として、非常に高い評価を得ているモデルと言えるでしょう。
初めてのバイクにも、セカンドバイクにも選びやすい一台です。
不具合の事例と対応状況
ADV160は全体として信頼性の高いモデルですが、いくつかの不具合事例が報告されていることも事実です。
こうした情報を正しく把握しておくことは、購入後のトラブルを避けるためにも重要です。
主な不具合の事例としては、「エンジンの始動性が不安定」「スロットルの反応にラグがある」「アイドリングストップ機能の誤作動」などがユーザーの間で挙げられています。
いずれも重大なトラブルではないものの、日常使用において違和感を覚えるきっかけとなるケースです。
特に寒冷地での使用時に、始動時のセルの回転が弱くなる、あるいは始動に時間がかかるといった報告が一部見られます。
また、低速域でのスロットル操作に対して、加速の反応がワンテンポ遅れるようなフィーリングを指摘する声もあります。
これはCVTのセッティングや電子制御の関係による可能性があり、仕様の範囲とされる場合もあります。
ホンダの対応状況としては、正規販売店での点検やソフトウェアのアップデート、パーツ交換などによって多くのケースが解消されています。
販売店でのアフターサービス体制はしっかりしており、不具合が発生した場合でも迅速に対応してくれる点は、安心材料の一つです。
なお、不具合の頻度や内容は生産ロットや使用環境に依存することが多いため、気になる方は購入前に販売店に最新の情報を確認するとよいでしょう。
中古での購入を検討している場合は、過去の整備履歴や保証状況のチェックも欠かせません。
楽しいと感じるポイント
ADV160が「楽しい」と評される理由には、複数の魅力が複合的に関係しています。
その中でも特に大きな要素となっているのが、アドベンチャーテイストのデザインと、気軽にどこへでも行ける機動力の高さです。
まず、見た目の印象としては、スクーターでありながらオフロードバイクを思わせるような無骨なスタイリングが特徴的です。
フロントフェイスのアグレッシブなデザインや、ブロックパターン風のタイヤ、アップ気味のハンドルなど、所有感をくすぐるディテールが満載です。
こうした“他にないデザイン”に惹かれて購入を決める人も多く見られます。
また、車体がコンパクトで軽いため、街中でも取り回しがしやすく、駐車場や狭い路地でもストレスを感じにくい点も高評価につながっています。
さらに、ちょっとした未舗装路やキャンプ場の砂利道といったシーンでも、ADV160なら難なく走破できる安心感があり、「行動範囲が広がる楽しさ」を味わうことができます。
もう一つのポイントは、維持費の安さです。
燃費性能に優れており、レギュラーガソリンでの運用が可能であることに加え、自動車税や保険料も控えめです。
このため、コストを気にせずにどんどん乗り出せるのも楽しさの一部と言えるでしょう。
このように、ADV160は“単に移動するための道具”にとどまらず、「所有しているだけでワクワクする」「乗っていて新しい発見がある」と感じさせてくれるバイクです。
日常からちょっとした非日常まで、幅広いシーンで活躍できる一台として、多くのライダーに支持されている理由がここにあります。
オフロードは本当に走れる？
ADV160は「クロスオーバースクーター」として登場したモデルであり、オフロード走行にも対応できる外観と装備を備えています。
ただし、ここでいう“オフロード”の定義には注意が必要です。
一般的な林道や砂利道程度の未舗装路であれば十分に走行可能ですが、モトクロスのような本格的な悪路に挑むには向いていません。
その理由は、まず車体構造にあります。
ADV160はスクーターという基本構造を持つため、足回りの強度やサスペンションのストローク量には限界があります。
とはいえ、フロントにショーワ製の倒立フォーク、リアに2本ショックを採用し、他のスクーターよりも格段にタフな設計がなされている点は評価できます。
また、最低地上高も高めに設定されており、段差や小さな障害物での走破性に配慮されています。
さらに、ブロックパターン調のタイヤや、ライディングポジションの自由度が高いアップライトなハンドルなど、軽度なオフロードでの操作性も高められています。
このため、キャンプ場のアクセス道や山間部の舗装されていない林道などでは、安心して走行が可能です。
ただし、無理な走行をすると下回りに傷が付いたり、駆動系に泥が詰まることもあるため、使用後のメンテナンスは欠かせません。
あくまで「ライトオフロード対応」という前提で使うのが賢明でしょう。
ADV160は、都会と自然の両方を気軽に楽しみたいライダーにとって、ちょうど良いオフロード性能を持った一台と言えます。
買えないと言われる理由と対策は？
ADV160を「買いたいけれど買えない」という声が、一部のライダーの間で挙がっています。
その背景には、主に供給面と価格面の2つの障壁が存在します。
特に、2025年モデルは新色の追加や価格の変更があり、需要が高まっているため、在庫が限られている場合があります 。
まず供給面についてですが、ADV160は発売以来、人気が高く、特に都市部では新車在庫が品薄状態になることが多く見受けられます。
生産量が限られている中で需要が集中すると、納期が数か月先になることも珍しくありません。
また、新色が登場したタイミングやモデルチェンジの噂が出ると、さらに購入希望者が増え、品薄に拍車をかけます。
次に価格の問題があります。
ADV160は軽二輪の中では比較的高価な部類に入り、乗り出し価格が40万円台後半から50万円を超えるケースもあります。
加えて、オプションパーツや保険などを含めると、予算に限りがあるユーザーにとってはハードルが高く感じられることがあります。
では、どうすればこの「買えない」状況を打開できるのでしょうか。
一つの方法としては、複数の販売店に在庫確認をすることが挙げられます。
販売店によってはキャンセル車両があったり、予約が早く回ってくる可能性もあります。さらに、中古市場を視野に入れるのも選択肢の一つです。
特に走行距離が少ない個体であれば、状態も良好でコストパフォーマンスが高いと感じることもあります。
また、ローンやリースといった支払い方法を活用すれば、初期負担を抑えて購入することも可能です。
これにより、価格の問題をある程度カバーすることができます。
ADV160は魅力的なモデルだけに、簡単に諦めるのはもったいないバイクです。
情報収集と工夫次第で、手に入れるチャンスは広がります。
次期モデルは買いか見送りか
ADV160の次期モデルが話題に上る中、「今買うべきか、それとも見送るべきか」と悩んでいる人も多いのではないでしょうか。
この選択は、何を重視するかによって答えが変わってきます。
まず、現在のモデルでも十分に完成度が高く、性能や装備に大きな不満は見られません。
現行型はすでにeSP+エンジンを搭載し、静粛性や燃費、出力のバランスが良好です。
日常使用から軽ツーリングまで、非常に使いやすいモデルとして高い評価を得ています。
一方で、次期モデルに期待されるのは、細かな改良や新機能の追加です。
例えば、新色の追加やカラーリングの変更、あるいは装備面でのアップグレード（USBポートの位置変更や液晶ディスプレイの視認性向上など）が予想されます。
実際、2024年12月には新色が追加されるなど、毎年小さな進化を遂げています。
ここで重要なのは、次期モデルの変更点が“今のあなたにとって必要な改良かどうか”を見極めることです。
すぐに乗り出して通勤や趣味に使いたい人にとっては、現行モデルで満足できる可能性が高く、買い時を逃すのは得策ではありません。
逆に、より洗練された装備や限定カラーを待ちたい場合は、少し様子を見るのも選択肢です。
また、モデルチェンジのタイミングは価格が上昇する可能性もあるため、予算に余裕がない場合は現行モデルの購入が現実的です。
販売店でのキャンペーンや在庫セールを利用すれば、お得に手に入れることも可能でしょう。
いずれにしても、ADV160はどの世代でも完成度の高いスクーターです。
今すぐ楽しみたいか、将来性にかけて待つか、自分のライフスタイルに合わせて選ぶことが大切です。
ADV160で後悔しないための購入前チェックポイント
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2025年モデルは2024年12月19日に発売済み
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新色「ミレニアムレッド」と「アステロイドブラックメタリック」が追加
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継続色「パールスモーキーグレー」はフロアカバーの配色が変更
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外観の変化は小さいが所有満足度を高める改良がある
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発売時期が前倒しされており実質的に先行モデルとなる
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高速道路走行は可能だが追い越し性能にはやや不安が残る
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街乗りや短距離ツーリングでは振動も少なく快適
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サスペンションはやや硬めで段差の突き上げを感じやすい
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シートは広く長時間の乗車でも疲れにくい設計
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人気カラーは再販価値が高く選んでも後悔しにくい
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ただし同車体との遭遇や納期遅れで後悔するケースもある
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インプレでは走行性能・快適性・デザインが高評価
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一部でエンジン始動性やアイドリングストップの不具合が報告
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ライトな未舗装路なら問題なくオフロード走行も可能
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買えない理由は在庫不足と価格の高さに起因するが中古やローン活用で対処可能
