Z900RSをローダウンするデメリットと注意点！後悔しないための対策とは？

Z900RSはそのクラシックなスタイルと高い性能で多くのライダーに支持されていますが、シート高が気になる方も少なくありません。

そのため、Z900RSのローダウンするデメリットについて調べる方が増えています。

ローダウンには、足つきが良くなるというメリットがある一方で、操作性や乗り心地が変わるというデメリットも存在します。

バイクの効果を最大限に活かしつつ、後悔しないためには、ローダウンする前に注意点をしっかりと理解することが大切です。

ローダウンの方法には、ローダウンシートを使用する方法や、サスペンションを調整する方法など、いくつかのおすすめ手段があります。

また、30mm、40mm、60mmといったローダウン量によって、バイクの見た目や乗り心地にも違いが生じます。

ローダウンにかかる費用も考慮しながら、自分に合ったカスタマイズを見つけましょう。

この記事では、Z900RSのローダウンによるメリットとデメリットを詳しく解説し、適切な選択のためのポイントを紹介します。

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Z900RSをローダウンするデメリットと注意点

バイクをローダウンするとどんな効果があるの？

バイクをローダウンすると、主にライダーの安心感や乗りやすさが向上します。

しかし、デメリットも存在するため、ローダウンの効果について理解しておくことが重要です。

 

まず、ローダウンの効果として挙げられるのは足つきの改善です。

バイクにまたがった際に両足が地面につきやすくなり、特に信号待ちや停車時の安定感が増します。

身長が低い方や、バイクの取り回しに不安がある方にとって、この効果は非常に大きいと言えます。

 

また、ローダウンすることで重心が下がり、取り回しがしやすくなるという効果もあります。

駐輪場での移動やUターン時にバランスを崩しにくくなるため、初心者でも安心して扱えるようになります。

 

ただし、ローダウンにはコーナリング性能や乗り心地に影響するという注意点もあります。

ローダウンにより、サスペンションのストロークが減少するため、走行時の衝撃吸収力が低下し、段差や凹凸を通過する際に不快感を感じることがあります。

 

次に、ローダウンによる車体のバランスの変化も考慮すべき点です。

ローダウンを行うことで、設計上のバランスが変わり、バイクが曲がりにくくなったり、安定性が低下する可能性もあります。

ローダウンの主な効果まとめ

効果	内容
足つきの改善	両足が地面につきやすくなる
取り回しの向上	低重心で安定し、バイク操作が楽になる
コーナリング性能の低下	車体バランスの変化により曲がりにくい
乗り心地の低下	サスペンションの衝撃吸収が減少する

ローダウンを検討する際には、これらの効果や注意点を理解した上で、自分のライディングスタイルに合った選択をすることが大切です。

ローダウンするメリットデメリットを簡単に解説

Z900RSをローダウンすることで得られるメリットとデメリットを知っておきましょう。

Z900RSはネオクラシックスタイルの大型バイクで、標準シート高が高めです。

そのため、ローダウンを検討するライダーも少なくありません。

Z900RSをローダウンするメリット

1. 足つきが良くなる
   Z900RSのシート高は約800mmで、身長が低い方には高く感じることがあります。ローダウンすることで、足つきが改善され、停車時や発進時の不安が軽減されます。
2. 取り回しが楽になる
   車体が低くなることで重心が下がり、バイクの取り回しが楽になります。特に街乗りや駐輪時の操作がしやすくなります。
3. 初心者でも安心
   バイクの安定感が増すため、初心者やリターンライダーでも安心して扱いやすくなります。

Z900RSをローダウンするデメリット

1. 乗り心地の低下
   サスペンションのストロークが減少し、衝撃吸収性が悪くなるため、段差や悪路での乗り心地が悪くなることがあります。
2. コーナリング性能の低下
   ローダウンによりバンク角が浅くなるため、コーナリング時にバイクが曲がりにくくなる可能性があります。スポーティな走りを求める方にはデメリットとなるでしょう。
3. バイクの見た目の変化
   Z900RSはクラシックスタイルが特徴ですが、ローダウンすることでフォルムのバランスが崩れる可能性があります。スタイルにこだわりがある方は注意が必要です。
4. ローダウン費用がかかる
   ローダウンにはパーツ交換や調整が必要です。例えば、ローダウンリンクやローダウンシートの購入費用が発生します。

メリット・デメリットまとめ

項目	メリット	デメリット
足つき	安定感が増し安心感がある	なし
取り回し	操作しやすくなる	なし
乗り心地	なし	サスペンション性能が低下する
コーナリング	なし	バンク角が減少し曲がりにくくなる
見た目	なし	バイクのデザインバランスが変わる
費用	なし	パーツや工賃がかかる

Z900RSのローダウンを考える際は、これらのメリット・デメリットを理解し、自分の用途や好みに合った選択を心がけましょう。

ローダウンで見た目はどう変わる？

Z900RSをローダウンすると、バイクの見た目が変わります。

ローダウンによってフォルムのバランスやシルエットに影響が出るため、事前にその変化を理解しておくことが大切です。

 

まず、全体のシルエットが低くなるため、スタイリッシュさが損なわれる可能性があります。

Z900RSはクラシックバイクのデザインを継承しているため、元のバランスが保たれていることが美しさの要素です。

ローダウンすると、前後のバランスが変わり、見た目が不自然に感じることがあります。

 

次に、タイヤとフェンダーの隙間が狭くなることも変化の一つです。

ローダウンすることで車高が下がり、タイヤとフェンダーのクリアランスが少なくなります。

これにより、バイクが引き締まった印象になることもありますが、逆に窮屈に見える場合もあります。

 

さらに、ローダウン量によっては、マフラーやスタンドの位置が低く見えることもあります。

特に、極端にローダウンした場合、マフラーが地面に近くなるため、見た目の迫力が減少し、スタンドが目立つこともあります。

見た目の変化のポイントまとめ

見た目の変化	内容
シルエットのバランス	フォルムが低くなり、バランスが変わる
タイヤとフェンダーの隙間	隙間が狭くなり、引き締まった印象になる
マフラーやスタンドの位置	地面に近くなり、迫力が薄れることがある

ローダウンによる見た目の変化は、個人の好みによるところが大きいです。

スタイルを重視する場合は、ローダウン量を慎重に決めることが重要です。

ローダウン量30mm・40mm・60mmの違い

Z900RSをローダウンする際、30mm、40mm、60mmといった選択肢があります。

それぞれのローダウン量によって、乗り心地や操作性、見た目に違いが出るため、どの程度ローダウンするかは慎重に検討する必要があります。

30mmローダウンの特徴

30mmローダウンは、比較的バランスを崩しにくい範囲です。

足つきが改善され、安定感が増しますが、乗り心地やコーナリング性能への影響は少なめです。

標準状態のフォルムを大きく崩さないため、見た目にも違和感が少なく済みます。

• 足つき改善度：やや改善
• 乗り心地の低下：ほぼなし
• 見た目の変化：ほとんど変わらない

40mmローダウンの特徴

40mmローダウンは、足つきと安定感がさらに向上します。

しかし、サスペンションのストロークが短くなるため、衝撃吸収性が少し低下します。

また、バイクのバランスがやや変わり、コーナリング性能に影響が出ることもあります。

• 足つき改善度：しっかり改善
• 乗り心地の低下：やや感じる
• 見た目の変化：低重心になり引き締まる

60mmローダウンの特徴

60mmローダウンは、大きく車高を下げるため、足つきは大幅に向上します。

しかし、デメリットも多く、サスペンションのストローク不足により乗り心地が大きく低下します。

さらに、バイクの見た目のバランスが崩れ、マフラーやスタンドが地面に近づきすぎる可能性があります。

• 足つき改善度：大幅に改善
• 乗り心地の低下：かなり低下
• 見た目の変化：バランスが崩れる可能性あり

ローダウン量による違いまとめ

ローダウン量	足つき改善度	乗り心地の低下	見た目の変化
30mm	やや改善	ほぼなし	ほとんど変わらない
40mm	しっかり改善	やや低下	低重心で引き締まる
60mm	大幅に改善	かなり低下	バランスが崩れる可能性がある

どのローダウン量が適しているかは、ライダーの体格や用途、重視するポイントによって異なります。

自分に合ったローダウン量を選ぶことで、安全で快適なライディングが可能になります。

ローダウンシートとの併用は効果的？

Z900RSのローダウンを検討する際、ローダウンシートとの併用は非常に効果的です。

ローダウンシートはシートの厚みを減らすことで、車体全体の車高を下げることなく、足つき性を改善できます。

特に、ローダウンキットのみでは足つきが十分に改善されない場合や、走行性能を大きく変えたくない場合に適しています。

ローダウンシート併用のメリット

1. 足つき性の向上
   シート高が低くなることで、両足が地面にしっかりと着きやすくなります。特に停車時や押し歩きの際に安心感が得られます。
2. 車体バランスへの影響が少ない
   ローダウンシートはシート部分のみを下げるため、サスペンションや車体バランスに大きな影響を与えません。これにより、コーナリング性能や直進安定性を保ちやすくなります。
3. 乗り心地のカスタマイズ
   シート素材や形状によって、快適性を維持しながらローダウンできます。例えば、座面が広いシートやゲルパッドを内蔵したシートなら、クッション性も確保できます。

注意点

ただし、ローダウンシートは厚みを減らすため、クッション性が低下する可能性があります。

長時間のライディングではお尻が痛くなることもあるため、自分のライディングスタイルに合ったシートを選ぶことが重要です。

併用時のポイント

ローダウンキットとローダウンシートを併用することで、さらに足つき性が向上します。

ただし、下げすぎるとバンク角が減り、コーナリング性能に影響するため、適度なバランスが大切です。

試乗や専門ショップでの相談を行い、自分に最適な設定を見つけましょう。

ローダウンの費用相場はいくら？

Z900RSのローダウンにかかる費用は、パーツの種類や取り付け作業の内容によって異なります。

ここでは一般的な費用相場を解説します。

ローダウンに必要な主なパーツと費用

パーツ	費用相場
ローダウンキット	約7,000円～25,000円
ショートサイドスタンド	約3,000円～12,000円
ローダウンシート	約15,000円～30,000円

取り付け工賃の相場

専門ショップでローダウンキットを取り付けてもらう場合、工賃が発生します。

取り付け工賃の目安は以下の通りです。

• ローダウンキット取り付け工賃：約5,000円～15,000円
• サイドスタンド交換工賃：約3,000円～5,000円
• ローダウンシート交換工賃：無料～3,000円（自分で交換する場合は無料）

合計費用の目安

パーツ代と工賃を含めた合計費用の目安は以下の通りです。

内容	費用合計の目安
ローダウンキットのみ	約12,000円～40,000円
ローダウンキット + サイドスタンド交換	約20,000円～50,000円
ローダウンシート併用	約30,000円～70,000円

費用を抑えるポイント

• 自分で取り付ける：工具やメカ知識があれば、パーツ代のみで済みます。
• ショップのキャンペーンを利用：工賃割引サービスやセット割引を活用することでコストを抑えられます。

事前にショップに見積もりを依頼し、費用の内訳を確認することで、予算に合ったローダウンが可能です。

Z900RSをローダウンするデメリットと後悔しない選び方

バイクをローダウンして後悔する理由とは？

バイクをローダウンすると、足つきが良くなるというメリットがある一方で、後悔するケースも少なくありません。

ここではローダウンによって後悔する主な理由について解説します。

1. 走行性能が低下する

ローダウンによってサスペンションのストローク量が減るため、走行性能に影響が出ることがあります。

例えば、コーナリング時のバンク角が減少し、深いカーブでバイクが擦れてしまう可能性があります。

また、サスペンションの動きが悪くなり、乗り心地が悪化することも考えられます。

2. 乗り心地が悪くなる

ローダウンによってサスペンションの柔軟性が損なわれることがあり、衝撃吸収力が低下します。

その結果、路面の凹凸を感じやすくなり、長時間のライディングで疲れやすくなることがあります。

特に悪路や段差が多い道では、乗り心地が大きく悪化することがあるでしょう。

3. 見た目のバランスが崩れる

ローダウンすることで、バイクの全体的なバランスが崩れることがあります。

例えば、タイヤとフェンダーの隙間が狭くなりすぎたり、前後のバランスが不自然になることも。

愛車の外観にこだわる人にとっては、この点が大きな後悔の要因になるかもしれません。

4. スタンドの使い勝手が悪くなる

バイクをローダウンすると、サイドスタンドやセンタースタンドの長さが合わなくなることがあります。

車体が立ちすぎて倒れやすくなったり、スタンドが使いづらくなったりするため、スタンドの交換が必要になることも。

5. コストがかかる

ローダウンにかかる費用や、サスペンション調整、スタンド交換の追加費用が発生するため、思った以上にコストがかかることがあります。

結果的に、費用に見合わないと感じるケースも少なくありません。

ローダウンで乗り心地はどうなる？

Z900RSをローダウンすると、乗り心地にはいくつかの変化が現れます。

足つきが改善される一方で、走行性能や快適性に影響が出る場合があります。

1. サスペンションの硬さが増す

ローダウンによってサスペンションのストローク量が減少するため、乗り心地が硬くなることがあります。

特に小さな段差や凹凸が多い道路では、衝撃をダイレクトに感じやすくなるでしょう。

2. 衝撃吸収性が低下する

サスペンションが本来の性能を発揮できなくなることで、路面の衝撃をうまく吸収できなくなることがあります。

これにより、長時間のライディングでは疲労感が増すことも考えられます。

3. コーナリング性能への影響

ローダウンするとバンク角が少なくなり、コーナリング時にバイクの下部が路面に接触しやすくなります。

スポーツ走行を楽しみたいライダーにとっては、この点が乗り心地の悪化につながることがあります。

4. シートと路面との距離が縮まる

シート高が下がることで、重心が低くなり、安定感が増すと感じることもあります。

ただし、低すぎると逆に操作性が悪くなり、快適なライディングポジションが取りづらくなることもあります。

乗り心地の変化をまとめた表

変更点	影響
サスペンション硬化	衝撃吸収性の低下
バンク角減少	コーナリング性能の低下
重心の低下	安定感の向上 or 操作性低下
シート高の低下	足つき向上、長時間での疲労感増

乗り心地を改善するポイント

ローダウン後の乗り心地を改善するには、以下の工夫が考えられます。

• サスペンション調整：ローダウンに合わせてサスペンションのセッティングを変更する。
• ローダウンシート併用：足つきを確保しつつ、走行性能を保つ。
• 専門ショップでの相談：プロの意見を取り入れ、適切なカスタマイズを行う。

ローダウンする際は、自分のライディングスタイルに合ったバランスを見極めることが大切です。

ローダウンでバイクの操作性は低下する？

Z900RSをローダウンすると、操作性に影響が出ることがあります。

ローダウンは足つきを改善するための手段ですが、操作性を維持するためにはデメリットを理解しておくことが重要です。

1. コーナリング性能の低下

ローダウンによりサスペンションのストローク量が短くなるため、コーナリング時のバンク角が減少します。

これにより、深いカーブでバイクのステップやマフラーが路面に接触しやすくなります。

スポーツ走行を好むライダーにとって、これは大きな操作性低下につながるでしょう。

2. ハンドリングの変化

ローダウンすると、フロントとリアの車高バランスが変わることがあります。

フロントフォークの突き出し量を調整しないと、フロントが高くなり、直進安定性が悪化する場合があります。

これにより、ハンドリングが鈍くなったり、バイクの挙動が不安定に感じることがあります。

3. 重心の低下による影響

ローダウンによって重心が低くなると、低速時の安定感は向上することがあります。

しかし、逆にバイクを寝かせる操作がしづらくなり、素早い切り返しが難しくなることも考えられます。

4. 前後サスペンションのバランス崩れ

ローダウンする際にリアだけを下げた場合、前後のサスペンションのバランスが崩れることがあります。

この状態では、ブレーキング時のノーズダイブが増えたり、リアタイヤのトラクションが低下しやすくなります。

操作性低下を避けるための対策

対策	効果
サスペンションの再セッティング	操作性・走行性能の維持
フロントフォークの突き出し調整	ハンドリングの改善
バイク全体のバランス調整	コーナリング性能の維持
ローダウンシート併用	足つき改善と操作性の両立

ローダウンを検討する際は、必ずサスペンションやバランスの調整を専門ショップに依頼することをおすすめします。

ローダウンで車体バランスが崩れる？

Z900RSをローダウンすると、車体全体のバランスに影響を及ぼすことがあります。

バランスが崩れると走行性能や安全性に関わるため、注意が必要です。

1. 前後の高さのアンバランス

ローダウンをリアサスペンションだけで行った場合、車体の前後バランスが崩れます。

リアが下がることでフロントが上がり、バイクが直立しやすくなります。

これにより、コーナリング時にフロントタイヤの接地感が薄れ、不安定な挙動になることがあります。

2. サイドスタンドの不適合

車体をローダウンすると、純正のサイドスタンドが長すぎて、バイクが立ちすぎることがあります。

この状態は駐車時の安定性を損ない、倒れるリスクが高まります。スタンドの長さを調整する必要があるでしょう。

3. サスペンションの動きが制限される

ローダウンによりサスペンションのストローク量が減少すると、衝撃吸収がうまくできなくなります。

これにより、走行中に路面の凹凸で跳ねやすくなり、安定性が低下します。

4. 重心が低くなりすぎる

重心が下がりすぎると、バイクの挙動が鈍くなることがあります。

特に高速走行時には安定性が保たれますが、急な方向転換やコーナリング時に素早い操作が難しくなる可能性があります。

車体バランスを維持するためのポイント

対策	効果
前後サスペンションを均等に下げる	バランスの崩れを防ぐ
ショートスタンドに交換する	駐車時の安定性を確保
サスペンション調整を専門店で行う	最適なバランスと操作性の維持
ローダウン幅を慎重に選ぶ	操作性とバランスの両立

ローダウンする場合は、前後のサスペンションやスタンドの調整を一緒に行うことで、車体バランスを保つことができます。

ローダウン後も安全かつ快適に乗るために、専門ショップでの相談が大切です。

ローダウンのおすすめの方法とポイント

Z900RSをローダウンする際には、適切な方法とポイントを押さえることで、安全性や操作性を維持しつつ快適にカスタマイズできます。

ここでは、具体的なローダウン方法とそのポイントについて解説します。

1. ローダウンリンクキットを使用する

最も一般的な方法は、ローダウンリンクキットを取り付けることです。

これにより、リアサスペンションの取り付け位置が変更され、車高が下がります。

手軽に足つきを改善できるため、多くのライダーに選ばれています。

ただし、リンクキットの品質によって耐久性が異なるため、信頼できるメーカーの製品を選ぶことが重要です。

メーカー例	特徴
OVER Racing	高品質で耐久性が高い
キジマ	コストパフォーマンスが良い
ベビーフェイス	幅広い調整範囲が魅力

2. ローダウンシートの活用

ローダウンシートは、シート自体の厚みを薄くし、座面を低くする方法です。

サスペンションの調整が不要で、バイク本来の性能を損ないません。

シート形状も工夫されているため、足つきが向上するだけでなく、疲労軽減にもつながります。

3. フロントフォークの突き出し調整

リアをローダウンした際に、フロントフォークの突き出し量を調整することでバランスを取ります。

これにより、前後の高さのアンバランスを解消でき、直進安定性やコーナリング性能を維持しやすくなります。

専門的な知識が必要なため、ショップに依頼するのが安心です。

4. サイドスタンドの交換・調整

ローダウン後は車体が立ちすぎることがあるため、ショートサイドスタンドに交換するか、加工して短くする必要があります。

これにより、駐車時の安定感を確保できます。

5. ローダウン幅は慎重に選ぶ

Z900RSのローダウン幅には、30mm、40mm、60mmなどの選択肢があります。

ローダウン幅が大きいほど足つきは改善されますが、走行性能に影響が出やすくなるため、自身の体格や走行スタイルに合わせて選びましょう。

ローダウンのおすすめポイントまとめ

方法	特徴	注意点
ローダウンリンクキット	足つきが大幅に改善される	操作性やバランスに注意
ローダウンシート	簡単に足つきを改善できる	長時間の乗車で快適性に影響
フロントフォーク突き出し調整	バランス調整が可能	専門知識が必要
サイドスタンド交換	駐車時の安定性向上	スタンドの加工が必要

安全にローダウンを楽しむためには、これらの方法をバランスよく組み合わせることが大切です。

信頼できるショップと相談しながら、自分に合ったカスタムを見つけましょう。

Z900RSをローダウンするデメリットと総合的な注意点

• 足つき改善と引き換えに乗り心地が悪化する
• サスペンションのストロークが短くなり衝撃吸収が低下する
• コーナリング性能が低下し、バンク角が減少する
• バイク全体のシルエットバランスが崩れる
• 前後の車体バランスがアンバランスになる可能性がある
• 操作性が悪くなり、ハンドリングが鈍くなることがある
• 重心が下がりすぎると素早い切り返しが難しくなる
• サイドスタンドが長すぎてバイクが立ちすぎる
• スタンド交換や調整が必要になることがある
• 走行中に下部が擦れやすくなる
• 悪路や段差での衝撃がダイレクトに伝わる
• ローダウンのコストがかかる（パーツ代や工賃）
• スポーティな走りがしにくくなる
• 見た目が窮屈になりスタイリッシュさが損なわれる
• 長時間ライディングで疲労感が増す