カワサキ Z400RS新型の発売日と噂の真相！価格・デザイン・スペック予想

カワサキ Z400RSの新型が本当に出るのか。ここ数年ずっと噂を追っている人ほど、「結局いつ出るの？」と思っているのではないでしょうか。

「新型Z400RSらしい画像を見たけど本物？」「2027年モデルになる？」「予約は始まっている？」「もう待たずにZX-4Rを買った方がいい？」と迷いますよね。

まず一番大事なところからお伝えすると、2026年9月27日時点で、カワサキからZ400RSの発売日・価格・予約開始・正式スペック・公式画像は発表されていません。

カワサキ公式ではすでに2027年型Z650RS、Z900RS、Ninja ZX-4R系などが案内されています。それでもZ400RSは現行ラインナップやニューモデルとして確認できないため、現時点では「発売が決まった新型車」ではなく、長く登場が期待されている未発表モデルとして見る必要があります。

ここはかなり重要です。

ネット上にはZ400RSらしい完成度の高い画像や動画がありますが、過去にはバイクメディアによる予想CGも多数公開されています。最近はAI生成画像もリアルなので、画像だけを見て「ついに実車が出た」と判断しない方がいいですよ。

一方で、Z400RSの噂が何年経っても消えないのにも理由があります。

カワサキにはZ900RSとZ650RSというレトロスポーツがあり、400ccクラスには399cc並列4気筒のNinja ZX-4R系があります。「この4気筒を使って、普通自動二輪免許で乗れるRSを作ってほしい」と考える人が出るのは自然なんですよね。

しかも、Z400FXやゼファー400というカワサキの名車を知っている人なら、400cc・4気筒・ネイキッドという組み合わせには特別な魅力を感じると思います。

ただし、期待できることと、メーカーが発表した事実は別です。

この記事では、2026年9月27日時点の公式ラインナップを基準に、Z400RSの発売日、2027年型の可能性、画像、予約、価格、ZX-4Rベース説、Z400FXやゼファーとして登場する可能性まで整理します。

さらに、「Z400RSを待つ」「ZX-4Rを買う」「Z650RSへ行く」「Z400を選ぶ」「旧車Z400FXを探す」という選択肢まで比較します。

噂を楽しみながらも、あなたのバイク選びそのものを止めてしまわないための判断材料にしてみてください。

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カワサキ Z400RS新型はいつ出る？2026年9月最新情報

2026年9月27日時点でも発売日は未発表

カワサキ公式サイトでは、2026年9月27日時点でZ400RSの正式な車種ページを確認できません。

発売日だけでなく、価格、予約開始日、スペック、カラー、公式画像も未発表です。

つまり、現時点のZ400RSは「発売決定した新型車」ではありません。

カワサキ公式ではすでに2027年型のZ650RS、Z900RS、Ninja ZX-4R SE、Ninja ZX-4RRなどが掲載されています。ニューモデル一覧にも2027年型の車種が複数並んでいますが、そこにZ400RSは確認できません。

この状況を考えると、「2026年モデルとして出る」という以前の予想は、いったん切り離して考えた方がよいでしょう。

では2027年型なのかというと、これもまだわかりません。

「2026年に出なかったから2027年」と順番にずらしていくと、予想がいつまでも確定情報のように残ってしまいます。

今わかっていることはシンプルです。

逆に言えば、ここから先のエンジン、価格、デザイン、車名については、既存モデルや過去の報道から考える「予想」の領域になります。

この線引きをしたうえで噂を見ると、かなり情報を追いやすくなりますよ。

Z400RSは出ない？長年の予想が外れている点にも注目

「Z400RSは出ないのでは？」と考える人が増えるのも無理はありません。

Z400RSの噂は最近突然出てきたものではないからです。

バイクメディアでは、ZX-4Rの登場前後からZ400RSが繰り返し予想されてきました。WEBヤングマシンでも2023年には「2025〜2026年頃」、2024年には2025年頃を予想する記事が公開されています。

ところが2026年9月まで進んでも、カワサキからZ400RSの正式発表はありません。

ここから言えるのは「Z400RSは出ない」ということではなく、過去に報じられた登場時期はメーカーの発売予告ではなかったということです。

これは、これから新しい予想記事を見るときにも役立ちます。

「2027年登場か」「次のモーターサイクルショーで公開か」といった情報が出ても、カワサキ自身の発表なのか、メディアの予想なのかを分けて見ることが大切です。

一方で、噂そのものに根拠がまったくないわけでもありません。

現在のカワサキには、RSシリーズとしてZ900RSとZ650RSがあります。そして400ccには399cc並列4気筒のNinja ZX-4R系が実在します。

この2つを組み合わせれば、「400cc4気筒のRSがあったら面白い」という発想になるのは自然です。

ただし、作れそうなことと、実際に商品化することも別問題です。

価格、開発コスト、排出ガス規制、海外市場、Z650RSとの価格差、既存Z400とのすみ分けなど、メーカー側にはさまざまな判断材料があります。

そのため私は、今の段階では「出るか出ないか」を決めつけず、正式発表を待ちながら現在買える車種とも比較するのが一番現実的だと思います。

新型画像は本物？公式写真と予想CGを見分ける

Z400RSを検索していて、一番混乱しやすいのが画像です。

かなり完成度の高い「新型Z400RS」の画像が出てきますが、2026年9月27日時点でカワサキ公式のZ400RS画像は確認できません。

実際、過去のバイクメディアの記事でもZ400RSの予想CGが作られています。

さらに現在はAI生成画像もあるため、丸目ライト、ティアドロップタンク、4本のエキゾーストパイプ、KAWASAKIロゴまで揃った画像を簡単に作れます。

ぱっと見では本物と区別しにくいんですよね。

公式画像か確認するときのポイント

特に「2027 Z400RS REVEALED」のような強いタイトルが付いた海外動画でも、説明欄を読むと「rumor」「speculation」「unofficial rendering」と書かれているケースがあります。

画像がリアルかどうかではなく、誰が公開した画像なのかを見るようにしてください。

Z400RSの予約は始まった？仮予約には注意

2026年9月27日時点で、Z400RSの正式な発売発表はありません。

したがって、メーカーが正式に案内するZ400RSの予約開始日も確認できません。

もし「Z400RS予約受付」「事前予約」「先行受付」といった案内を見つけた場合は、何を予約する仕組みなのか確認してください。

正式な車両注文ではなく、「発表されたら連絡する」「入荷した場合の商談希望者を登録する」といった店舗独自の受付である可能性もあります。

この違いは大きいですよ。

車両価格も発売日も決まっていない状態でお金を払う場合は、少なくとも返金条件、キャンセル条件、正式注文への移行条件を確認した方が安心です。

特におすすめしたいのは、現在の愛車の価値を把握しておくことです。

Z400RSが仮に発売されても、下取り額を見てから資金計画を考えていると商談が遅れることがあります。

売却を決める必要はありません。「今ならいくらくらいなのか」だけ知っておけば、新型が発表されたときに予算を組みやすくなります。

査定方法の違いから比較したい場合は、バイク買取サービスの比較記事も参考にしてみてください。

価格はいくら？Z400・ZX-4R・Z650RSから考える

Z400RSのメーカー希望小売価格は発表されていません。

以前から100万円〜120万円前後という予想がありますが、ここは現在実際に販売されているカワサキ車と比べるとイメージしやすくなります。

こうして並べると面白いですよね。

ZX-4R SEはすでにZ650RSより高価です。

そのため、仮にZX-4R系のエンジンや車体をベースに質感の高いRSを作るなら、「400ccだからZ650RSより安いはず」とは言い切れません。

反対に、Z400の398cc並列2気筒をベースにしたRSなら価格を抑えやすくなりますが、今Z400RSを待っている人の多くが期待する「400cc4気筒ネオクラ」とは性格が変わります。

つまり、価格予想では排気量よりもどのプラットフォームを使うのかが重要です。

もし本当にZX-4R系をベースにするなら、100万円台という予想には一定の現実味があります。ただし、具体的な金額はカワサキが発表するまで確定できません。

さらに車両価格だけでなく、登録諸費用、任意保険、盗難対策用品なども必要です。

Z400RSを待っている人は「車両100万円前後」と決め打ちせず、少し余裕を持った予算を考えておく方が動きやすいかなと思います。

モーターサイクルショーで発表される可能性は？

Z400RSは以前から、モーターサイクルショーの時期になるたびに「ついに発表されるのでは？」と期待されやすいモデルです。

ただし、イベント開催とZ400RSの発表を直接結びつける公式情報は現在ありません。

今後も東京・大阪などのモーターサイクルショー前になると、新型予想が増える可能性があります。

そんなときは、次の3段階に分けて見るとわかりやすいです。

一番大事なのは「ショーで発表されそう」と「ショーで正式発表された」を混同しないことです。

本当に発表された場合は、カワサキ公式サイトや公式ニュース、正規販売網にも情報が出てきます。

カワサキ Z400RS新型のスペックはどうなる？4気筒説を検証

ZX-4Rベース説が有力視される理由

Z400RSの噂で一番注目されるのは、やはりエンジンです。

多くの予想で登場するのが、Ninja ZX-4R系の399cc並列4気筒エンジン。

これは完全な空想から生まれた話ではありません。カワサキはすでにZX-4R系という400cc4気筒を市販しているため、その技術を別ジャンルへ展開するのではないかという予想です。

過去にはWEBヤングマシンもZX-4R派生のヘリテイジネイキッドとしてZ400RSを繰り返し予想しています。

ただし、ここでも注意したいのは「ベースにできそう」と「ベースにすることが決まった」は別だという点です。

カワサキ公式からZ400RSのエンジンについて発表はありません。

したがって、現段階では「ZX-4R系の399cc4気筒が有力と予想されている」と表現するところまでです。

Z400RSに期待されている方向性

ここで個人的に重要だと思うのは、最高出力だけではありません。

Z400RSを待っている人が欲しいのは、単に「カウルを外したZX-4R」ではないはずです。

4気筒の音、クラシックなスタイル、普通自動二輪免許で乗れること、街中で無理のないポジション。そして所有して眺めたくなるような雰囲気。

このあたりまで成立して初めて、RSとして魅力的になるのかなと思います。

Z400RSとZX-4Rは何が違うモデルになりそう？

もしZ400RSがZX-4R系のエンジンを使ったとしても、同じ性格のバイクになるとは限りません。

Ninja ZX-4Rはスーパースポーツです。

高回転型の4気筒エンジン、フルカウル、スポーツ走行を意識した車体、電子制御など、「400ccで本格的なスポーツを楽しむ」という方向が明確です。

詳しいNinjaシリーズの位置づけは、カワサキNinja全種類の比較記事でも整理しています。

一方、Z400RSがZ900RSやZ650RSに近い思想なら、日常での乗りやすさとレトロスポーツらしい雰囲気が重要になります。

今すぐ400cc4気筒を楽しみたいなら、ZX-4R系には「実際に買える」という圧倒的な強みがあります。

反対に、「フルカウルではなく丸目ネイキッドが欲しい」という条件を外せないなら、Z400RSを待ちたい気持ちもわかります。

この違いを整理しておくと、噂を待つべきか判断しやすくなります。

Z400FX新型として登場する可能性はある？

Z400RSと一緒に検索されやすいのが「新型Z400FX」です。

これも正式発表された車名ではありません。

ただ、400cc4気筒ネイキッドを作るなら、往年のZ400FXを思い浮かべる人が多いのはよくわかります。

Z400FXは1979年に登場したカワサキの400cc4気筒モデルで、角ばったタンクやテールを含む独特のスタイルも現在まで人気です。

現在の中古市場でなぜ高額になっているのかは、Z400FXが高い理由を解説した記事で詳しく整理しています。

もし現代の400cc4気筒にFXを連想させるデザインを与えれば、かなりインパクトがありますよね。

実際、過去の予想記事でもZ400RSだけでなく、FXやゼファーを連想させる名称・デザインの可能性が語られてきました。

ただし、現在の安全基準や排出ガス規制に適合させる必要があります。

仮に「Z400FX」の名前が復活しても、1979年のZ400FXをそのまま現代に持ってくるような車両にはならないでしょう。

水冷エンジン、ABS、現代的なフレームや電子制御を使いながら、外観にFXらしさを取り入れるという形の方が現実的です。

新型ゼファーとして復活する可能性は？

もう一つ根強いのが、新型ゼファー説です。

ゼファー400は、レーサーレプリカ全盛期だった1989年に登場し、その後のネイキッドブームを語るうえで欠かせないモデルになりました。

そのため、400cc4気筒ネイキッドが復活するなら「Z400RSよりゼファーの名前を復活させてほしい」と考える人がいても不思議ではありません。

ただし、これも現在のところカワサキ公式から発表された話ではありません。

名称によってライダーが期待するものも変わります。

Z400RSならZ900RSのような丸Zスタイル。

Z400FXなら角ばったタンクやテール。

ゼファーならシンプルなネイキッドらしさ。

どれも魅力的ですが、名前さえまだ決まっていない段階でデザインまで断定するのは早いです。

カワサキZシリーズ全体の関係を確認したい場合は、カワサキ「Z」全シリーズ図鑑を先に読むと、Z400RSが期待される背景も理解しやすいですよ。

旧車Z400FX・ゼファー400と新型候補は別物

Z400RSを待っている人の中には、旧車Z400FXやゼファー400も候補にしている人がいると思います。

ただ、この2つは同じ「400cc4気筒ネイキッド」でも購入後の付き合い方がかなり違います。

旧車の魅力は、本物の時代感です。

当時のエンジン、キャブレター、メーター、フレーム、金属の質感。これは現代のネオクラシックがどれだけ上手に作られても完全には同じになりません。

一方、古い車両には年式相応のリスクがあります。

電装系、キャブレター、ゴム類、オイル漏れ、サビ、過去のカスタムや修復歴など、購入価格だけでは判断できません。

「古いZが欲しい」のか、「古いZの雰囲気を現代車で楽しみたい」のか。

ここを分けるだけでも選び方はかなり変わります。

前者なら旧車を探す意味がありますし、後者ならZ400RSのような新型を待つ意味があります。

Z400RSの中古車はまだ存在しない

Z400RSの中古車を探している人もいますが、正式発売されていない以上、市販されたZ400RSの中古車もありません。

検索結果にはZ400、Z400FX、Z650RS、Z900RS、ゼファー400などが混ざることがあります。

Z400RSの中古相場を今から予想しても、そもそも新車価格や生産台数が決まっていないので判断材料が足りません。

今は中古のZ400FXやゼファー400と「相場比較」するより、どんなバイクを自分が求めているのかを整理する方が役立つと思います。

カワサキ Z400RS新型を待つ？今買える車種と比較

Z400RSのライバルは400ccだけではない

Z400RSがもし発売された場合、比較対象は400ccのバイクだけではありません。

これは価格を見るとよくわかります。

2027 Ninja ZX-4R SEが117万7,000円なのに対し、2027 Z650RSは108万9,000円です。

つまり、現在すでに「400ccの高性能車が650ccの大型ネオクラより高い」という逆転が起きています。

Z400RSがZX-4R系をベースにするなら、排気量だけで価格を予想するのは難しいんです。

カワサキの現行車を広く比較したい場合は、カワサキバイク全ラインナップ図鑑も合わせて確認してみてください。

Z400RSを待つ価値がある人

Z400RSを待つ価値が高いのは、条件がかなり明確な人です。

たとえば「普通自動二輪免許のまま、4気筒のネオクラシックに乗りたい」という条件。

これは現在の国内ラインナップでは簡単に代替できません。

ZX-4Rは4気筒ですがスーパースポーツ。Z650RSはネオクラシックですが大型二輪免許が必要です。

この2つの間を埋めるモデルを求めているなら、Z400RSを待ちたくなるのは自然です。

特に、すでにバイクを持っている人なら待ちやすいと思います。

今の愛車に乗りながら公式発表を待てるので、「待っている間にバイクに乗れない」という損失がありません。

いつまで待つかを決めると後悔しにくい

反対に、今バイクを持っていない人がZ400RSを無期限に待つのは少し考えものです。

これまでにも2025年、2026年と登場時期が予想されてきましたが、2026年9月時点でも正式発表には至っていません。

この状況で「来年こそ」と待ち続けると、気づけばバイクに乗れたはずの時間が1年、2年と過ぎてしまうかもしれません。

そこでおすすめなのが、待つ期限を自分で決める方法です。

たとえば「次の大きな新型発表シーズンまでは待つ」「次のモーターサイクルショーまでは様子を見る」と決めます。

そこまでに公式発表がなければ、ZX-4RやZ400、Z650RSへ切り替える。

これなら噂に振り回されにくくなります。

今すぐ4気筒に乗りたいならZX-4R系

「Z400RSを待っている最大の理由が4気筒」という人なら、Ninja ZX-4R系はかなり重要な比較対象です。

ZX-4R系なら、399cc並列4気筒は予想ではなく実在します。

2027年型のNinja ZX-4R SEはメーカー希望小売価格117万7,000円、ZX-4RRは121万円です。

高回転型4気筒、クイックシフターなどの装備、スーパースポーツらしい走りを求めるなら、Z400RSを待つ必要がない可能性もあります。

ただし、「丸目ネイキッドに乗りたい」という人には代替になりません。

ここはスペックではなく、自分が何に惹かれてZ400RSを待っているのかで決めてください。

ネオクラが最優先ならZ650RSという選択もある

大型二輪免許を持っているなら、Z650RSはかなり現実的です。

2027年型Z650RSは108万9,000円。丸型LEDヘッドライト、砲弾型メーター、スリムなタンクなど、RSらしいスタイルを現在購入できます。

しかも、価格だけを見ると2027 ZX-4R SEより低い設定です。

「400ccでなければ絶対に嫌」という理由がなければ、Z400RSを待つ前に一度比較する価値があります。

もちろん649cc並列2気筒なので、4気筒サウンドを求める人には別物です。

だからこそ、排気量ではなく「4気筒が欲しいのか」「RSが欲しいのか」を分けることが大切なんですよね。

Z400RSが発売されたら売れる？期待と現実を分けて考える

Z400RSが本当に4気筒ネオクラシックとして登場すれば、大きな注目を集める可能性はあります。

400cc4気筒ネイキッドには、Z400FX、ゼファー400、CB400SFなどを知る世代にとって特別なイメージがあります。

普通自動二輪免許で乗れることも、日本市場では大きな意味があります。

ただ、「発売されたら必ず大ヒットする」とまでは言えません。

特に難しいのが価格です。

現在のZX-4R SEが117万7,000円、Z650RSが108万9,000円なので、仮にZ400RSが100万円を超えれば大型車と直接比較されます。

そのとき購入者は「400ccだから安い」という見方ではなく、「普通二輪で乗れる4気筒RSにいくら払えるか」で判断することになります。

さらにデザインも重要です。

Z900RSの弟分のような丸Zなのか。

Z400FXを意識した角Zなのか。

ゼファーのようなシンプルなネイキッドなのか。

ここで印象は大きく変わります。

だからこそ、今の段階で「絶対売れる」「予約争奪戦になる」と決めつける必要はありません。

Z400RS待ちで今の愛車を先に売るのはおすすめしにくい

乗り換えを考えている人に、もう一つ注意してほしいことがあります。

Z400RSの正式発表前に、Z400RSを買う前提で今のバイクを手放してしまうことです。

現時点では発売日そのものが決まっていません。

仮に今の愛車を売ったあと、Z400RSが1年以上発表されなかったら、その間バイクがない状態になってしまいます。

そのため、今は「売る」より「査定額を知る」段階で十分です。

現在の価値だけ確認して、Z400RSが正式発表された段階で売却時期を考える。この順番の方が動きやすいと思います。

写真査定や出張査定など方法ごとの違いは、バイク買取はどこがいい？おすすめ業者比較で整理しています。

Z400RSの最新情報を見つけたときの確認方法

Z400RSは注目度が高いぶん、今後もさまざまな情報が出てくると思います。

そのたびに「今度こそ本当？」と確認するのは大変ですよね。

私は次の順番で確認するのがわかりやすいと思います。

この順番なら、かなり精度を上げられます。

特に「発売決定」「世界初公開」「予約開始」という言葉ほど、元情報を確認してください。

逆にカワサキ公式に車種ページが公開され、価格や発売日まで掲載されたら状況は一気に変わります。

その時点からは「出るかどうか」ではなく、「どの仕様を買うか」「予約をどうするか」という購入検討へ進めばOKです。

カワサキ Z400RS新型のよくある質問

Q1. Z400RSの発売日はいつですか？

A. 2026年9月27日時点で、カワサキからZ400RSの発売日は発表されていません。過去には2025〜2026年頃の登場を予想するメディア記事もありましたが、現在まで正式発表には至っていません。

Q2. Z400RSは2027年モデルとして発売されますか？

A. 2027年型として発売されるというカワサキ公式発表は確認できません。すでに複数の2027年型カワサキ車は公式サイトに掲載されていますが、Z400RSは確認できないため、2027年型という情報も現時点では予想として見る必要があります。

Q3. Z400RSは本当に出るのでしょうか？

A. 発売される可能性を予想するバイクメディアの記事はありますが、カワサキ自身はZ400RSを正式発表していません。ZX-4R系の400cc4気筒やZ900RS・Z650RSが存在することから期待されていますが、発売決定とは分けて考えてください。

Q4. Z400RSの新型画像は本物ですか？

A. 2026年9月27日時点でZ400RSの公式車種画像は確認できません。ネット上にはメディアが制作した予想CG、レンダリング、AI生成画像などがあります。掲載元と画像説明を確認してください。

Q5. Z400RSの予約は始まっていますか？

A. 正式発表前のため、メーカーが案内するZ400RSの正式な予約開始日は確認できません。店舗独自の問い合わせ登録や仮受付がある場合は、正式注文なのか、申込金やキャンセル条件がどうなっているのか確認してください。

Q6. Z400RSの価格はいくらになりそうですか？

A. 公式価格は未発表です。参考として2026 Z400は77万円、2027 Ninja ZX-4R SEは117万7,000円、2027 Z650RSは108万9,000円です。ZX-4R系をベースにするかどうかも未発表なので、具体的なZ400RS価格は現段階では確定できません。

Q7. Z400RSは4気筒になりますか？

A. ZX-4R系の399cc並列4気筒を使うという予想が有名ですが、カワサキから正式なスペックは発表されていません。「4気筒Z400RS」は非常に魅力的な予想ですが、現時点では確定情報ではありません。

Q8. Z400FXの新型として発売される可能性は？

A. Z400FXの名称や角Z風デザインを期待する声や予想記事はありますが、カワサキ公式からZ400FX復活の発表はありません。Z400RSという名称自体も正式決定したものではありません。

Q9. 新型ゼファーとして復活する可能性はありますか？

A. ゼファーの名称を使う可能性も予想されていますが、公式情報はありません。Z400RS、Z400FX、ゼファーのどの名称になるか、そもそも400ccネオクラシックが発売されるかも含めて正式発表待ちです。

Q10. Z400RSの中古車はありますか？

A. Z400RSは正式発売されていないため、市販されたZ400RSの中古車も存在しません。Z400、Z400FX、Z650RS、ゼファー400などとの検索上の混同に注意してください。

Q11. Z400RSを待つべきですか？

A. 普通自動二輪免許で乗れる4気筒ネオクラシックを強く求めていて、現在別のバイクに乗っているなど待てる環境なら、公式発表を待つ選択もあります。一方、今すぐ乗りたい場合は、実際に購入できるZX-4R、Z400、大型免許があればZ650RSも比較した方が選択肢を広げられます。

Q12. ZX-4Rを買ったあとZ400RSが出たら後悔しませんか？

A. 4気筒そのものが目的ならZX-4R系で満足できる可能性があります。一方、丸目ネイキッドやRSのデザインが最優先なら、ZX-4Rでは代替できません。「4気筒」と「ネオクラ」のどちらを優先するかを先に決めると判断しやすいです。

カワサキ Z400RS新型の最新情報まとめ

Z400RSは、もし本当に400cc4気筒のレトロスポーツとして登場したら、かなり面白い一台になると思います。

Z400FXやゼファー400を知っている人には懐かしく、若いライダーには逆に新鮮。しかも普通自動二輪免許で乗れるとなれば、気になるのも当然ですよね。

ただ、2026年9月27日時点ではまだ「欲しいと思えば注文できるバイク」ではありません。

だからこそ、噂に振り回される必要もありません。

Z400RSが正式発表されたら買いたいのか。それとも4気筒ならZX-4Rでもいいのか。RSの見た目が好きならZ650RSでもいいのか。旧車そのものが好きならZ400FXを探したいのか。

ここを整理しておくと、正式発表が来ても来なくても、あなたのバイク選びは前に進みます。

今乗っているバイクがあるなら、急いで手放さず乗りながら待つのもいいでしょう。乗り換え資金だけ把握したいなら、査定相場を確認しておく程度で十分です。

そしてZ400RSの名前を見かけたときは、まずカワサキ公式を確認する。

車種ページ、発売日、価格、スペックまで出たら、そのときはいよいよ「噂」ではなく本当の購入検討です。