Z750FXはなぜ高い？1型・2型・3型の相場と希少価値

Z750FXは、現在の旧車市場において非常に高額で取引されているバイクの一つだ。

なぜここまで値段が高騰しているのか、その理由を知りたいと考える人も多いだろう。

Z750FXは、1979年から1982年にかけて生産された名車であり、Z1000MK2と共通点を持ちながらも独自の進化を遂げたモデルとして知られている。

特に1型の相場は高騰しており、希少価値が増している。

一方で、2型や3型の相場も上昇を続けており、中古市場での入手が難しくなっているのが現状だ。

こうした価格高騰の背景には、生産台数の少なさや純正部品の供給不足、さらには旧車ブームの影響がある。

本記事では、Z750FXの相場や各型の違いを詳しく解説し、購入を検討している人に向けて重要なポイントを紹介する。

Z750FXの魅力を知ることで、高騰する理由がより明確になるはずだ。

スポンサーリンク

Z750FXはなぜ高い？価格高騰の理由とは

歴史と生産背景

Z750FXは、カワサキが1979年から1982年にかけて生産したネイキッドバイクです。

その誕生には、当時の市場のニーズとカワサキの戦略が大きく関係しています。

まず、Z750FXが生まれた背景には、Z1000MK2の成功があります。

Z1000MK2は、当時のリッターバイク市場で高い評価を受けていましたが、日本国内では750ccクラスのバイクの需要が高く、メーカーとしてはこのクラスでの市場拡大を狙っていました。

そこで登場したのがZ750FXです。

Z750FXは、Z1000MK2をベースに開発されましたが、750ccクラスに合わせた調整が施されています。

特に、エンジンの排気量を抑えることで、日本の免許制度に適合し、多くのライダーにとって手の届きやすいモデルとなりました。

また、カワサキは当時、海外市場でも750ccクラスの需要があることを見越し、グローバル展開を視野に入れた戦略を進めていました。

Z750FXは1型から3型まで存在し、それぞれに特徴があります。

1型はZ1000MK2の流れをくむデザインとメカニズムを採用し、2型になるとカラーリングや細かな仕様変更が加えられました。

最終型となる3型では、さらに熟成が進み、より完成度の高いモデルへと進化しています。

こうした背景から、Z750FXは単なる750ccクラスのバイクではなく、当時のカワサキの戦略や市場ニーズを反映したモデルとして、現在でも高い人気を誇っています。

Z750FXとZ1000MK2の違い

Z750FXとZ1000MK2は、見た目が非常に似ていることから混同されがちですが、いくつかの明確な違いがあります。

まず、最も大きな違いはエンジンの排気量です。

Z1000MK2は排気量1,015ccの空冷4気筒エンジンを搭載しているのに対し、Z750FXは738ccの空冷4気筒エンジンを採用しています。

これにより、Z750FXは日本の排気量制限のある市場でも扱いやすいモデルとして販売されました。

次に、フレームや車体の設計にも違いがあります。

基本的にはZ1000MK2をベースにしながらも、Z750FXは排気量に応じた細かなセッティングが施されています。

特に、キャブレターのセッティングやエンジンの内部仕様が異なり、Z1000MK2と比べるとZ750FXのほうが扱いやすい特性を持っています。

また、外観についても細かな違いが存在します。

例えば、Z750FXの1型ではZ1000MK2と同様の角型タンクを採用していましたが、2型や3型になると独自のデザイン要素が加えられ、Z1000MK2とは異なる個性を持つようになりました。

さらに、カラーバリエーションやデカールの違いもあり、モデルごとに特徴が見られます。

一方で、サスペンションやブレーキなどの基本構造はZ1000MK2と大きく変わらないため、乗り味に関しては似た部分も多くあります。

しかし、排気量の違いによるトルクやパワーの差があり、Z1000MK2はよりパワフルな加速を楽しめるのに対し、Z750FXは扱いやすさが重視されたバランスの取れたセッティングになっています。

このように、Z750FXとZ1000MK2は似ているようでいて、それぞれの目的や市場に合わせた違いがあるバイクです。

どちらもカワサキの名車として語り継がれていますが、用途や乗り味の違いを理解することで、より深い魅力を感じることができるでしょう。

やっと君も冬眠だ！！！#Z750FX pic.twitter.com/F3pFowuVQi

— じゅん (@waripop625) December 1, 2024

1型の相場と希少価値

Z750FX 1型は、シリーズの中でも特に人気が高く、相場が高騰しているモデルの一つです。

その理由は、初期型ならではの特徴と生産台数の少なさにあります。

まず、Z750FX 1型は、Z1000MK2のデザインを色濃く受け継いでいることが大きな魅力です。

特に、角型タンクやシンプルなスタイルが、多くのファンから支持されています。

また、1型は1979年に登場したモデルで、当時のバイクブームを象徴する存在でもありました。

こうした背景から、往年のバイクファンにとって特別な一台となっています。

現在の中古市場では、状態の良いZ750FX 1型は非常に高額で取引されています。

相場としては、車両のコンディションやオリジナルパーツの有無によって異なりますが、一般的には300万円以上の価格が付くことも珍しくありません。

特に、フルオリジナルの個体やレストア済みの車両は高値で取引される傾向にあります。

また、Z750FX 1型の希少価値を高めている要因として、当時の生産台数の少なさが挙げられます。

そもそもZ750FX自体の生産期間が短く、1型はその中でも初期のモデルであるため、現存する個体が少なくなっています。

さらに、40年以上経過したことで、状態の良いものはますます減少しており、希少価値が上昇しているのです。

このように、Z750FX 1型は市場での需要が高く、価格も上昇傾向にあります。

今後も希少性が増すことが予想されるため、コレクターズアイテムとしての価値も十分にあるバイクといえるでしょう。

なんでも鑑定団でZ750FXの鑑定してたんです。
FXの相場って結構前から高い印象だったんですけど、発売当時はあまり人気がなくて少ない台数ゆえのプレミアなんだとか。

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!、GPZ750Rも似たような境遇だし、現存台数も少ないだろうから600万のお値段が付くかも？🤣。 pic.twitter.com/9EuTIlhDgi

— B-lucky (@Blacky1041) February 24, 2024

2型と3型の違い

Z750FXには1型、2型、3型の3つのモデルが存在しますが、2型と3型にはいくつかの違いがあります。

どちらも基本的なデザインは1型を継承していますが、細かな部分で進化が見られます。

まず、2型は1型のマイナーチェンジモデルとして登場し、外装デザインにいくつかの変更が加えられました。

最大の特徴はタンクデザインとカラーリングの変更です。1型ではZ1000MK2と似た角型タンクが採用されていましたが、2型ではより丸みを帯びたデザインになりました。

また、タンクのロゴやラインのデザインも変更され、より独自性が強調されています。

一方、3型になるとさらに仕様変更が行われ、より現代的な乗り味に近づきました。

特にサスペンションの調整が進み、走行時の安定性が向上しています。

また、キャブレターのセッティングにも違いがあり、3型はよりスムーズな加速特性を持つようになりました。

また、細かな点では、3型のウインカーやメーター周りのデザインがわずかに変更され、より視認性や実用性が向上しています。

さらに、カラーバリエーションも異なり、3型には専用カラーが設定されました。

乗り味の面では、2型は1型の延長線上にあり、クラシカルなフィーリングを楽しめるモデルです。

一方で、3型はより扱いやすさが向上しており、特に長距離ツーリングなどでは快適な走りを実現しています。

このように、Z750FX 2型と3型は共通点も多いものの、細かな仕様変更によりそれぞれの個性を持っています。

特に、見た目の違いや乗り味の変化に注目することで、自分に合ったモデルを選ぶことができるでしょう。

2017年ポンコツのZ750FXを178万で見つけた時ポンコツすぎて戸塚ベースの兄貴達みんなに反対されたけど私はレストアベースとしては最高じゃんってしか思わなかった
写真は2017年8月20日
ポンコツだったけど嬉しかったな
どんな感じに仕上げようかな〜って考えてるだけで楽しかった
3枚目の写真は現在 pic.twitter.com/sGVTFRMmg2

— 雅之 (@z400fxmasayuki) August 19, 2024

2型の中古市場価格

Z750FX 2型は、中古市場でも人気が高く、その価格は年々上昇傾向にあります。

特に、状態の良い車両やフルオリジナルの個体は高値で取引されており、入手が難しくなっています。

中古市場におけるZ750FX 2型の価格は、車両の状態やカスタムの有無、走行距離などによって大きく異なります。

一般的な相場としては、200万円～350万円前後で取引されることが多いですが、オリジナルパーツが揃ったコンディションの良い個体は、400万円を超えることもあります。

また、Z750FX 2型の中古市場価格が高騰している要因の一つに、国内で流通している台数の少なさが挙げられます。

Z750FXは1979年から1982年までの短い期間しか生産されておらず、特に2型の生産数は限られていました。

そのため、流通する車両自体が少なくなり、価格が上昇し続けています。

さらに、旧車ブームの影響もあり、クラシックバイクを求めるファンが増えていることも価格高騰の一因です。

Z750FXはそのスタイルや歴史的な価値から、コレクターズアイテムとしての人気も高いため、購入希望者が多いのに対し、市場に出回る台数が少ないことが価格を押し上げています。

このように、Z750FX 2型の中古市場価格は、年々高騰しており、今後もさらに上昇する可能性があります。

購入を検討している場合は、信頼できるショップやオークション情報をチェックし、早めに決断することが重要でしょう。

3型の相場と人気度

Z750FX 3型は、シリーズの中では比較的後期のモデルですが、その人気は衰えることなく高い相場を維持しています。

市場では、2型や1型に比べるとやや流通量が多いものの、それでも希少価値が高く、高額で取引されることが一般的です。

現在のZ750FX 3型の相場は200万円～350万円程度が目安とされています。

しかし、フルオリジナルの状態やレストア済みの車両は、それ以上の価格で取引されることもあります。

特に、外装の状態が良く、純正パーツが揃っている車両は人気が高く、プレミア価格がつくこともあります。

人気の理由として、3型はシリーズの最終型であり、乗りやすさと安定性が向上している点が挙げられます。

サスペンションの改良やキャブレターの調整により、よりスムーズな走行性能を実現しており、クラシックな見た目を持ちながらも快適に走れるバイクとして評価されています。

また、カラーリングや細かなパーツの違いも、3型の魅力の一つです。

Z750FXのシリーズはどれも個性的なデザインを持っていますが、3型は特に上品なカラーリングが採用されており、旧車ファンからの支持を集めています。

現在、Z750FX 3型はコレクターズアイテムとしても価値が高まっており、価格が下がる傾向は見られません。

むしろ、今後も旧車市場の需要が増えることで、さらなる高騰が予想されます。

購入を考えている場合は、価格がさらに上がる前に検討することをおすすめします。

Z750FXはなぜ高い？市場価格と今後の動向

値段が上昇する要因

Z750FXの値段は近年大幅に上昇しており、その背景にはいくつかの要因が関係しています。

単なる中古市場の価格変動ではなく、複数の要素が絡み合い、希少価値が高まっているのです。

まず、生産台数の少なさが影響しています。

Z750FXは1979年から1982年という短い期間しか生産されておらず、特に状態の良い個体は年々減少しています。

時間が経つにつれてオリジナルの状態を維持している車両が減り、それが価格高騰の要因の一つになっています。

次に、純正パーツの供給不足も価格上昇の一因です。

Z750FXは40年以上前のバイクであり、メーカー純正の補修部品はすでに生産が終了しているものが多くなっています。

そのため、修理やレストアを行う際に必要な純正パーツが入手困難になり、それ自体が高額で取引されるようになりました。

オリジナル状態を維持するためには貴重な純正パーツが必要なため、希少なZ750FXの価格がさらに上がる傾向にあります。

また、旧車人気の高まりも無視できません。

クラシックバイクの需要が高まる中、特にカワサキのZ系は国内外で非常に高い人気を誇っています。

Z1やZ2といったモデルと並び、Z750FXも「憧れのバイク」として注目され、コレクターズアイテムとしての価値が上がっているのです。

海外のバイクコレクターや愛好家の影響で、国内市場に残る台数が減少し、価格がさらに高騰する傾向にあります。

このように、Z750FXの値段が上昇する要因には、希少性の高さ、純正パーツの供給不足、旧車ブームの影響などが挙げられます。

今後も需要が続く限り、価格はさらに上がる可能性が高いでしょう。

旧車ブームとZ750FXの価値

ここ数年、旧車ブームが続いており、その影響でZ750FXの価値も急激に高まっています。

なぜ旧車がこれほど人気を集めているのか、そしてその中でZ750FXがどのように評価されているのかを見ていきましょう。

まず、旧車ブームの背景にはネオクラシックバイクへの関心の高まりがあります。

近年、多くのメーカーが往年の名車をオマージュしたデザインのバイクを販売しており、それによってクラシックなスタイルのバイクに再び注目が集まるようになりました。

特に、Zシリーズの伝統を受け継ぐ「Z900RS」などの登場によって、オリジナルのZ系モデルへの関心が一層高まったと考えられます。

また、投資目的での購入も増えています。

クラシックカーと同じように、旧車バイクはコレクション価値があり、時間が経つにつれて価格が上昇する傾向にあります。

特に、Z750FXのような希少なモデルは、長期的に価値が上がると見込まれ、単なる趣味のバイクではなく「資産」としての価値が認識され始めています。

さらに、当時の憧れを叶えたいという需要も大きな要因です。

Z750FXが発売された1970年代後半から1980年代にかけての世代は、現在50代以上になっています。

経済的な余裕が出てきたことにより、「若い頃に憧れたバイクに乗りたい」と考える人が増え、旧車ブームの後押しをしているのです。

Z750FXの価値は、こうした旧車ブームの流れの中で大きく高まり続けています。

市場の動向を見る限り、今後も高い評価を受ける可能性があり、バイクとしての魅力だけでなく、歴史的価値や投資対象としての側面でも注目される存在であり続けるでしょう。

#いい4気筒の日#Z750FX pic.twitter.com/ncENMJgSdK

— 雅之 (@z400fxmasayuki) November 4, 2024

部品供給とレストア事情

Z750FXは発売から40年以上が経過しており、レストアを考える際には部品供給の状況が大きな課題となります。

特に純正パーツの入手は年々難しくなっており、維持・修理には慎重な計画が必要です。

まず、純正部品の供給状況についてですが、メーカーでの生産が終了しているため、新品の純正パーツはほぼ手に入りません。

一部の再生産部品はあるものの、すべてのパーツが揃うわけではないため、オリジナル状態を維持するのは困難です。

そのため、当時のパーツが未使用のまま保管されていた「デッドストック品」や、中古部品市場で流通しているものを探す必要があります。

次に、リプロ（復刻）パーツの活用が重要になります。

近年はZ750FXの人気が高まっているため、アフターマーケットのメーカーが再生産を行っている部品も増えてきました。

特に、ゴム部品やカウル類、エンブレムなどの外装パーツは比較的入手しやすい状況です。

ただし、エンジン内部の部品やフレーム関連の部品はリプロ品が少なく、完全なオリジナル状態でレストアするには高額な費用がかかることもあります。

また、中古市場や海外からの取り寄せも選択肢の一つです。

国内での入手が難しい場合は、海外のバイクショップやオークションサイトを活用してパーツを探すことも可能です。

特に欧米ではZ750FXの輸出台数が少なく、希少なパーツが眠っていることがあります。

しかし、海外からの輸入には関税や送料の問題があるため、コスト面でも慎重に検討する必要があります。

このように、Z750FXのレストアにはパーツの入手が大きな課題となりますが、リプロ品や海外の市場を活用することで可能性は広がります。

維持していくためには、定期的な情報収集とネットワーク作りが欠かせません。

今後の価格予測

近年、Z750FXの価格は急激に上昇しており、この傾向は今後も続くと予想されています。

では、どのような要因が今後の価格に影響を与えるのでしょうか。

まず、旧車市場の需要の高まりが価格上昇を後押ししています。

特にZ系バイクは国内外で高い人気があり、コレクターズアイテムとしての価値が年々上がっています。

Z1やZ2と比べても生産台数が少ないZ750FXは、「手に入れたいが市場に出回らない」という状態が続き、それが価格高騰の原因になっています。

次に、良好な個体の減少も影響を与えます。

旧車は年数が経つにつれ、エンジンやフレームにダメージが蓄積し、整備が必要な車両が増えていきます。

そのため、状態の良い個体はどんどん希少になり、オリジナルのままのZ750FXは特に高額で取引されるようになっています。

また、海外需要の拡大も無視できません。

特に欧米では、日本の旧車バイクの人気が高まっており、Z750FXのような希少なモデルは高値で取引されています。

海外バイヤーが積極的に購入していることにより、日本国内で流通する台数が減少し、それがさらなる価格上昇につながっています。

しかし、価格上昇には限界があることも考えられます。

現在の高騰ぶりが続けば、一部のバイク愛好家が手を出せなくなり、需要の伸びが鈍化する可能性があります。

また、今後メーカーが純正部品の再生産を本格的に進めた場合、リプロ品の充実によって市場の過熱感が落ち着くこともあり得ます。

総合的に見ると、Z750FXの価格は短期的にはさらに上昇する可能性が高いですが、長期的には市場の動向や需要の変化によって、一定の落ち着きを見せる時期が来るかもしれません。

今後の価格変動を見極めながら、適切なタイミングでの購入・売却を考えることが重要です。

z750fx✨️
ここからフルOHしてもらって納車は冬だな…
ウオタニを入れるかどうか決めて値段確定したら本契約📃
漢Kawasakiいっちゃいますよ👍😆
さぁ帰ろう🏠️ pic.twitter.com/xE4Do89Lgy

— しいけい (@du_mo_twinair) August 6, 2024

購入する際の注意点

Z750FXは旧車市場で非常に高い人気を誇るモデルですが、購入時にはいくつかの重要なポイントを押さえておく必要があります。

価格の高騰に加え、コンディションや部品供給の問題など、慎重な判断が求められるためです。

まず、車両の状態をしっかり確認することが最も重要です。

Z750FXは発売から40年以上が経過しているため、エンジンやフレームにダメージが蓄積している可能性があります。

特にフレームのサビや補修歴、エンジンのオイル漏れ、電装系のトラブルはよく見られる問題です。

購入前にエンジンの始動状況やアイドリングの安定性、各部の動作を確認し、不安があれば専門店に点検を依頼するとよいでしょう。

次に、フルオリジナルかカスタム車両かを見極めることも大切です。

純正状態のZ750FXは価値が高く、特に外装やマフラー、キャブレターなどがオリジナルのままの個体は希少です。

一方で、カスタムされている場合はパーツの交換歴や変更点をしっかり確認し、修復が難しい改造が施されていないか注意が必要です。

フレームの補強やエンジンのボアアップなどが行われている場合、純正パーツに戻すのが難しくなるため、将来的な価値に影響を与える可能性があります。

また、販売店や個人売買の信頼性をチェックすることも重要です。

旧車は購入先によって品質や保証内容が大きく異なります。

専門店では整備済みの個体を販売していることが多く、アフターサポートも受けられるため安心感があります。

一方で、オークションや個人売買では安く購入できる可能性がありますが、状態が不明な場合が多く、後々修理費がかさむこともあります。

信頼できるショップや売主を選び、購入前にできる限り詳細な情報を確認しましょう。

さらに、購入後の維持費や部品供給について理解しておくことも欠かせません。

Z750FXは年式が古いため、消耗部品の交換が必要になるケースが多く、純正パーツの入手が困難な場合もあります。

リプロパーツが豊富に出回っているものの、品質に差があるため、どのパーツを使うか慎重に判断する必要があります。

最後に、市場価格の変動を考慮した上で購入のタイミングを決めることも大切です。

Z750FXの価格は近年上昇傾向にありますが、今後も上がり続ける保証はありません。

過去の価格推移や市場の動向をチェックし、適切な時期に購入を決断することが重要です。

Z750FXを購入する際は、これらのポイントをしっかり押さえた上で慎重に判断し、長く楽しめる一台を選ぶようにしましょう。

Z750FXはなぜ高いのか？価格高騰の背景と要因