カワサキ Z400RS新型の発売日と噂の真相！価格・デザイン・スペック予想

カワサキが開発中と噂されているZ400RSの新型の発売日について、多くのライダーが注目しています。

これまでにさまざまなリーク情報が出ていますが、公式発表はまだなく、「出ないのでは？」と不安に感じている人も少なくありません。

しかし、カワサキのこれまでのモデル展開を考えると、2025年に登場する可能性は十分にあると考えられます。

また、もし発売される場合、価格はどの程度になるのか、そしていつから予約が可能になるのかも気になるポイントです。

ZX-4Rをベースにしたヘリテイジネイキッドモデルとして予想されていますが、正式発表がないため、現時点では確定情報はありません。

本記事では、これまでの情報をもとに、カワサキ Z400RSの新型の発売日の最新情報を整理し、登場の可能性や市場の動向について詳しく解説していきます。

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カワサキ Z400RS新型の発売日はいつ？最新情報を解説

発売日を予想｜2025年登場の可能性は？

カワサキ Z400RSの発売日は、現時点では公式発表されていません。

しかし、さまざまな情報を総合すると、2025年に登場する可能性は十分にあると考えられます。

その理由として、まずカワサキの近年のモデル展開が挙げられます。

ZX-4Rが登場した後、ネイキッドモデルのZが追加され、さらにRS仕様が展開される流れが強まっています。

これはZ900RSやZ650RSといった過去のモデルにも共通する傾向です。

このパターンを考えると、ZX-4Rをベースにしたヘリテイジネイキッドモデル、つまりZ400RSの登場も自然な流れだといえます。

また、ホンダが2025年に新型CB400の発売を計画しているという情報もあります。

カワサキが競争力を維持するために、同時期にZ400RSを投入する可能性は十分に考えられるでしょう。

過去にも、ホンダとカワサキは400ccクラスで競争を繰り広げてきました。

特に、ホンダが4気筒エンジンの新型モデルを開発しているとされる中、カワサキが対抗策としてZ400RSを投入する可能性は高まります。

さらに、2024年後半の発表が期待される理由として、市場のニーズも関係しています。

400ccクラスの4気筒ヘリテイジネイキッドは現在市場に存在せず、多くのライダーが待ち望んでいます。

その需要を満たすためにも、2025年にZ400RSが登場することは現実的なシナリオといえるでしょう。

ただし、ネーミングの問題が影響する可能性もあります。

カワサキは過去に「400-RS」という並列2気筒モデルを販売していたため、Z400RSの名称が採用されるかどうかは不透明です。

このため、「Z400FX」や「新型ゼファー」といった別のネーミングが採用される可能性もあります。

このように、カワサキZ400RSが2025年に発売される可能性は高いものの、正式な発表を待つ必要があります。

カワサキはこれまで、事前に噂やリークが流れたモデルを後から正式発表することが多かったため、今後の動向に注目が集まります。

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2025年に発売される可能性は何％？リーク情報を解説

Z400RSが2025年に発売される可能性は、およそ70％という見方が一般的です。

この数値は、これまでのスクープ情報や業界関係者の予測を踏まえたものであり、確実とは言い切れませんが、期待できる数字といえます。

まず、カワサキの販売戦略を考えると、Z400RSが登場する理由は十分にあります。

過去のパターンを見ても、カワサキはZXシリーズを先に発売し、その後ネイキッドモデルのZシリーズを展開する傾向があります。

ZX-4Rがすでに市場に出ているため、そのプラットフォームを活かしたZ400RSの開発は合理的です。

また、ホンダが2025年に新型CB400を投入する可能性があることも影響を与えています。

ホンダとカワサキは400ccクラスでライバル関係にあり、ZX-4RとCBR400RRのように競争が続いています。

もしホンダが新型CB400を発表すれば、カワサキが対抗してZ400RSを投入する可能性はさらに高まるでしょう。

さらに、リーク情報としては、2025年の秋頃に正式発表される可能性があるという予測もあります。

これは、過去のカワサキの新車発表時期と一致するタイミングであり、実際に新型モデルの発表が行われる時期として適しています。

一方で、Z400RSのネーミングについては不確定要素があります。

カワサキが過去に「Z400FX」や「ゼファー」といったネームを使用していたため、商標の問題でZ400RSという名称が使えない可能性も指摘されています。

この点が発売の可否に影響を与えるかどうかも注目されています。

こうした情報を総合すると、Z400RSが2025年に発売される可能性は高いものの、まだ確定情報ではありません。

とはいえ、これまでのリーク情報や業界の動向を見る限り、70％程度の確率で登場すると考えられます。

今後の正式発表に期待が高まります。

まだ出ない？なぜ発売が遅れているのか

Z400RSが「出ないのではないか？」という疑問を持つ人は多いですが、現時点ではカワサキから正式な発表がないため、確定的なことは言えません。

しかし、これまでの情報をもとに考えると、発売が遅れている理由はいくつか考えられます。

まず、商標の問題が挙げられます。

カワサキは過去に「400-RS」という並列2気筒モデルを発売しており、4気筒モデルに「Z400RS」という名前を付けることに慎重になっている可能性があります。

そのため、Z400RSではなく、「Z400FX」や「新型ゼファー」といった名称で登場する可能性も考えられます。

次に、市場の状況も影響している可能性があります。

400ccクラスの4気筒モデルは、ZX-4Rがすでに販売されていますが、高価格帯であるため、多くのユーザーが購入しやすい価格設定にする必要があります。

もしZ400RSがZX-4Rのエンジンを流用する場合、コスト面での調整が求められ、価格設定が難航している可能性があるでしょう。

さらに、競争環境も関係しているかもしれません。

ホンダが2025年に新型CB400の発売を計画しているとの情報があり、カワサキが市場の動向を見極めながら発表時期を調整している可能性もあります。

競合モデルの動きに合わせて最適なタイミングを選ぶことは、メーカーにとって重要な戦略です。

このように、Z400RSがまだ正式発表されていない理由として、商標の問題、市場の状況、競争環境といった要素が考えられます。

しかし、過去のカワサキのモデル展開を見る限り、発売の可能性は十分にあり、今後の発表に期待が高まります。

予約はいつから可能？

カワサキ Z400RSの予約開始時期については、まだ公式な発表はありません。

しかし、カワサキのこれまでの販売パターンを考えると、正式発表後すぐに予約が開始される可能性が高いと考えられます。

通常、新型バイクの予約受付は、発表後1〜2か月以内に開始されるケースが多く、Z400RSも同様のスケジュールが予想されます。

例えば、ZX-4Rが発表された際も、すぐに予約受付が開始されました。

このことから、Z400RSが2025年秋頃に発表された場合、遅くとも年内には予約が始まる可能性があります。

また、予約の方法についても気になるところです。カワサキの一部の車種は「カワサキプラザ」専売モデルとなることがあり、Z400RSもこの販売形式が採用される可能性があります。

その場合、カワサキプラザの店舗に直接訪れて申し込む方法が一般的です。

さらに、予約時の注意点として、発売直後は注文が殺到する可能性があります。

特にZ900RSやZ650RSが人気を集めたことを考えると、Z400RSも即完売する可能性が高く、早めの予約が必要になるかもしれません。

今後、カワサキが正式発表を行えば、予約開始時期が明らかになります。

発売に向けた動きが本格化した際には、カワサキプラザや公式サイトの情報をこまめにチェックすることが大切です。

価格・値段を予想｜他モデルと比較

カワサキ Z400RSの価格は、正式発表がないため確定ではありませんが、100万〜120万円前後になる可能性が高いと考えられます。

これは、カワサキの現在の400ccクラスや他のZシリーズの価格を基準に推測したものです。

まず、比較対象となるモデルを見てみましょう。

ZX-4R（SE）は115.5万円、Z650RSは107.8万円、ZX-25Rは96.3万円で販売されています。

Z400RSはZX-4Rのエンジンをベースにしたネイキッドモデルになると予想されているため、ZX-4Rより若干低価格になる可能性はあるものの、大幅な価格差はないでしょう。

一方で、価格を100万円以下に抑えることは難しいと考えられます。

理由として、400ccクラスの4気筒エンジンを採用する場合、開発コストや生産コストが高くなるためです。

実際、ZX-4Rは400ccながら100万円を超える価格設定となっており、Z400RSもそれに近い価格帯になることが予想されます。

また、Z400RSには「RS（レトロスポーツ）」の名を冠する以上、デザインや装備面でのコストも影響します。

Z900RSやZ650RSと同じく、クラシカルな丸目ヘッドライトやタンク形状、質感の高いパーツが採用される可能性があるため、通常のネイキッドモデルよりも価格が上昇する要因となるでしょう。

このように、Z400RSの価格は100万円台から120万円程度になると考えられます。

ZX-4Rとの価格差がどの程度になるか、またカワサキがZ650RSとの位置付けをどのように考えているかによって、最終的な価格が決定されるでしょう。

Z900RSやZ650RSの系譜を継ぐ？

カワサキ Z400RSは、Z900RSやZ650RSのスタイルを踏襲する可能性が高いと見られています。

これらのモデルは、1970年代の名車「Z1」や「Z2」のデザインをオマージュした「レトロスポーツ」シリーズとして展開されており、Z400RSもこの流れを受け継ぐと予想されます。

まず、Z900RSやZ650RSは、共通して「クラシカルなデザイン」と「現代の走行性能」を融合させたモデルです。

丸目のヘッドライトやティアドロップ型のタンク、シンプルなサイドカバーなど、往年のZシリーズを彷彿とさせる外観が特徴的です。

このデザインコンセプトは、Z400RSにも受け継がれる可能性が高いでしょう。

また、Z400RSのベースとなると予想されるZX-4Rは、400ccクラスで唯一の4気筒エンジンを搭載しています。

これを活かしつつ、Z900RSやZ650RSのようなレトロなスタイルに仕上げることで、ネオクラシックなミドルクラスのバイクとしての個性を確立することが考えられます。

一方で、Z400RSが完全にZ900RSやZ650RSと同じ方向性を持つかどうかは不明です。

カワサキは1979年に「Z400FX」、1989年には「ゼファー400」といった4気筒ネイキッドを展開しており、Z400RSのデザインがこれらのモデルをモチーフにする可能性もあります。

その場合、Z900RS系の「丸Z」ではなく、Z400FXやゼファーの「角Z」として登場するかもしれません。

このように、Z400RSはZ900RSやZ650RSの系譜を継ぐ可能性が高いものの、ゼファーやZ400FXの要素を取り入れる可能性もあり、デザインの方向性については正式発表を待つ必要があります。

いずれにしても、クラシックなスタイルを持つ400ccの4気筒ネイキッドという点では、多くのライダーにとって魅力的なモデルとなるでしょう。

カワサキ Z400RS新型の発売日が確定する時期は？

ライバルとなるモデルは？

カワサキ Z400RSが発売された場合、ミドルクラスのネオクラシックバイクや400ccクラスのスポーツモデルがライバルとして挙げられます。

特に、4気筒エンジンを搭載したネイキッドモデルは希少であり、競合するバイクは限定されるでしょう。

まず、最も直接的なライバルとして考えられるのが、ホンダ CB400スーパーフォアの後継モデルです。

2025年に新型CB400が登場するとの噂があり、もし4気筒エンジンを搭載するならば、Z400RSと直接競合する可能性があります。

CB400スーパーフォアは、かつて400ccクラスのスタンダードとして高い人気を誇っていたため、新型が登場すればZ400RSの強力なライバルとなるでしょう。

また、トライアンフ トライデント660も競合モデルの一つに挙げられます。

トライデント660は3気筒エンジンを搭載し、クラシカルなデザインとスポーティな走行性能を両立させたモデルです。

Z400RSがネオクラシック路線で登場する場合、同じ市場をターゲットとすることになります。

排気量に差はありますが、価格帯が近くなれば比較対象となるでしょう。

さらに、ヤマハ XSR700も候補に入ります。

XSR700は、ヤマハのMT-07をベースにしたネオクラシックモデルで、トルクフルな2気筒エンジンを搭載しています。

Z400RSがZX-4Rベースの4気筒エンジンを採用するならば、エンジン特性は異なるものの、ネオクラシックなデザインとスポーティな走行性能を求めるライダーにとっては比較の対象となるでしょう。

これらのライバルモデルと比較したとき、Z400RSがどのような価格設定や装備を採用するかが、販売の成否を左右するポイントになりそうです。

特に、400ccクラスの4気筒ネイキッドというカテゴリーは現状ほとんど存在しないため、カワサキがどのような戦略で展開するかが注目されます。

スペックはどうなる？ZX-4Rとの違い

カワサキ Z400RSは、ZX-4Rのエンジンやフレームをベースにしたネイキッドモデルになると予想されていますが、両者にはいくつかの違いがあると考えられます。

まず、エンジンについては、Z400RSもZX-4Rと同じ399ccの並列4気筒エンジンを搭載する可能性が高いでしょう。

ZX-4Rは最高出力77PS/14,500rpm、最大トルク4.0kgf・m/13,000rpmを発揮する高回転型エンジンですが、Z400RSではネイキッドモデルらしく中低速域のトルクを重視したセッティングになる可能性があります。

ラムエアの有無も走行性能に影響を与える要素となるでしょう。

次に、車体面での違いが考えられます。

ZX-4Rはフルカウルのスーパースポーツモデルであり、空力性能を重視した設計がされています。

一方、Z400RSはネオクラシックなデザインを採用すると考えられるため、ハンドル位置が高めに設定され、よりリラックスしたライディングポジションになる可能性が高いです。

これにより、ZX-4Rのような前傾姿勢ではなく、街乗りやツーリングにも適したスタイルになるでしょう。

また、サスペンションやブレーキの仕様も変更される可能性があります。

ZX-4Rは倒立フォークやラジアルマウントキャリパーを採用し、サーキット走行も視野に入れた高性能な装備が施されています。

一方、Z400RSはクラシックな見た目を重視しつつ、乗り心地を重視したセッティングが行われる可能性があるため、ZX-4Rほどのスポーツ性能にはならないかもしれません。

さらに、重量にも違いが出るでしょう。

ZX-4Rの車重は約190kgですが、カウルがないZ400RSは多少軽量化される可能性があります。

ただし、クラシックなデザインを重視するためにタンク容量を増やしたり、装備を追加したりすることで、ZX-4Rと大きな差がつかない可能性も考えられます。

このように、Z400RSとZX-4Rは同じエンジンを持ちながらも、性格の異なるモデルとなるでしょう。

ZX-4Rがサーキット走行を意識したスーパースポーツであるのに対し、Z400RSはストリートやツーリング向けのバイクとして仕上げられる可能性が高いです。

発売後には、それぞれの用途に応じて選ばれることになるでしょう。

どんなデザインになる？FXやゼファー復活の可能性

カワサキ Z400RSのデザインについては、Z900RSやZ650RSのような「丸Z」スタイルになるのか、それともZ400FXやゼファーのような「角Z」スタイルを採用するのかが注目されています。

まず、Z900RSやZ650RSの流れを汲む可能性が高いと考えられます。

これらのモデルは、1970年代の名車Z1やZ2をモチーフにしており、Z400RSも同じ系譜として設計される可能性があります。

特に、ティアドロップ型の燃料タンク、丸型ヘッドライト、シンプルなサイドカバーなどのレトロデザインが特徴的で、ZX-4Rのメカニズムを流用しつつも、クラシックな雰囲気を演出することが期待されます。

一方で、Z400FXやゼファーのデザインを取り入れる可能性も否定できません。

Z400FXは1979年に登場したカワサキの名車であり、角ばったデザインや直線的なタンク形状が特徴でした。

また、ゼファー400は1989年に登場し、クラシックながらも現代的な要素を取り入れたモデルとして大ヒットしました。

もしカワサキがZ400RSにこれらの要素を組み込むなら、Z650RSとは異なる「角Z」スタイルで登場する可能性も考えられます。

さらに、カワサキは過去の名車の名称を再利用することが多く、「Z400RS」という名前が正式に採用されるかどうかも不透明です。

場合によっては、「Z400FX」や「ゼファー400」として登場する可能性もあり、車名によってデザインの方向性が変わる可能性もあります。

このように、Z400RSのデザインは「丸Z」と「角Z」のどちらかになる可能性が高く、カワサキの発表を待つしかありません。

しかし、どちらのスタイルであっても、400ccクラスのネオクラシックバイクとして高い人気を集めることは間違いないでしょう。

発売されたら売れる？市場の期待度

Z400RSが発売された場合、高い人気を集める可能性があると考えられます。

その理由は、大きく分けて「400ccクラスの4気筒ネイキッドが求められていること」「カワサキのZシリーズがすでに成功していること」の2点が挙げられます。

まず、400ccクラスの4気筒ネイキッドは、現在市場にほとんど存在しないため、一定の需要が期待できます。

過去にはホンダCB400スーパーフォアが人気を集めていましたが、排ガス規制の影響で生産終了しました。

そのため、現在の400ccクラスではZX-4Rのようなフルカウルモデルが主流となっています。

しかし、ネイキッドバイクを好むユーザーも多く、ZX-4RのエンジンをベースにしたZ400RSが登場すれば、「4気筒ネイキッドを待ち望んでいたライダー」にとって魅力的な選択肢になるでしょう。

次に、カワサキのZシリーズはすでに成功しているという点も重要です。

Z900RSやZ650RSは、ネオクラシックブームの波に乗り、販売好調なモデルとなっています。

特にZ900RSは、発売から数年が経過しても高い人気を維持しており、Z400RSもその成功を踏襲する可能性が高いでしょう。

しかし、価格が売れ行きに大きな影響を与えることも考えられます。

ZX-4Rが約115万円で販売されているため、Z400RSが110万円以上の価格になると、購入層が限られる可能性があります。

これに対し、100万円前後に抑えられれば、より多くのユーザーに受け入れられるでしょう。

また、Z400RSのデザインがZ900RSに近い「丸Z」なのか、それともZ400FXやゼファーを意識した「角Z」なのかによっても、ターゲット層が変わる可能性があります。

クラシックスタイルを求めるユーザーはZ900RSのようなデザインを期待する一方で、ゼファーのようなスタイルを望む層も一定数存在するため、どのような方向性で開発されるかが市場の反応を左右するでしょう。

このように、Z400RSが発売された場合、多くのライダーから注目を集めることは間違いありません。

ただし、価格設定やデザインの方向性次第で、売れ行きが大きく左右される可能性もあるため、正式発表が待たれるところです。

カワサキ Z400RS新型の発売日はいつ？最新情報まとめ

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